| Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? | |
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Auteur | Message |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 16.10.17 23:42 | |
| Voilà, j'ai réussi à faire un diag, en utilisant le log Ds150e puis WoW 5oo8. Et cela donne 10 codes erreurs sue voici. (obligé de réecrire, car sais pas comment joindre un document pdf sauvé via le log) 1.df038 uce, défaut eeprom, intermittent 2.df953 filtres à particules absent, défaut électronique interne, intermittent 3.df056 débitmètre d'air massique, court-circuit à la masse ou circuit ouvert, intermittent. 4. df717 pression en amont du fap, incohérence de signal, intermittent 5.df004 circuit capteur de pression turbo, court-circuit à la masse ou circuit ouvert, intermittent 6.df226 vanne de régulation d'admission, signal hors limite inférieure, intermittent 7.df226 vanne de régulation d'admission, pas d'état, intermittent 8. df226 vanne de régulation d'admission, circuit ouvert, intermittent 9.df025 diagnostic ligne de commande pre/postchauffage, pas d'état, intermittent 10.df209 capteur de position soupape EGR, court-circuit à la masse ou circuit ouvert, intermittent. En plus de ceci, le système a relevé +/-109 valeurs /paramètres. Suite tantôt Merci.
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 4:31 | |
| bonjour , il faut tout effacer puis effectuer un essai routier jusqu a la panne pour voir les vrais défaut qui remonte , et selon voir les paramètre associés ensuite . bon courage. | |
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aigle459141 Connaisseur
Messages : 253 Date d'inscription : 01/11/2016 Age : 51
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 5:56 | |
| Bonjour
tu n'aurais pas un problème de faisceau ou de connecteur ? _________________ Vous approuvez une réponse dans un sujet ? Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte.
La vitesse de la lumière est supérieure à celle du son. C'est pourquoi, bien des gens ont l'air brillants jusqu'à ce qu'ils ouvrent la bouche.
Pas de demande d'aide en Mp je ne donnerai pas suite. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 8:21 | |
| - fandf a écrit:
- bonjour , il faut tout effacer puis effectuer un essai routier jusqu a la panne pour voir les vrais défaut qui remonte , et selon voir les paramètre associés ensuite . bon courage.
Jusqu'à la panne....il n'y aura pas, la voiture roule assez bien, à part ce bridage à 1500>>>1750 tr/min. Je vais effacer et rouler. Je mettrai les codes erreurs ici. Quant aux paramètres, justement, il y en a tellement; j'ai vu mentionner 109 paramètres avec de chiffres à coté, des valeurs de fonctionnement, je présume. Lesquels communiquer ici ?? Où puis-je trouver une sorte de répertoire reprenant ces valeurs de références pour la Laguna 2??. @aigle. Le faisceau, les connecteurs comment le savoir?? Quelques vagues notions , mais de là à aller verifier le faisceau et les connecteurs, il y a de la marge. Merci | |
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SYMPATIC Petit Nouveau
Messages : 7 Date d'inscription : 02/10/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 8:29 | |
| En voyant un peut tes codes erreur tu a des problème de vanne egr d'admission d'air aussi de fap peut être que celui ci est saturé mais tu aurais un message tableau de bord qui indique un problème de régénération.
Dernière édition par SYMPATIC le 17.10.17 8:40, édité 1 fois | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 10:02 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], merci de te joindre à nous. Le changement de moteur n'est plus d'actualité. La vanne EGr, on l'a examiné sous toutes les coutures, on la regardera encore. En ce qui concerne le Fap, il n'en existe plus. J'avais fait procéder au defapage depuis plus de 6 mois déjà suite à une dégradation de la conduite. La voiture était bloquée , en pleine conduite après une longue période de msg d'avertissement. Messages sur le tableau de bord: injection à contrôler, ESP..., clés croisées d'entretien, et le bloc moteur d'ennui moteurs. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 12:48 | |
| J'avais refait le diag , dans les mêmes conditions, cette fois-ci via l'interface WoW500.8 et voici les résultats.: F9-Diagnostic 1.9 -df001 UCE, intermittent, communication interrompue -df019 circuit capteur débit d'air; non défini; intermittent -df209 circuit capteur de pression turbo; intermittent, court-circuit à la masse ou circuit ouvert -df061 circuit des bougies de prechauffage, inermittent; incoherence de signal -df084 capteur de position soupape EGR, intermittent, court-circuit à la masse ou circuit ouvert 2002 inconnues 1480 inconnues 0638 inconnues Système de freinage antiblocage-diagn -df066 pas de signal multiplexé injection, pas d'info complementaire , intermittent -df098 pas de signal multiplexé UCH, pas d'info complementaire , intermittent -df001 tension d'alimentation calculateur, tension d'alimentation trop ékévée, intermittent -df001 tension d'alimentation calculateur, tension d'alimentation trop basse, intermittent -df226 initialisation de capteur d'angle de braquage, défaur electronique interne, intermittent -df121 couple demandé impossible; pas d'info complémentaire, intermittent Coussin gonflage-diagnostic
