LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
Bienvenue sur le forum "Le monde du diag auto".

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous présentez, si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO

Diagnostic et Mécanique Automobile.
 
Accueil  FAQ  Rechercher  S'enregistrer  Connexion  
Présentation simplifiée et obligatoire pour avoir accès au forum
Hebergeur d'image
Derniers sujets
» Mise a jour boitier DDE via winkfp
par Raphael50 Hier à 23:40

» DIS V57 FR
par did Hier à 23:39

» Présentation de yasser
par heineken Hier à 22:51

» programmation carte vierge laguna 2
par Alexlesinge Hier à 21:35

» enregistrement débit injecteurs
par Alexlesinge Hier à 21:09

» remplacement liquide de frein
par nyonsais Hier à 20:42

» INSTALLATION autoradio ANDROID bmw x1 2011
par matrixmen19 Hier à 20:25

» Présentation de Laurent
par fred9545 Hier à 20:21

» Présentation de The
par fred9545 Hier à 20:19

» Problème démarche touareg v10
par matrixmen19 Hier à 20:19

» BMW ISTA-D 4.02.30 FR
par mten59 Hier à 20:16

» Passat VI - moteur CBDC
par matrixmen19 Hier à 20:05

» comment mettre a jour iGO 8 ( 8.3.5.193799 ) passer on iGO 9
par fred9545 Hier à 19:54

» Présentation de Chris
par fred9545 Hier à 19:52

» Besoin d'aide pour autoradio chinois
par f10 Hier à 19:22

» Présentation de marcel
par fred9545 Hier à 19:21

» MISE A JOUR DIAGBOX de 7.02 en iso vers 7.83 (8.19) en update offline tester
par bagou91 Hier à 19:06

» Présentation de Pierre
par heineken Hier à 19:02

» Présentation de Wassim
par heineken Hier à 18:54

» Présentation de jean-mi
par heineken Hier à 18:52

» Sqlite FR de ISTA-D 4.03.21
par bugess Hier à 18:49

» Probleme connexion avec ISTA
par Ghostrider95 Hier à 18:37

» Problème avec ISTA-D Rheingold
par spad8062 Hier à 18:12

» Autel Mot pro EU 908 vs Maxiecu 2 full mpm-com
par 9wass Hier à 18:08

» BMW ISPI NEXT FR ( ISTA-D 3.47 et ISTA-P 3.54 ) + KSD
par Thierry7789 Hier à 18:00

» Infos ncs expert
par Teddy28 Hier à 17:49

» Vidéo Instal et config BMW STD Tool et Rheingold
par scorpium59 Hier à 17:47

» Opel zafira : probleme egr
par elmatadorblanco Hier à 17:45

» Présentation de Thierry
par Teddy28 Hier à 17:31

» Debutant dans le diag investigation pour achat de materiel
par ninjadevilx Hier à 17:23

» Code défaut sur Koleos 2.0 150CV
par PHIL59150 Hier à 16:39

» Présentation de Crys
par Crys Hier à 16:36

» Controle de niveau d'additif de carburant
par Crys Hier à 16:35

» Software SMEG/SMEG+/SMEGiV2
par Crys Hier à 16:23

» Présentation de patoche
par volco59640 Hier à 16:20

» Présentation de Jean-Philippe
par fred9545 Hier à 15:41

» Présentation de Franck
par fred9545 Hier à 15:14

» Recherche VAG-COM VCDS
par lenainportnawak Hier à 14:38

» Xsara picasso - P0571 - défaut contacteur de frein
par medmed Hier à 14:21

» Présentation de laurent
par fred9545 Hier à 13:37

Qui est en ligne ?
Il y a en tout 70 utilisateurs en ligne :: 11 Enregistrés, 0 Invisible et 59 Invités :: 2 Moteurs de recherche

996strada, dirtlaneman, dupont, fred9545, Guyguy307, mich33, phidye, sasha33, superfred, tomsy, Tramis

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 334 le Ven 15 Aoû - 17:00
Membres les plus tagués
@Alliottom59 (45)
 
@heineken (39)
 
@fred9545 (27)
 
@popeye05 (25)
 
@ulysse79 (18)
 
@micka (15)
 
@scorpium59 (14)
 
@Digidid (14)
 
@Guyguy307 (12)
 
@pouettedu76 (11)
 
Pub
Partagez | .
 

 Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
FranckReich
Novice
Novice


Messages : 28
Date d'inscription : 15/05/2016
Localisation : Douai

MessageSujet: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Lun 4 Juil - 8:17

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !
Actuellement j'ai un casse tête à résoudre ^^
Voilà au démarrage, ou à l'arrêt moteur allumé uniquement à bas régime (830-900 t/min), le moteur émet toujours des vibrations...
Je l'ai passé à la valise (Rheingold), j'ai constaté un code erreur apparu à peu près au même moment que le défaut cité au dessus...
004B90 DDE : Surveillance de la pression du rail lors du démarrage du moteur.
J'ai purgé le circuit d'alimentation en air, tout en contrôlant le filtre à carburant (changé récemment).
Entre temps, j'ai testé le retour de gazole des injecteurs, mis à part l'injecteur n°2 légèrement grippé il n'y a pas de raison de s’inquiéter.
Vérifié l'étanchéité visuellement, la pompe de gavage tourne bien, j'ai également testé la pression délivré par la pompe carburant.
Elle est de 5 bars, donc le problème ne vient pas de là.
Pression Rampe réelle : 344.98 bar
Pression Rampe théorique : 348.27 bar à 827 t/min
D'après mes recherches, je m'orienterai vers un souci au niveau des capteurs situé sur la rampe commune.
J'ai d'ailleurs déconnecté le capteur de pression au niveau du rail, le moteur démarre pour info.
Comment peut on tester celui ci ? Et comment savoir si c'est pas du côté de la soupape régulatrice de pression ?
Voilà ou j'en suis, si quelqu'un peut m'aider à avancer pour résoudre ce problème...
Laughing
Revenir en haut Aller en bas

AuteurMessage
avaiti
Apprenti
Apprenti


Messages : 115
Date d'inscription : 16/06/2016

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Ven 29 Juil - 22:49

bonjour, si c'est une piece diagnosticable si c'est une piece mecanique il faut chercher
amicalement
Revenir en haut Aller en bas
FranckReich
Novice
Novice


Messages : 28
Date d'inscription : 15/05/2016
Localisation : Douai

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Sam 30 Juil - 6:53

Bonjour avaiti !

Mon moteur n'est pas équipé de clapets pour répondre à ta question.

Salut jonasz !

Oui je vois ce que tu veux dire, d'ailleurs c'est un formidable outil (plan de contrôle) !
C'est de cette manière que j'ai pu diagnostiquer que mes 2 capteurs de pression au niveau du maître cylindre étaient défectueux, suite à 2 voyants allumés.
J'ai bien fais de prendre des notes concernant mon code erreur car il ne revient plus au diag.

Je pense que je vais privilégier la piste de l'injecteur pour mon cas...
Revenir en haut Aller en bas
luce46M57
Novice
Novice


Messages : 93
Date d'inscription : 26/07/2015
Localisation : Nord seine et marne

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Dim 28 Aoû - 19:21

Salut a tous,
je viens de parcourir le probleme, les tests physiques d'injecteurs ne donnent pas de signe de fatigue, et le test du système d'injection avec Rheingold donne quoi ? Tu peux aussi vérifier le système d'admission d'air! une vanne egr grippée, un papillon, une fuite sur collecteur.....
Tu peux aussi effacer toutes les valeurs d'apprentissage...
Revenir en haut Aller en bas
REPOMAN54
Apprenti
Apprenti


Messages : 103
Date d'inscription : 10/07/2016

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Lun 29 Aoû - 11:41

Hello 

Est il possible de controle les injecteur avec inpa? Si oui quel est la
Manipulation à faire? J'ai utilisé principalement nsc expert pour le moment merci
Revenir en haut Aller en bas
avaiti
Apprenti
Apprenti


Messages : 115
Date d'inscription : 16/06/2016

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Mar 30 Aoû - 3:42

Bonjour tout le monde,si j'ai bien compris le moteur a +de 200000km il vaut mieux controler la compression des cylindres sinon bmw vend des produits pour systeme d'alimentation carburant qui est trés efficace.A mettre dans le réservoir pour un plein.
amicalement
Revenir en haut Aller en bas
FranckReich
Novice
Novice


Messages : 28
Date d'inscription : 15/05/2016
Localisation : Douai

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   Dim 4 Sep - 11:40

Désolé de vous répondre tardivement car en ce moment j'ai mis à l'écart le sujet car je suis occupé a réparer tronçonneuses, scie circulaire, taille haie... ^^

Salut Luce !

Qu'entends-tu par test du système d'injection sur ISTA D ?
Concernant l'administration d'air, tout a était revu jusqu'à présent.

Salut REPOMAN54

Tu peux contrôler les injecteurs sur Inpa, en sélectionnant ton module DDE, puis en lecture des statuts, sélectionnes selektive mengenkorrektur via F4 si ma mémoire est bonne.
Revenir en haut Aller en bas
 

Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO  :: Bmw :: Bmw :: Divers Bmw-