Bonjour,

Depuis quelques jours j'ai des trous à l’accélération principalement entre 1000 et 2000 trs/mn qui se traduit comme une coupure d'injection. Cela dure une fraction de seconde puis disparait. C'est désagréable et ne mets pas en confiance quand on démarre.
J'ai fait un diagnostic avec un ELM327 Blue Tooth et obtient l'unique code P1351.
Qui peut m'aider a résoudre cette erreur et supprimer l'anomalie décrite.

Bonjour
Le défaut 1351 c'est bougies de préchauffage jamais alimentées .
Contrôle ton relais de préchauffage et ensuite tes bougies de préchauffage.
Regarde sur les post PSA ya des sujets qui traite du code 1351
Utilise la fonction recherche et tape P1351 tu trouveras tous les sujets
Cordialement

Merci pour votre retour. Je fais ces recherches.

Bonjour, j ai le même code erreur sur mon fiat scudo 2010 2L 120ch (moteur psa)
et j aussi le même trou d'accélération a 120km/h environ.
As tu trouver la solution a ton problème?
Amicalement

Bonjour voici une réponse trouvée sur un forum

Le défaut P1351 est courant sur les modèles 1.6 HDI mais n'affecte en rien le fonctionnement du moteur. Les bougies de préchauffage ne servent qu'a améliorer un peu la pollution lors du démarrage. Généralement sur ces moteurs, la vanne EGR reste propre mais le répartiteur d'admission s'encrasse. J'ai ce même défaut depuis plus de 2 ans et pas de creux dans les accélérations...

Les à-coups dans l’accélération peuvent avoir plusieurs causes:

- Répartiteur d'admission encrassé (le plus probable)
- Défaut furtif sur certains capteurs, haute pression gasoil, pression admission, débitmètre, etc...
- Mauvais fonctionnement du doseur d'air (Si FAP, les ratés arrivent souvent pendant les cycles de régénération FAP).
- Injecteurs défectueux
- Eau dans le filtre à gasoil (A changer ou à purger)
- Bulle d'air dans le gasoil (fuite dans les durites)
- Électrovanne turbo ou tige de commande grippée (wastegate ou gv)

Cordialement