LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Turbo HS suite défapage + décata

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Alex83210
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MessageSujet: Turbo HS suite défapage + décata    Jeu 6 Avr - 15:21

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum je remercie déjà ceux qui prendront le temps de me lire.

Voila j'ai défaper électroniquement + mécaniquement il y a 2 semaines quand j'ai défaper je me suis dis pourquoi pas vider le cata aussi sans chercher à comprendre, je suis allé faire un tour avec la voiture fonctionne niquel sauf que des le lendemain fuite d'huile, et à ce jour je dois changer le turbo car il laisses pissé l'huile + grosse fumée odeur huile brulé.

Après toutes les recherches que j'ai fais sur le net j'ai vu qu'apparement il ne faut pas décatalysé pour éviter de supprimer le phénomène de contre-pression... (je l'ai vu trop tard le mal étais fais Sad Sad )


Donc à ma place que feriez vous avant de mettre un turbo neuf? J'ai vu qu'on peut soudé une plaque carré au fond du catalyseur pour freiner les gazs? A votre avis ça suffirait? Le but c'est de pas flingué un turbo neuf à 500 roro Sad

Merci d'avance pour vos conseils/solutions
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AuteurMessage
fandf
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MessageSujet: Re: Turbo HS suite défapage + décata    Ven 12 Mai - 11:09

bonjour , le défapage ne déclenche pas automatiquement la destruction de ton turbo , tout dépend de son etat et du rodage que tu vas pratiquer , la contre pression de ton catalyseur est infime (en comparaison avec ton fap ) donc maintenant que c est fais commence par rouler en rodage pour habituer ton turbo (pense que ton turbo commence a forcée des 2000tr/min ) et apres 1000 km vas y normalement si ton turbo n as pas donné de signe de défaillance ! bon courage !
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mickou
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MessageSujet: Re: Turbo HS suite défapage + décata    Mar 16 Mai - 16:29

Bonjour, la suppression de la contre pression fait simplement tourner ton turbo plus vite au ralenti.
Quand ton turbo à cassé c'est que simplement c’était son heure.
On ce sert de la contre pression pour évité le changement brutal de régime du turbo.
Mais dans ton cas sa n’est pas très grave. Après si ta un bon programmeur il peut te changé ta pression au ralenti comme sa il tournera moins vite, mais la sa c’est plus dans la tête que sa va ce joué.

Pour info je roule en full tube depuis 150000km et mon turbo va très bien.
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Nanarf
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MessageSujet: Re: Turbo HS suite défapage + décata    Mar 16 Mai - 20:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
bonjour un diesel a besoin de contre pression pour que le turboooooo ne s 'embale pas et tourne a 120000trm
A bon ? ma Xantia Hdi ne doit pas le savoir, y a plus de 100 000 km qu'elle tourne comme ça sans probléme.
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fandf
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Localisation : lyon

MessageSujet: Re: Turbo HS suite défapage + décata    Mar 16 Mai - 21:36

bonsoir , histoire de discuter , sur un diesel (pas de volet d accélération)au ralenti le turbo ne tourne pas en sural mais limite en dépression c est a dire que c est l air admis par le moteur qui l entraine presque plus que l échappement qui lui vas "pousser" le turbo entre 2000 et 3000 tr/min (selon taille du turbo) et a fond le turbo est en rétention par surpression d air admis , il ne tourne pas fou donc la perte de contre pression a l échappement n est pas assassine mais si le turbo dois casser c est sur le changement d usage le tueras...bonne soirée
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lemagicien
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MessageSujet: Re: Turbo HS suite défapage + décata    Dim 21 Mai - 20:50

Bonjour a tous

j ai ete apprenti mecanicien chez renault en 1979. j ai travaillé sur les premiers turbo et le probléme etait les demarage a froid en accélérant et les coupures moteur en accélérant aussi pour réamorcer le carbu.

les paliers flottants se bouffaient et l huile passait dans l admition. voila ce qui se passe dans vos turbo peut etre usiné plus rigoureusement qu il y a 35 ans. c est pour cela qu il faut faire attention aux vidanges et a la qualité de l huile.

je n ai jamais entendu parlé de contre pression. biensur le pot cata reduit la vitesse de passage des gaz. mais ce n est pas cela qui fait l etanchéité du turbo.

voila
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Turbo HS suite défapage + décata

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