LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
Bienvenue sur le forum "Le monde du diag auto".

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous présentez, si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO

Diagnostic et Mécanique Automobile.
 
Accueil  FAQ  Rechercher  S'enregistrer  Connexion  
Présentation simplifiée et obligatoire pour avoir accès au forum
Hebergeur d'image
Derniers sujets
» Ista D 4.03.31 et ista-p 3.60.4
par Digidid Hier à 23:47

» Quelle sonde delphi ds150 ??
par franckyx Hier à 23:00

» Présentation de Franck
par franckyx Hier à 22:20

» Probleme Mise en relation Clip v.168
par makaveli Hier à 21:33

» Présentation de Chris
par makaveli Hier à 21:27

» Software SMEG/SMEG+/SMEGiV2
par portugai91 Hier à 20:59

» C3 ventillation habitacle
par jmp Hier à 20:16

» Casse du turbocompresseur
par Choub39 Hier à 19:42

» demande enregistrement clip
par jean-phidu38 Hier à 19:27

» Présentation de Samir
par vw_cars Hier à 19:23

» Présentation de MOHAMED
par fred9545 Hier à 18:44

» Présentation de Vincent
par fred9545 Hier à 18:42

» Présentation de Julien
par fred9545 Hier à 18:40

» DEF079 Mégane 2 2.0 16s 2003
par Quentin94 Hier à 18:27

» Génération du Code FSC sur E9x sans ICOM
par Nico76 Hier à 17:47

» Codage télécommande centralisation X5
par PlessE90 Hier à 16:57

» Problème BMW 530d e61 de 2004 190000 km
par PlessE90 Hier à 16:35

» Erreur 449a suite à mise à jour
par PlessE90 Hier à 16:14

» Présentation de FABRICE
par fred9545 Hier à 14:19

» Présentation de christian
par fred9545 Hier à 14:18

» Présentation de Didier
par fred9545 Hier à 14:18

» Présentation de Laurent
par fred9545 Hier à 14:17

» Présentation de B7johnston
par fred9545 Hier à 14:17

» Présentation de William
par fred9545 Hier à 14:16

» Présentation de Okboy59
par fred9545 Hier à 14:15

» Présentation de regis
par fred9545 Hier à 14:15

» Présentation de daniel
par fred9545 Hier à 14:14

» MISE A JOUR DIAGBOX de 7.02 en iso vers 7.83 (8.19) en update offline tester
par daniel68400 Hier à 13:22

» Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention???
par donat Hier à 11:06

» BOUGIES PRECHAUFFAGE 407 2.2 L HDI
par heineken Hier à 7:37

» Carbon clean : nettoyage par injection d'hydrogène
par mic122 Hier à 6:44

» Telecodage SMEG IV2 208
par mulder36 Hier à 5:59

» [1.6l HDI] Démarrage impossible
par biggugus Hier à 4:44

» Présentation de Sébastien
par fred9545 Mar 17 Oct - 23:14

» interface diagbox
par Nico68 Mar 17 Oct - 21:59

» comment régler le boitier papillon débitmètre 5008
par Alliottom59 Mar 17 Oct - 20:00

» Rech Logiciel Diag Pour CW Golf 3 1.9TDI
par aigle459141 Mar 17 Oct - 19:10

» Présentation de José
par fred9545 Mar 17 Oct - 17:18

» Présentation de wiki
par heineken Mar 17 Oct - 16:18

» Présentation de julien
par heineken Mar 17 Oct - 16:17

Qui est en ligne ?
Il y a en tout 53 utilisateurs en ligne :: 19 Enregistrés, 0 Invisible et 34 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Alliottom59, aoue, Bollide, cha3333, claude.n, diagdun, Digidid, esttella, fandf, hamza, jeangonbay, makfay, maleg04, manu62126, plucky, popeye05, robtophe, skyz972, speedygoss

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 334 le Ven 15 Aoû - 17:00
Membres les plus tagués
@Alliottom59 (71)
 
@heineken (59)
 
@fred9545 (38)
 
@popeye05 (37)
 
@Digidid (29)
 
@ulysse79 (19)
 
@micka (15)
 
@Alexlesinge (15)
 
@scorpium59 (15)
 
@Guyguy307 (13)
 
Pub
Partagez | .
 

 Problème ralenti instable 323 Ci E46

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
AuteurMessage
griffith
Novice
Novice
avatar

Messages : 92
Date d'inscription : 17/01/2016

MessageSujet: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 20 Jan - 17:02

Rappel du premier message :

Salut à tous

Depuis quelques temps le ralenti de ma voiture est instable lorsque je lache l'accélérateur
Il redescend presque au point de caler, puis remonte. Le problème disparait quand je remonte à 3000 rpm.
Aucun défaut ne ressort au diagnostic ce qui me conduit à m'interroger.

