LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 le debat et la reglementation du defapage

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bumblebee76
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MessageSujet: le debat et la reglementation du defapage   Dim 16 Déc - 10:36

Rappel du premier message :

Sympas le tuto, par contre le jour du contrôle technique je te conseille de connaitre le contrôleur car bientôt les phases d'accélération risquent de changer lors du contrôle de l'opacité.
Je m'explique, lors d'un contrôle de l'opacité, il y a une phase de chauffe à respecter et ensuite faut monter dans les tours... bon je ne vais pas expliquer toutes les phases... bref...
Perso, lorsque je contrôle des véhicules fappés ben çà ne sert à rien d'accélérer comme un malade car rien ne sors. Pour l'instant, il n'y a pas de transmission à l'OTC concernant les accérélérations donc vous m'avez compris si on veut la pollution diesel peut se faire sans vouloir accélérer donc valeur pollution <0.50 m-1.
Mais voilà... vu que le contrôleur est fliqué en permanence, l'OTC risque de nous imposer à brancher un compte tour afin de vérifier si les phases d'accélérations sont correcte...
Donc, au final, le jour ou tout çà se met en place (et à mon avis d'ici peu vu les problèmes qu'évoquent le diesel) si en accélérant tu pollue et que tu as une CV tu seras obligé de remettre un FAP avec toute sont installation d'origine. De plus, avec le FAP la température des gaz d'échappement est < à 40°C là la temp sera plus élévée et çà risque d'alerter le logiciel si demain un défaut devrait apparaitre par rapport aux températures des gaz d'échappement...
Après, on peut remettre son véhicule en état tous les 2 ans juste pour le passage du contrôle. Mais à partir de 2014 çà risque d'être tous les ans donc... à méditer.
@+
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popeye05
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Jeu 20 Déc - 20:29

ni sur une homologation
donc on verra
qu'en pense notre cher controleur ???

_________________
merci de donner la solution quand le problème est résolu


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micka
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Jeu 20 Déc - 20:37

Tout ça c'est de la spéculation , attendons la nouvelle règlementation et ça sera plus claire après.

_________________
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bmag52
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Jeu 20 Déc - 22:10


De toute évidence il n' y aura rien d'insurmontable et la parade est déjà appliquée, celle qui consiste à démonter un fap en parfait état et en prendre un à la casse ou autre et virer la céramique et de rouler ainsi pendant deux ans et de remettre le fap conforme pour le CT.

Cela deviendra plus contraignant si le CT devient annuel.
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micka
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Ven 21 Déc - 5:26

Salut

De toute façon c'est bien connue, dés qu'un système est mis en place, dans les jours qui suivent la toile est inondée d'astuce pour le contourner, alors on verra bien le jour venu.

_________________
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Ellipsis
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Lun 21 Jan - 18:58

Le 2.2 hdi défapé est largement en dessous des normes sous lesquelles il a été homologué fapé (norme euro III de 2000) ou la limite en particules était de 50 mg/km, en effet :
il sort 25 mg/km, en mode défapé.

Donc aucun souci lors du contrôle technique, vu qu'un véhicule est contrôlé en rapport de la législation en vigueur lors de sa première mise en circulation.

Le mec du tuto n'a donc pas de craintes au sujet de cette modification vu qu'à l'époque, le fap n'était qu'un accessoire, et la mise hors service de cet accessoire ne rend pas le véhicule incapable de rouler sur route ouverte.
Entendons nous bien : il s'agit de ce type de véhicule précis pour cette norme euro précise.
On peut en dire autant pour les véhicules des années suivantes, jusqu'à 2008 environ.

Là ou ça se corse, c'est quand le fap devient un accessoire obligatoire (comme le devinrent l'injection électronique, l'esp, etc...), il est donc vérifié et contrôlé lors du CT.
Les législations sont en train de se durcir comme dit plus haut et défaper sera plus difficile.
Mais est-ce que ce sera nécessaire ?

