LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 kanngoo 1.5 dci année 2005

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claude.n
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MessageSujet: kanngoo 1.5 dci année 2005   Dim 20 Mar - 19:22

Rappel du premier message :

bonjour

j'ai depuis une semaine un probleme de demarrage sur mon kangoo ( année 2005 type FC07AF )
depuis un moment un defaut   voyant de prechauffage apparaissait sur le tableau de bord
j'ai fait  l'entretien complet ( vidange filtre a air huile et carburant  j'ai eu du mal a reamorcer le filtre avec ma poire de reamorçage donc j'ai injecté du gaz oil avec une seringue propre  )
pendant 3 jours le kangoo a fonctionné tres bien  puis a eu de plus en plus de difficulté a demarrer  ' desamorcages claquements )
j'ai fait un diag ( @utocom de delphi  qui me donne les defauts 113 circuit refregerant court circuit a la masse permanent  
df 061 circuit prechauffage ouvert permanent
df 137 fonction regulation  pression de rampe inferieure a la limite minimale
j'ai  fait le test de limaille sur mon filtre  il n'y avait rien de flagrant
je pense donc avoir un probleme d'injecteur ou de pompe HP ( delphi )
en faisant une lecture des données en direct  j'ai une pression carburant entre 35 a 40 bars alors que la consigne est de 340 bars
quel est le role du regulateur  son disfonctionnement pourrait il empecher le demarrage quand je debranche le capteur  de clim  rien ne change et le moteur fonctionnait des le premier tour de cle sans insister
la voiture a 240000km mais fonctionnait tres bien
je pense  changer la pompe HP et les injecteurs par des pieces d'occasion mais il y a souvent de problemes  de compatibilite  ( je pense pouvoir recoder mon calculateur avec les codes des injecteurs  j'ai un doute sur le cylindre 1 coté distribution ou coté boite de vitesse ?? )
comment faire pour eviter de changer des pieces inutile  sur un vehicule de 240000km mais qui me servait tous les jours
je  remercie les membres  de m'avoir lu et eventuellement de pouvoir m'aider dans ma panne
bonne soirée


Dernière édition par claude.n le Sam 14 Mai - 13:39, édité 1 fois
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claude.n
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 16:15

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claude.n
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 16:49

bonjour
merci pour tous ces eloges surtout pour erwann et alex  qui le meritent bien

dede pour ton histoire de singe je sens comme  un gout de regret  c'est avant tout une façon de ne pas trop se prendre au serieux et avec ce profil  meme si on dit la plus grande des singerie ca passe !!
donc j'ai fait un peu de recherche  et vas y laches- toi et choisi ton avatar  


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je n'ai pas encore code les injecteurs car j'ai travaillé sur mon opel toute la journée  mais j'essaie de le faire ce soir
je vous tins au courant
merci a tous et tres bonne soirée

claude

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erwann
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 18:36

Re!

Je cherche à comprendre... Rolling Eyes

fandf je pense que peut-être vu que tu dis procédure d adaptation des injecteurs tu parles du reset RZ004 "ADDAPTATIFS REGULATION PRESSION" à faire sur certains  K9K à la suite d'un changement d'au moins 3 injecteurs?
encore que lui aussi je vois concerne parfois les DCM 1.2 (Vdiag 48,4C, 50,54 58 et 5C) Shocked
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claude.n
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 19:05

bonsoir erwann
j

j'ai recodé mes injecteurs dans mon ECU les codes C21 ont etes acceptés sans problemes
je viens de faire un apprentissage  suivant ta methode   moteur chaud en 5eme acceleration franches de 50 a 90 retour a 50 en laissant couler la voiture et cela 8 fois de suite
pour assurer je l'ai refait 8  fois sur le chemin de retour  
je pense que le gens derriere moi etaient en train de m'encourager au vu de ces appels de phares et de ces coup de klaxon
 mais tu commence a me connaitre je suis resté digne etn leur faisant de grands signes
plus serieusement je comprends maintenant  pourquoi une nuit noire
ensuite j'ai laissé tourner la voiture 15 minutes  au ralenti
je tenterais la metode d"alex  ( 3eme de 1700 a 3500 tours 20 fois mais cette fois la nuit
je ne sais pas si l'apprentissage est reussi mais j'ai essaye de le faire au mieux et le kancoo tourne correctement
merci pour votre aide et je vous tiens au courant
bonne soirée