-df002 tension d'alimentation calculateur, tension de la batterie tension hors de limites de tolerence, intermittent -df002 tension d'alimentation calculateur; micro-coupures trop nombreuses, intermittent -df060 réseau multiplexé, réseau multiplexé, intermittent -df060 réseau multiplexé, cohérence EOBD P0100 Masse ou volume d'air "A" circuit. C'est tout pour le moment | |
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SYMPATIC Petit Nouveau
Messages : 7 Date d'inscription : 02/10/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 16:18 | |
| Tes broches de connectiques calculateur sont elle bonne? car par moment elles peuvent être tordu ou parfois les connectiques calculateur les fiches sont enfoncé. peut être un truc a contrôler . | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 16:29 | |
| C'est une idée. A vérifier. Ce soir j'efface tous les codes et je roule ...pour voir comme l'a suggéré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Y a t-il un répertoire reprenant des valeurs admissibles de paramètres de fonctionnement hors desquelles il y a lieu de s’inquiéter?? Merci | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 17.10.17 23:22 | |
| J'ai effacé tous les codes erreurs et puis j'ai roulé et les codes erreurs suivants ont été générés. -P0611 rendement MC injecteur de carburant -DF276 programmation code injecteur, code manquant, permanent P0100 masse ou volume d'air "A" circuit. Merci pour votre implication | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 18.10.17 4:31 | |
| bonjour , tant que les codes injecteurs sont manquant et ou incorrect tu ne peut pas avancer , merci de me dire les codes que tu lis avec la valise et les codes que tu vois sur les injecteurs (photo si possible ) afin de déterminer celui a rentrer pour avancer , le p0100 tu l obtient en Eobd ? si oui ne pas en tenir compte pour l instant . bon courage. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 18.10.17 11:06 | |
| Bonjour, le P0100, je l'obtiens pas en eOBD mais en OBD. Par contre le P0611 est en eOBD. Pour les injecteurs, faudra les démonter pour lire en visuel, les codes. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ceci reviendrait-il à dire que tous les problèmes proviendraient de la non programmation des injecteurs. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 19.10.17 9:51 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la valise me donne les mêmes codes pour les 4 injecteurs : AAAA . En visuel faut que je les fasse démonter par mon mécano. | |
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claude.n Pilier du Forum
Messages : 579 Date d'inscription : 20/03/2016 Age : 56
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 19.10.17 10:47 | |
| Bonjour donat Ce sera je pense la première fois que je dit ce genre de chose mais quand on ouvre un sujet on essaie au moins par respect des participants d'aller au bout des choses sur les sujets suivants [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]et celui-ci ( page 3 ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]et maintenant celui-ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu nous parles d'un problème de codage de tes injecteurs AAAA donc les codes IME tu devrais les connaitre depuis le temps au lieu de cela tu rouvres un autre post en abandonnant le précédent Je suis désolé de ce coup de gueule et te prie de m'en excuser mais je pense aussi aux membres talentueux comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et tant d'autre qui sont intervenu pour t'aider et qui meritent que tu ailles au bout de tes sujets cordialement _________________ si j'ai pu vous aider c'est deja bien !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 19.10.17 11:25 | |
| bonjour , les codes AAAAAA sont des codes par défaut qui induise un mode dégrader , ces codes apparaisse lors d une tentative d apprentissage des codes , si un seul des nouveaux codes est erroné le calculateur efface les 4 et prend las AAAAAA , les codes sont inscrit sur le dessus des têtes d injecteur donc pas besoin de les démonter , il suffit de lire sur le dessus , si tu n y arrive pas prend des photo et on traduiras ! (il faut quand même démonter le cache sur les injecteurs ) , si tu ne peut récupérer tes codes je t en trouverais pour leurrer le calculo afin de pouvoir effectuer le diag de ta vrai panne , celle du départ avant que tu touche a tes injecteurs ...etc etc . bon courage (et +1 avec la petite leçon de moral de claude) | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 19.10.17 14:24 | |
