LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 mégane 2 cc 1.9 dci

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MessageSujet: mégane 2 cc 1.9 dci   Mar 6 Sep - 19:15

Bonjour à toutes et à tous
Depuis peu avec une mégane 2 cc 1.9 dci..
J'ai des soucis..
A la mise en route du moteur les voyants mette plus longtemps à s'éteindre scratch
Ce.matin à la mise en route du moteur voyant rouge direction assistée allumé airbag défaut moteur la total et plus de direction assistée scratch
J'ai coupé le moteur et remis en marche et la ok plus rien..mais ça la refais une fois aujourd'hui scratch
Ensuite j'ai eu une différence au niveau de la vitesse du compteur par rapport au régulateur de vitesse scratch
Régulateur à 50 et compteur de vitesse à 70 kmh ensuite redevenu normal après 10km scratch
Si un membre à déjà eu ces symptômes sur une renault
Merci
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heineken
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mar 6 Sep - 19:29

Salut jp.
Au niveau de ta batterie tu en es où? Elle est ok? Pas trop ancienne.
J'ai vu beaucoup de voitures devenir de vrai sapin de noël a cause d'une batterie faiblarde a la limite de la mort total.

_________________
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Teddy59
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mar 6 Sep - 19:48

Salut ,

Peut être contrôler l'alternateur dans un premier temps si il charge correctement ...

C'est une direction assisté électriquement dessus il me semble !?

Je vois que tu est voisin , contact moi par mp si besoin passage au clip .
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mar 6 Sep - 20:58

@heineken a écrit:
Salut jp.
Au niveau de ta batterie tu en es où? Elle est ok? Pas trop ancienne.
J'ai  vu beaucoup de voitures devenir de vrai sapin de noël a cause d'une batterie faiblarde a la limite de la mort total.
Salut heineken
La batterie à 2 ans et en pleine charge c'est ok ça ..
Mais j'avais déjà eu ce problème une fois quand je l'ai eu cette voiture et plus rien.mais aujourd'hui 2 fois de suite???
Il va certainement falloir que je cherche une piste prise oxydé ou une masse scratch Comme. Les renault on un retour du faisceau pas très fiable
Mais si j'avais une piste pour chercher à un emplacement c'est toujours ça de pris que de tous démonter à l'aveugle...
Merci mon ami
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mar 6 Sep - 21:02

@Teddy59 a écrit:
Salut ,

Peut être contrôler l'alternateur dans un premier temps si il charge correctement ...

C'est une direction assisté électriquement dessus il me semble !?

Je vois que tu est voisin , contact moi par mp si besoin passage au clip  .
Salut teddy 59
Effectivement tu habite pré de chez moi ...
Merci pour ta proposition mais j'ai cette outil heuresement car j'ai 2 mégane 2 cc...
Et pour le.point le la cage impeccable de ce côté...
Merci
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Alexlesinge
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mer 7 Sep - 9:20

Bonjour JP,
Je pensais bien qu'il y avait un problème de mise à la masse depuis quelques temps...
Si tu veux m'envoyer ton V.I.N. en M.P., je t'envoie les plans des masses.
Cordialement,

_________________

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Lao Tseu
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mer 7 Sep - 9:25

@Alexlesinge a écrit:
Bonjour JP,
Je pensais bien qu'il y avait un problème de mise à la masse depuis quelques temps...
Si tu veux m'envoyer ton V.I.N. en M.P., je t'envoie les plans des masses.
Cordialement,
Bonjour Alex
Merci
Petite parenthèse aujourd'hui aucune anomalie scratch
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Alexlesinge
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MessageSujet: Re: mégane 2 cc 1.9 dci   Mer 7 Sep - 20:13

Re,
Pour complément d'information, voici comment sont réparties les tâches
La fonction régulateur est hébergée par le calculateur d'injection.
Elle reçoit l'info vitesse par l'ABS.
Les commandes passent par l'UCH.
L'affichage issu de l'injection est devant tes yeux, dans l'affichage digital.
La vitesse montrée par l'aiguille est encore l'information de l'ABS, filtrée non par l'injection mais le hardware du combiné.
Tu voudrais savoir qui est le menteur...
On écarte l'ABS, c'est la source commune, restent l'injection et le combiné.
Si tu arrives à reproduire la panne, valise branchée en roulant, tu peux contrôler l'info vitesse dans l'ABS et dans l'injection pour voir à quoi correspond la vitesse affichée par l'aiguille: réelle ou pas.
Plus facile peut-être à faire, rouler avec un GPS ou autre dispositif d'information très apprécié par les permis de conduire à faible autonomie, pour le même test.
Par expérience j'aurais tendance à penser que ta panne est dans le combiné et ce sera chose sûre si ta vitesse régulée sur le plat et sans accélérer, correspond à celle du GPS lorsque  que ton compteur affiche le poids du conducteur, par exemple.
Cordialement,

_________________

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Lao Tseu
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