Si le fap fonctionne bien, est performant et d'un cout d'entretien raisonnable, je pense pas que le mec du tuto voudra l'enlever, au contraire !
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zazear
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Dim 17 Fév - 7:55

salut
qu'apelle tu raisonnable en entretient
quand la premiere fois j'ai eu le probleme et que j'avais jamais entendu cette histoire de fap et de cerine
je me suis pointer la concession et mon dit les prix 550€ de cerine et plus 1000€ de fap le tout arriver environ 1800€ pale pale
par chance il ont fait que le remplissage 650€
et quand que je vois qu'au controle que je viens encore de faire ils ne trouvent rien au niveau pollution je me demnade si on ne sert pas de dinde
je ne suis pas contre le fap c'est surtout le prix de l'entretient
je bosse dans une conssession de camion le prix d'un fap 14000€
autant lui foutre le feu et en racheter un camion

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skal007
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Dim 23 Mar - 8:04

bjr à tous, j ai une petite question sur le fap et la vanne egr.
serait-il pas mieux de surpprimé les gazs sortant (suie) du moteur qui vont sur la vanne egr pour éviter de supprimé le fap ?
merci cordialement
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popeye05
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Sam 8 Nov - 9:03

salut
voila c'est tombé !
vous avez défapé votre vehicule ?
vous etes en infraction avec de tres lourdes sanstions voté depuis le 14/10/2014

Attention amis amateurs de modifications sur vos véhicules, la foudre risque de s'abattre sur vous !

L’article L. 318-3 du code de la route est en effet désormais modifié et introduit une amende plutôt coquette :

« Est puni d’une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu’en soit le mode, en faveur de ces transformations. »

On peut donc lire entre les lignes que les décatalyseurs, les catalyseurs "sport" et le fait de supprimer le FAP de votre poêle à mazout seront des motifs de verbalisation qui risquent de coûter cher ! De là à inclure là dedans la suppression des vannes EGR de nos chers moteurs diesel, il n'y a qu'un pas. Alors certes, les contrôles mobiles sont encore rares sur nos routes, mais avec 7 500 € à la clé, pas impossible que l'Etat nous rajoute quelques contrôles ciblés sur la détection de ces infractions ...!

Le projet de loi adopté par l'Assemblée Nationale en première lecture est disponible ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] . L'article qui nous intéresse ici est consultable en page 48 article 15 de ce document.


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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Sam 8 Nov - 17:48

et ben il y en a qui vont pleurer

_________________
saleté de souris a bas prix en réclame , périmée fournie par picsou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aucune aide ni aucun mot de passe ne sera donné par mail
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Sam 8 Nov - 17:58

oui surtout les boites qui font ca !
car elles aussi sont reprehensible de ce type de sanctions

_________________
merci de donner la solution quand le problème est résolu


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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Sam 8 Nov - 18:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
oui surtout les boites qui font ca !
car elles aussi sont reprehensible de ce type de sanctions
et les forums....

_________________
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jova57
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Dim 9 Nov - 8:02

sans compter le fric que l etat et les garage vont ce metre dans la poche !!!
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REPOMAN54
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MessageSujet: Re: le debat et la reglementation du defapage   Mer 13 Juil - 9:17

Ba moi qui voulais defappe et cassant la céramique pr laisse le fap visible mais si îl controle plus loin pour le ct ça craint! Vaudrai mieux le nettoyé du coup? Apres s'est sensé être des fap à vie pour se qui fonction avec la post combustion et pas l'autre système!
Et gros avec les post combustion il faut tiré sur le moteur pour faire monter la température d'eau moteur à plus de 75degre et maintenir un régime moteur supérieur à 3000 tour pendant 15 à 20mîn Ca enclenche la régénération de fap je redit bien pour les systèmes sans liquide eölize.
Je me demande si un nettoyage hydrogène ne serai pas mal non plus
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