LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 bmw 525tds e39/m51 de 1999

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AuteurMessage
zebulondu72
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MessageSujet: bmw 525tds e39/m51 de 1999   03.01.16 18:03

Rappel du premier message :

bonjours à tous et bonne année
dernièrement ma valise ds150 ma annoncé "problème soupape de commande de débit carburant" (code défaut 1) sur ma bmw e39 moteur m51. peut-on m'éclairer car je n'est pas trouvé sur le RTA cette fameuse soupape.
Pour info :
-Elle ne consomme pas d'huile
-pas d'odeur de go dans le compartiment moteur
-Vanne egr propre
-Démarre très bien à froid
-Quand il fait chaud dehors (température extérieure) elle a du mal à redémarrer
-De temps en temps elle est molle et elle peine à accélérer
-Par moment il y a un bruit de clapet à l'accélération mais s'arrête lorsque la voiture est chaude
-Quand il fait très froid, elle fume blanc sans odeur de go (le temps qu'elle soit chaude)

Quelqu'un aurait-il une idée ? - Merci pour votre aide -

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AuteurMessage
run974
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MessageSujet: Re: bmw 525tds e39/m51 de 1999   09.01.16 16:49

salut
oui ce tiroir avec la condensation te cree une epaisseur de rouille,on va dire
il ne coullisse pas bien sur le piston ou alors c est la commande du tiroir qui se grippe pour la meme raison
si cela t es apparu soudainement,je ne te conseillerais pas d ouvrir le capot(la commande)
alors que c est simple.
le potentiometre aussi est sujet a la condensation,je m egares?
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davcoxwen
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MessageSujet: Re: bmw 525tds e39/m51 de 1999   11.01.16 7:41

Salut

ton code défaut est étrange : soupape de commande debit carburant.

cette soupape existe mais sur un common rail (M47/M57) si je ne me trompe pas.

ta pompe injection doit etre une R515 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] verifie n°8 : débranche et demarre.

Pour le manque de puissance aléatoire : debimetre a tester, capteur de pression a vérifié.
debit carburant sortie filtre+sortie PI.

ton bruit ressemble plus a un injecteur qui fatigue.

a suivre ....




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zebulondu72
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MessageSujet: Re: bmw 525tds e39/m51 de 1999   11.01.16 12:25

Bonjour,
merci pour l'info, je vais contrôler dés que possible
pour le défaut "soupape de commande débit carburant" il ajoute "circuit ouvert"
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zebulondu72
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MessageSujet: Re: bmw 525tds e39/m51 de 1999   10.04.18 15:35

Veuillez me pardonner ce "retard". Après avoir fait le tour du "monde" et un nouveau pb de coupure occasionnel moteur après une forte accélération quand celui-ci est froid.
Donc après 2 ans et j'ai failli abandonner, mais j'ai décidai de relancer le problème.
Pour moment je m'oriente vers un pb de dèbimètre et de capteur de pression car ces articles sont les principaux acteurs dans le domaine de la gestion de la pompe injection par le calculateur. En effet, ils informent celui-ci sur la quantité d'air admis et la pression/dépression/température de celle-ci. Cette conclusion pourrait être une piste à mon problème.
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gt67250
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MessageSujet: Re: bmw 525tds e39/m51 de 1999   10.04.18 16:19

salut,
bon j'espere que tu vas résoudre ce menu soucis!
mais ne t'inquietes pas tant car crois moi pour avoir possédé le m51 sur e34 elle fete ces 600 000km et ras donc moteur fiable de plus sur e39 soucis de joint de culasse resolu et de pompe injection! donc tes censsé etre tranquille un moment elle te lachera pas!

pour les soucis bmw vas sur site dark gyver il a sortit enormeement de fiche pour resoudre les soucis!

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