LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations

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AuteurMessage
FranckReich
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Localisation : Douai

MessageSujet: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   04.07.16 8:17

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !
Actuellement j'ai un casse tête à résoudre ^^
Voilà au démarrage, ou à l'arrêt moteur allumé uniquement à bas régime (830-900 t/min), le moteur émet toujours des vibrations...
Je l'ai passé à la valise (Rheingold), j'ai constaté un code erreur apparu à peu près au même moment que le défaut cité au dessus...
004B90 DDE : Surveillance de la pression du rail lors du démarrage du moteur.
J'ai purgé le circuit d'alimentation en air, tout en contrôlant le filtre à carburant (changé récemment).
Entre temps, j'ai testé le retour de gazole des injecteurs, mis à part l'injecteur n°2 légèrement grippé il n'y a pas de raison de s’inquiéter.
Vérifié l'étanchéité visuellement, la pompe de gavage tourne bien, j'ai également testé la pression délivré par la pompe carburant.
Elle est de 5 bars, donc le problème ne vient pas de là.
Pression Rampe réelle : 344.98 bar
Pression Rampe théorique : 348.27 bar à 827 t/min
D'après mes recherches, je m'orienterai vers un souci au niveau des capteurs situé sur la rampe commune.
J'ai d'ailleurs déconnecté le capteur de pression au niveau du rail, le moteur démarre pour info.
Comment peut on tester celui ci ? Et comment savoir si c'est pas du côté de la soupape régulatrice de pression ?
Voilà ou j'en suis, si quelqu'un peut m'aider à avancer pour résoudre ce problème...
Laughing
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AuteurMessage
avaiti
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MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   29.07.16 22:49

bonjour, si c'est une piece diagnosticable si c'est une piece mecanique il faut chercher
amicalement
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FranckReich
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Messages : 28
Date d'inscription : 15/05/2016
Localisation : Douai

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   30.07.16 6:53

Bonjour avaiti !

Mon moteur n'est pas équipé de clapets pour répondre à ta question.

Salut jonasz !

Oui je vois ce que tu veux dire, d'ailleurs c'est un formidable outil (plan de contrôle) !
C'est de cette manière que j'ai pu diagnostiquer que mes 2 capteurs de pression au niveau du maître cylindre étaient défectueux, suite à 2 voyants allumés.
J'ai bien fais de prendre des notes concernant mon code erreur car il ne revient plus au diag.

Je pense que je vais privilégier la piste de l'injecteur pour mon cas...
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luce46M57
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Localisation : Nord seine et marne

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   28.08.16 19:21

Salut a tous,
je viens de parcourir le probleme, les tests physiques d'injecteurs ne donnent pas de signe de fatigue, et le test du système d'injection avec Rheingold donne quoi ? Tu peux aussi vérifier le système d'admission d'air! une vanne egr grippée, un papillon, une fuite sur collecteur.....
Tu peux aussi effacer toutes les valeurs d'apprentissage...
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REPOMAN54
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Date d'inscription : 10/07/2016
Localisation : Nancy

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   29.08.16 11:41

Hello 

Est il possible de controle les injecteur avec inpa? Si oui quel est la
Manipulation à faire? J'ai utilisé principalement nsc expert pour le moment merci
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avaiti
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Messages : 117
Date d'inscription : 16/06/2016

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   30.08.16 3:42

Bonjour tout le monde,si j'ai bien compris le moteur a +de 200000km il vaut mieux controler la compression des cylindres sinon bmw vend des produits pour systeme d'alimentation carburant qui est trés efficace.A mettre dans le réservoir pour un plein.
amicalement
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FranckReich
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Messages : 28
Date d'inscription : 15/05/2016
Localisation : Douai

MessageSujet: Re: Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations   04.09.16 11:40

Désolé de vous répondre tardivement car en ce moment j'ai mis à l'écart le sujet car je suis occupé a réparer tronçonneuses, scie circulaire, taille haie... ^^

Salut Luce !

Qu'entends-tu par test du système d'injection sur ISTA D ?
Concernant l'administration d'air, tout a était revu jusqu'à présent.

Salut REPOMAN54

Tu peux contrôler les injecteurs sur Inpa, en sélectionnant ton module DDE, puis en lecture des statuts, sélectionnes selektive mengenkorrektur via F4 si ma mémoire est bonne.
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Problème Pression de rail carburant trop faible + vibrations

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