J'ai fait une petite vidéo du problème (c'est rare mais parfois ca peut aller jusqu'à ça) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce que ca dit quelque chose à l'un d'entre nous ?

@+

Edit : 2eme vidéo, la plupart du temps le problème se manifeste de cette manière :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par griffith le Mar 2 Fév - 23:05, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas

AuteurMessage
PlessE90
Pilier BMW
Pilier BMW
avatar

Messages : 1277
Date d'inscription : 01/01/2015

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mar 24 Mai - 9:36

re,

pas sure pour les injecteurs.

il faut faire comparaison des références.

@++
Revenir en haut Aller en bas
griffith
Novice
Novice
avatar

Messages : 92
Date d'inscription : 17/01/2016

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mar 24 Mai - 9:40

Ce ne sont pas les mêmes mais la résistance aux bornes est la même (16 ohm)
Revenir en haut Aller en bas
Digidid
Pilier BMW
Pilier BMW
avatar

Messages : 815
Date d'inscription : 28/01/2015
Age : 45
Localisation : Bruxelles

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mar 24 Mai - 21:22

Re,

Le mieux et d'enlever les tiens, et de vérifier les petits diffuseurs en plastique bounce de toutes façon tu doit démonter la rampe avec le régu Wink
@+

_________________
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce qui ne tue pas te rend plus fort
Pour dire merci clique sur le petit pouce vert à droite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Revenir en haut Aller en bas
PlessE90
Pilier BMW
Pilier BMW
avatar

Messages : 1277
Date d'inscription : 01/01/2015

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 8:39

griffith a écrit:
Ce ne sont pas les mêmes mais la résistance aux bornes est la même (16 ohm)


re,

alors ne les montent pas tu cherche les ennuies s'il ne répondent pas à la même pression et norme £uro.

si tu veut tester à la rigueur sur un seul injecteur. mais il faut que l'injecteur soit de bonne référence.

le reniflard d'huile tu l'avais remplacé ou pas ?

@++
Revenir en haut Aller en bas
griffith
Novice
Novice
avatar

Messages : 92
Date d'inscription : 17/01/2016

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 11:52

Oui j'ai remplacé le reniflard d'huile
Revenir en haut Aller en bas
pierre89
Petit Nouveau
Petit Nouveau
avatar

Messages : 20
Date d'inscription : 27/04/2016
Age : 58
Localisation : 95650

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 12:22

bonjour
une analyse des gazs d'echappement serait intéressante, genre contrôle volontaire, ça peut donner des indices sur la combustion, sur le débit des gazs, l'état des soupapes.
Revenir en haut Aller en bas
Digidid
Pilier BMW
Pilier BMW
avatar

Messages : 815
Date d'inscription : 28/01/2015
Age : 45
Localisation : Bruxelles

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 16:16

griffith a écrit:
Oui j'ai remplacé le reniflard d'huile

Le mieux en général est de changer les durites diverses qui y sont fixer aussi, car c'est souvent la que l'on a des prises d'air même si tu pense ne pas en avoir Wink
comme pour la soupape DISA qui est est une des causes que l'on à déja aborder mais je me pose encore des questions la dessus scratch scratch
@+

_________________
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce qui ne tue pas te rend plus fort
Pour dire merci clique sur le petit pouce vert à droite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Revenir en haut Aller en bas
Timberland
Novice
Novice
avatar

Messages : 41
Date d'inscription : 13/11/2015
Age : 46
Localisation : Seine et marne

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 21:41

Salut,

Griffith, tu te demandes depuis le début pourquoi ton ralenti est instable ?
C'est en re-regardant ta vidéo qu'une question me vient à l'esprit : Quand tu es à 3000 rpm et que tu lâche l'accélerateur, ton ralenti à 950 rpm est stable pendant 4 ou 5 secondes. Pourquoi ? quel est l'organe qui est appelé par le DDE/DME au bout de 4 secondes et qui pendant les 4 premières secondes n'intervient pas ?

à tu fait un test en charge ?
Sur une côte de 10% (difficile à monter en vélo), tu te mets en première (idéalement ta vitesse doit être inférieur à 5km/h) et tu laisse le véhicule monter la côte au ralenti (tu lâche complètement l'accélérateur). Logiquement ton véhicule doit maintenir un ralenti à 950 rpm et une vitesse de montée constante sans que tu touches à l'accélérateur ou embrayage.

Puis tu refais le test toujours en 1ère mais en passant de 3000 rpm à un lâché d'accélérateur brutal. Un peu comme tu fais dans ta vidéo mais en charge cette fois (la côte).

Je sais que tu as déjà testé avec 2 actuateurs de ralenti (empruntés je crois) et que tu as fait le tour de l'admission mais ce test permettrais je pense de distinguer le manque de couple au ralenti (Disa) de la mauvaise gestion du ralenti (actuateur).

