LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Bmw E90 325i swap moteur 3.0l

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rossi46numberone
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MessageSujet: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Jeu 12 Jan - 12:24

Rappel du premier message :

Salut à tous,
Voici mon probleme:
Je possède une BMW E90 année 2005 moteur 2500i type N52B25A.
J'ai récement installé le bloc 3000i N52b30A,qui est identique au 2.5l périphériques y-compris.
La voiture fonctionne parfaitement à un detail près.
La carto du 2.5 ne permet pas le surplus de couple/puissance et il s'avère que certaine stratégie/map soit"faussée" car on dépasse les tolerances maxi, ce qui provoque dans certaines condition une chute de l'avance à l'allumage et par conséquent un trou à l'accélération(très bref mais présent).
La meilleure solution est d'injecter la carto du 3.0l pour le fonctionnement des accessoires moteur (flap,vanos,etc)afin qu'ils soient en phase avec la cylindrée.
J'ai contacter "turner performance" aux états-unis et il me demande de faire une migration/update vers la carto du 3.0l par le biais de ISTA-P et d'y introduire le ZUSB correspondant à l'ECU du 3.0l.
J'ai telephoné chez mon concessionaire BMW et le chef d'atelier me dit que le numéro d'hardware ECU du 3.0l sera en conflit avec le VIN de ma voiture.
Je suis un peu dans une impasse car je n'ai jamais tenter ce genre de manip sur une BMW donc j'aurais besoin d'aide ou de conseil.
L'ecu est un MSV70 Siemens.
D'avance merci.
Michele.
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PlessE90
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Sam 28 Jan - 15:39

re,

oui parfait comme ça il te proposera tous ce qu'il faut pour la 2.5L avec ton vin origine.

moi je crois que si tu tape ton vin il te proposera les zub en relation avec. après tu peut tenter moi j'en sais rien j'ai jamais fait de bidouilles du genre.

j'ai su surtout rattrapé une DDE une fois pour un collègue parce qu'un bidouilleur lui avait injecté un swap un peut comme le tient par BDM à coup de tournevis dans le DDE.

alors il se disait pro avec site internet ect... résultat il a jamais réussi à faire démarrer la voiture. mon pote avait 2800 £uros de devis dans un premier temps chez bmw.

le peut que je sais je ne m'en sert pas pour faire ce genre de truc. mais bon puisque tu es décidé pourquoi pas.


@++
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PlessE90
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Lun 13 Fév - 16:35

re,

quoi de neuf tu t'en tire avec ton swap ?

@++
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Lun 13 Fév - 19:56

Salut,
Ben je jette l'éponge.....Le matos que j'utilise ne me permet même pas d'afficher la liste d'hardware,type ecu,etc dans Winkfp alors pour changer le Vin dans le boitier c'est galère pour rester poli.....
Finalement j'ai trouvé un préparateur PASSIONNE qui a pris le temps de m'écouter "P.P.E (Drogenbos Belgique)" et il m'injecte la carto du 3,0l + optimisation et le tout passé au banc et le top c'est que je pourrais assister aux différente opérations.
Il est vraiment ouvert d'esprit et apparemment s'intéresse a ce genre de modif surtout lorsque l'on parle de BMW.
Prix demandé 450 eur htva.....
A ce prix là mon problème est réglé et en plus le gain de puissance n'est pas négligeable pour une atmo.
Voila je ferais suivre les courbes et une vidéo si possible....
Merci a tous et à très bientôt.
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Northmanbimmmer
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Fév - 9:43

Bonjour,

Il te restait le choix de mettre ton boitier de 3L avec un immo off...
J'aimerais bien voir tes nouvelles courbes du 3L Very Happy
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Fév - 12:40

Et moi donc....
Je la passe mardi prochain,plus que quelques jours à attendre .
D'ici là je pense pose un collecteur inox sur le moteur histoire de faire d'une pierre deux coups.
J'installerais un simulateur lambda car les cata vont disparaître et les sondes post-cat risque de poser problème et si c'est faisable faire désactiver la function dans la carto,mais à cogiter quand meme....
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 7:34

Je compte partir sur un swap similaire à celui que tu as réalisé (meme voiture,meme moteur).Tu t'en ai sortie du coup au niveau de la gestion?
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 9:15