claude

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fandf
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 21:38

bonsoir , la méthode consiste a faire apprendre au calculateur les mini maxi réel des injecteurs ,les codes donne des valeurs de bases et le calculateur les peaufine , la/les procédure pourrais donc être faite sur tous les rapport sauf qu en première se serais trop violent (pour les calculs ) et en 5eme la variation de vitesse mini maxi c est clairement un coup a finir au poste ou avec le bord de l oeuil un peu noir voila pourquoi moi j applique la méthode d essai en 3 e , Renault sur les dernière solution actis si est mis aussi , pour erwan = le def 859 est generique il peu aussi provenir d un problème de pression de sural et dans ce cas la après réparation le def disparait sans procédure car sur dcm1.2 le calibrage est permanent; effectuer la procédure comme dans le MR c est du luxe , sa ne fais pas de mal mais vu la patience des usagers de la route ..... par contre sur dcm3.4 il y as un état adaptation des injecteurs qui revient a zéro suite a reprog ou reset volontaire et la la procédure d essai routier est a mon sens réellement nécessaire ! voila ou je voulais en venir ! pour l avatar +1 avec la 2 e photo . bonne soiré
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erwann
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mer 13 Juil - 22:30

Bonsoir,
merci 1000 fois fandf pour ton retour et tes explications on ne peut plus claires! c'est que du bonheur

Bon WE à tous et toi Claude essaye de ne pas finir au poste ou en psychiatrie Wink  fallait oser faire ça un jour de départ en WE prolongé avec le bison futé qui voit rouge !!!
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ClementSauvage
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MessageSujet: df113 circuit capteur pression température réfrigérant   Mar 8 Nov - 11:31

Bonjour Claude, bonjour à tous !

Félicitation pour ta réparation. J'ai un problème de réglage de l'injection similaire démarrage incertains...voir pas du tout, sur une clio 2 avec le même 1,5DCI, donc je vais appliquer tantôt le même taf : mais aussi pour "le fameux" code erreur df113 !!!

J'ai une question du coup, est ce que le code Df113 à disparu lorsque tu as déclarer Clim=0 au Delphi ?
ou existe t'il encore ?

pour mon j'étais persuadé qu'il s'agissait du capteur de température d'eau, clipsé derrière l'échangeur.

Pour l'injection, je crois que le dernier remontage de courroie à été mal fait...

Merci encore si ce post n'est pas trop ancien


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claude.n
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MessageSujet: Re: kanngoo 1.5 dci année 2005   Mar 8 Nov - 18:49

bonsoir clement

tout d'abord je te remercie pour tes felicitations mais si tu as survollé ce post tu auras remarqué que les felicitations reviennent  surtout aux gentils membres qui n'ont pas hesités a m'apporter aide et conseils e pense en particulier a erwann dede alliottom59 et fandf

pour le defaut  df113 le fait d'inhiber la clim  n'enleve pas le defaut puisque mon pressostat est toujours a 0 bars mais mon soucis  etait surtout une pompe d'injection en fin de vie et 2 injecteurs fatigues

je vois que  tu possedes un ELM qui a part quelques lectures ne t'aideras pas beaucoup  ' eventuellement le test de pression de la pompe et la lecture de la pression de rail

si tu veux avancer dans ta panne je te conseillerais le delphi  et wow qui est compatible sur la meme sonde  et surtout n'hesites pas a ouvrir ton propre post  ou je me ferais un plaisir de t'apporter de l'aide en cas de besoin

cordialement

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ClementSauvage
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MessageSujet: df113 circuit capteur pression température réfrigérant   Mar 8 Nov - 22:38

Re , oui mais c'est toi qui a persevérer... cheers

Je crois que je vais devoir effectivement ouvrir un post... parceque je ne comprend toujours pas le lien de ce code défaut et les soucis d'injections (où rien n'apparait!!) ...

merci à toi
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kanngoo 1.5 dci année 2005

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