Pour moi si la voiture cale, je m'orienterais vers la valve DISA (et sa gestion éléctronique) si elle ne cale pas mais a un régime instable je m'orienterais vers l'actuateur (et sa gestion éléctronique).

Il me semble que sur certains véhicules (en général les grosses cylindrées), la consommation électrique n'est pas prise en compte parmi les paramètres servant au positionnement de l'actuateur et la valve DISA. Sais-tu ce qu'il en es de ton moteur ?

Je sens qu'il y en a au moins deux qui vont me démonter affraid

Salut

Revenir en haut Aller en bas
Timberland
Novice
Novice
avatar

Messages : 41
Date d'inscription : 13/11/2015
Age : 46
Localisation : Seine et marne

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Mer 25 Mai - 21:59

Re-salut,
Quand tu dis avoir tester avec deux autres actuateurs, tu as changé l'unité de réglage (6) et l'actuateur (7) ou uniquement l'actuateur (7) ?
Voir schema sur le lien ci-dessous.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
Digidid
Pilier BMW
Pilier BMW
avatar

Messages : 815
Date d'inscription : 28/01/2015
Age : 45
Localisation : Bruxelles

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Jeu 26 Mai - 12:12

Timberland a écrit:
Re-salut,
Quand tu dis avoir tester avec deux autres actuateurs, tu as changé l'unité de réglage (6) et l'actuateur (7) ou uniquement l'actuateur (7) ?
Voir schema sur le lien ci-dessous.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Timberland,

Bon petit raisonnement !!
L'unité de réglage c'est justement la DISA et souvent quand elle déconne on entend un claquement Wink
Le ralenti sur ce genre de moulin ce situe entre 650-700 tr/min en général sauf quand il y a des consommateurs type air-co, boite auto, ect..
Il y a donc une réflexion à faire à ce niveau là, mais il à quasi fait le tour de tout pale donc je pence qu'il a du passer à coté (suite à des pièces neuve mais de mauvaise qualité !!) ou encore et toujours une foutu prise d'air qu'il ne trouve pas Crying or Very sad Crying or Very sad
@+

_________________
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce qui ne tue pas te rend plus fort
Pour dire merci clique sur le petit pouce vert à droite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Revenir en haut Aller en bas
Timberland
Novice
Novice
avatar

Messages : 41
Date d'inscription : 13/11/2015
Age : 46
Localisation : Seine et marne

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Jeu 26 Mai - 14:50

Bonjour digidid,
C'est bizarre ça. Je ne comprends plus rien alors.
Moi je pensait que l'actuateur (régulateur de ralenti) sert à stabiliser le ralenti quand le véhicule est très peu solicité (à l'arrêt ou moins de 5km/h). Et la valve DISA est un clapet dans le collecteur d'admission qui sert à comprimer l'air dans la tubulure d'admission et cette valve Disa sert uniquement sur les moyens et hauts régime. Et donc se sont deux organes différents.

Il va falloir que je fasse un peu de lecture sur le sujet. study

Par ailleurs,
Il se passerait quoi s'il débranche électriquement l'actuateur ?
Le moteur tournerait-il ?
si oui, à quel régime par défaut ?

A +
Revenir en haut Aller en bas
griffith
Novice
Novice
avatar

Messages : 92
Date d'inscription : 17/01/2016

MessageSujet: Re: Problème ralenti instable 323 Ci E46   Lun 30 Mai - 11:26

Alors je vais essayer de répondre à tout :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : j'ai changé aussi les durites en même temps que le reniflard. La valve disa j'ai essayé celle d'un copain et ca n'a rien changé. J'ai testé la mienne selon des procédures dispo sur youtube et elle parait en bon état.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : j'ai testé 2 actuateurs (pièce 7) dont un neuf. Pas de différence (par contre celui qui n'était pas neuf s'est coincé en route et je peux dire que ca se sent = perte de puissance totale + défaut dme). Pour la valve disa (pièce 6) voir ci dessus. Je ferai le test de charge ce week end. Je n'ai pas fait de test actuateur débranché mais je doute fort que ca aide.

J'ai toujours du mal à croire à une prise d'air parce que j'aurais tot ou tard un defaut DME type mauvais mélange air/carburant. Pareil pour les bougies, je devrais avoir un défaut type ratés de combustion (comme quand la bobine est morte).
Aux dernières nouvelles (c'est à dire hier)le matin le moteur ne parvenait même plus a stabiliser le ralenti après avoir accéléré un coup. L'après midi presque aucun problème. En conduite plus aucun problème depuis le changement de bobine (puissance, accélérations franches).
Revenir en haut Aller en bas
 

Problème ralenti instable 323 Ci E46

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 7 sur 7Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO  :: Bmw :: Bmw :: Diagnostic Bmw-