Salut,
J'ai fait injecter le programme de la 3.0l dans mon ecu d'origine 2.5l chez PPE a Drogenbos.
Pour moi c'est la solution la plus simple et j'en ai profité pour ajouté quelque degré d'avance a l'allumage.
C'est un moteur de "Z4 Si" et cela fonctionne à merveille et rien à voir avec le 2.5l.
Il est l'égerment différent du 3.0l e90 au niveau du reniflard qui ne retourne pas dans le carter moteur, d'où l'installation d'un récupérateur d'huile.  
Le passage au banc,la carto modifiée m'on couté 450 eur.
J'ai du remplacer la batterie car c'était encore celle d'origine et comme le 3.0l demande plus d'énergie.....
Pour info j'ai essayer d'appairer un boitier d'une 3.0l mais chez Bmw c'est vraiment compliqué et il faut du matériel pour effectuer ce genre d'opération donc j'ai finalement jeter l'éponge et fait appel à un pro.
Si tu as d'autres questions n'hésite pas .....
Ciao.
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 9:36

Ok parfait merci pour ta réponse.Je comptais faire la meme manip en injectant la gestion du 3lts mais je ne savais si cela était réalisable.
Niveau injecteurs/bobines tu as gardé ceux du b25? Les injecteurs peuvent donner assez de débit avec la gestion du 3lts?
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 9:53

Oui tous les périphériques sont ceux du 2.5l la gestion du 3.0l se charge du reste.
C'est vraiment du plug and play.
Attention a la manip car même chez PPE il avait un doute, peut y-a-t-il une subtilité au moment de la programmation, cheksum par ex. ou autre.
Tout s'est fait via le port OBD aucun démontage du boitier requis.
Il n'y a que le filtre à air qui diffère vraiment et pour info j'ai essayer une admission de type K&N et j'ai l'impression que cela fonctionne moins bien.
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 20:43

Même impression que toi avec un filtre mousse pipercross sur gestion d'origine.La modif qui va bien c'est le montage style Dinan avec arrivé d'air par gaine en façade reliée à la boite à air d'origine.
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Mer 15 Nov - 21:53

Dinan ?tu as une ref ou une photo?
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Jeu 16 Nov - 6:30

Tape dinan air intake bmw 330i e90 sur Google.Le kit viens des US et coûte dans les 450$.Tu peut te faire un montage semblable pour 20/30€,juste à acheter une gaine en 60mm et un peu de bricolage.
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Jeu 16 Nov - 6:37

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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Ven 17 Nov - 12:58

Tiens dernière question,apres je te laisse tranquille Very Happy.
Tu as donc monte un n52 avec le couvre culasse noir,je pensais que seul le couvre culasse alu pouvait se monter sans problème.
Pour la batterie c'était quoi vieillesse ou amperage?
Combien de cv du coup avec la gestion?
À+
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rossi46numberone
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Ven 17 Nov - 15:08

En fait le couvre culasse noir, si je ne me trompe pas, était monté sur la dernière version du N52 avec les lettre AB (N52B30AB) et il est en plastique.
Seul différence c'est qu'il n'y a pas de raccord dans le carter moteur pour récupérer les vapeurs d'huile venant du séparateur ;différent sur la Z4 SI.
Maintenant peut être que le 3.0l (N52B30A)de 2006 est parfaitement à l'identique
Et comme le cache soupape est en plastique j'ai du modifier la prise de masse des bobines et l'acheminer directement sur la culasse.
Le cache gris ne se monte pas sur les cache soupapes en plastique fixation totalement différente.
Pour ce qui est de la carto je n'en parle quasi pas,car nous avons obtenu des chiffres étonnant:
308 cv à 6300 trs et 391 Nm à 2800 trs et 293 cv et 360 Nm au LPG.
Il faut savoir que le N52B30AB est plus performant ,il sort déjà d'origine 265 cv avec un échappement plus restrictif que le nôtre et surtout si l'on considère que les BMW en général sorte tjrs un peu plus que la puissance annoncée,en tout cas pour les 6 en ligne .....
Et le top c'est que les rapports sont plus court sur la 2.5l et reste malgré tout acceptable sur autoroute, elle ne tire pas court.
Je pense que la batterie n'a pas digèré les 500cc de plus et comme je l'ai dis c'était encore la batterie d'origine soit 2005.
Si tu as d'autres questions n'hésites pas !
Ciao.
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Ven 17 Nov - 15:44

Résultat impressionnant,tu doit avoir d'autres choses que seulement moteur/gestion.
Merci pour les précisions en tous cas,j'ai contacté des reprogrammateurs soit ils ne font pas soit ils me disent de monter le faisceau complet avec le calculateur du moteur acheté .Seul un me propose de venir avec un calculateur de 330i et dit pouvoir me faire le transfert avec les autres calculateur de série pour résoudre les problèmes de compatibilités.
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Ven 17 Nov - 18:21

Faisceau ,non, car ils sont identique le problème c'est que les boitiers sont placé comme dans un réseau centrale ou chaque boitier doit être reconnu et la que cela devient compliqué sauf si l'on possède certain équipement spécifique qui permettent de ré-écrire ces fameux numéro et après de nombreuses recherche pour du matos valable cela tourne autour de 800 -1000 eur.
J'ai eu le même problème que toi et la raison est simple car en Belgique aucun soit disant préparateurs ne connait réellement ce genre de procédure il ne font qu'appliquer ce que des société comme Alientech ou Dimsport leur fournissent et dès que l'on sort des sentiers battu personne n'est présent ou ils invoquent toute sorte d'excuse.....
C'est pour cette raison que j'ai décidé d'aller chez PPE car il connait exactement la procédure et en plus c'est un inconditionnel des BMW et en plus il n'est pas radin en info et conseil.
Si cela t'intéresse j'ai un ecu complet 330i 2006 avec le boitier gris(placé sous le tableau de bord) associé a la clé de contact ainsi que la clé avec son support/lecteur, j'avais acheté cet ensemble pensant faire le boulot moi-même.
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Ven 17 Nov - 18:26

Un petit conseil, remplace le disque d'embrayage si celui présent est déjà fatigué car il y a une grosse différence de couple.....
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Giuliano1916s
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Sam 18 Nov - 15:12

Oui je compte faire tous ce qui est nécessaire au remontage:embrayage neuf,peut être volant moteur rigide,kit courroie accessoire,joint si nécessaire.Je viens de remplacer la pompe à eau/calorstat et démarreur sur la mienne je récupérerai tous pour le prochain moteur.
Je garde ta proposition en tête pour le calculateur,ca pourrait mettre utile.Je vais deja voir Si je part sur un moteur de phase 1 (cc gris) ou de phase 2 comme toi.J'ai d'ailleur vu ta voiture sur le site PPE,je ferais peut être appel à eux même si c'est très loin de chez moi.
Apparemment le débitmètre le boîtier papillon et la pompe à eau sont différents sur le n52n,Tu me confirme qu'il n'y a pas de problème au niveau du faisceau d'origine niveau compatibilité?
La gestion d'origine de ton nouveau moteur est bien le msv80,apparemment pas compatible avec le faisceau d'origine qui est en mvs70 (analogique vs numérique).
En tous cas Merci Pour tes réponses,ca m'a permis deja de bien avancer.Si un jour je monte chez PPE je paye ma bière
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Sam 18 Nov - 16:10

Rien a modifier j'avais contrôlé toutes les références sur le site "ReaL OEM BMW" (une vrai mine d'or!).
Injecteur idem,démarreuer idem,etc....
Par contre les Z4 2008-2009 diffèrent au niveau de l'électronique comme par exemple le contrôle de la pompe à essence et l'Ecu...mais on est pas concerné.
J'ai un MSV70 et tu devrais avoir le même si c'est une 2005-2006.
Je te confirme que je n'ai acheter que le bloc nu c-a-d pas de faisceau ni injecteur, ni périphériques ce qui prouve bien que le reste est d'origine 2.5l.
J'ai juste acheté le couvre culasse décoratif noir de la Z4 histoire d'avoir un montage propre et adapté un récupérateur d'huile universel de 500ml avec le retour malgré tout dans filtre à air car les 6 en ligne refoule beaucoup de vapeur et à l'air libre ca sent pas bon.
J'ai une info qui pourrait peut-être t'aider si tu veux le faire toi-même, le programmateur utilisé était le "CMD flashing tool" je pense que c'est du matos italien mais encore une fois l'idéal c'est de travailler avec le CMD officiel; tu les trouves aussi sur Aliexpress avec des licences foireuses et bien souvent avec dès accès limité et je parle en connaissance de cause car j'ai déjà foiré un boitier VW.....
C'est mon véhicule de tous les jours et je ne pouvait pas me permettre de l'immobilisé longtemps.
J'ai roulé +/- deux semaines avec ma TT mais avec une Ligne de 76mm et un VR6 turbo pour déposer les enfants à l'école c'était pas l'idéal..... Laughing
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MessageSujet: Re: Bmw E90 325i swap moteur 3.0l    Sam 18 Nov - 16:37

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