| @ claude.n a entièrement raison . Il n'en pousserai pas s'il n'était pas soucieux de voir mon problème résolu. Beaucoup d'entre vous partagent le même souci. Mais je fais de mon mieux et malheureusement c'est en ordre dispersé. Sorry. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je tafe tous les jours jusque 17h et sous l'Equateur la nuit tombe trop vite à mon goût. Quand j'arrive à la maison, il fait...sombre et difficile donc de lire mes codes injecteurs. Il nous reste le leurre et je t'en remercie encore une fois. Mais dès que je pourrai, je je prendrai. PS . 1. Mon Ds150 Delphi ne donne pas le VIN, possible que sur certains vehicules seulement est-il écrit.Et mon interface WoW refuse d'afficher le diagnostic motorisation. Il me sort un texte avec , en haut à gauche , la broche à 16 pins. 2. En allant sur la page de lecture des injecteurs , j'ai ceci quelque part: ! Programmation des injecteurs. Utilisation des codes d'injecteur: defectueux. | |
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jeager13 Pro
Messages : 750 Date d'inscription : 09/12/2016 Age : 75
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 20.10.17 12:59 | |
| Bonjour,
N'y a t'il pas un souci sur le potentiomètre ou de contact de pédale d'accélérateur ? (s'il y en a sur cette voiture) _________________ @+ René | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 20.10.17 15:03 | |
| - jeager13 a écrit:
- Bonjour,
N'y a t'il pas un souci sur le potentiomètre ou de contact de pédale d'accélérateur ? (s'il y en a sur cette voiture) L'on avait déjà changé le pédalier d’accélérateur une fois sans que cela donne un changement. C'est tout ce que je peux dire. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 21.10.17 9:49 | |
| Bonjour, - fandf a écrit:
- bonjour , les codes AAAAAA sont des codes par défaut qui induise un mode dégrader , ces codes apparaisse lors d une tentative d apprentissage des codes , si un seul des nouveaux codes est erroné le calculateur efface les 4 et prend las AAAAAA , les codes sont inscrit sur le dessus des têtes d injecteur donc pas besoin de les démonter , il suffit de lire sur le dessus , si tu n y arrive pas prend des photo et on traduiras ! (il faut quand même démonter le cache sur les injecteurs ) , si tu ne peut récupérer tes codes je t en trouverais pour leurrer le calculo afin de pouvoir effectuer le diag de ta vrai panne , celle du départ avant que tu touche a tes injecteurs ...etc etc . bon courage (et +1 avec la petite leçon de moral de claude)
1.J'ai récupéré les codes : 1.AAAB7F 2.BZZ3BK 3.568230 4.8RZ88K. Le premier code est à ma gauche en regardant le moteur. Dans la programmation, je commence par lequel ?? Le 3è code me parait bizarre: que des chiffres, aucune lettre. 2.Hier j'ai été obligé de faire une course, avec la voiture, +/- 20 km. Au retour, valise et un seul code erreur , quelque soit WoW ou Delphi: DF276 Programmation injecteur / code manquant / Permanent. Merci | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 21.10.17 10:38 | |
| bonjour , commence par rentrer le 1 er code (AAAB7F) sur les 4 cylindres pour voir si il est accepter , l ordre normal c est 1er cylindre cote boite a vitesse , si accepter alors tu répète l opération avec le code BZZ3BK sur le cylindre 1 a 3 et tu laisse le précédent sur le cylindre 4 , si sa plante et que tu te retrouve avec les codes AAAAAAA alors le code que tu viens de rentrer est erroné ou incompatible , pense a chaque enregistrement de code, a démarrer le moteur puis a attendre quelques minutes pour que sa s enregistre ! bon courage. | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 21.10.17 13:03 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Alors je dois commencer par le 8RZ88K car c'est le n° prélevé le plus à ma droite quand je regarde le moteur. Autres choses: 1.Confirme moi ce que tu as écrit: après chaque n° encodé , je dois démarrer le véhicule. 2.Ce code 568230 te parait-il correct??? Ne devrait-il pas être un mélange des chiffres et des lettres?? 3.Les codes leurres. J'aurais souhaiter les avoir et commencer avec , diagnostiquer comme tu l'avais dit voir le comportement et terminer par mes codes. Merci à tous. | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 21.10.17 16:40 | |
| bonjour , les codes leurre n existe pas ! tu as mal lu ce message la , il s agissait de te donner un code pris sur un autre véhicule pour le rentrer sur les 4 cylindres comme sa plus de def et tu aurais pu effectuer un essai routier pour voir si plus de panne , tu as tes codes donc plus aucun intérêt ! pour le reste suit mon post au dessus , bon courage . | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 23.10.17 16:24 | |
| Bonsoir Longues séances de diag hier. Avec comme résultats: 1.Les codes injecteurs sont rejetés par le système. Les codes AAAAAA reviennent à chaque fois. Grosse mention: PROGRAMMATION DES INJECTEURS. Utilisation de codes d'injecteur: défectueux.2.Pression de suralimentation: 954 bars au lieu de 1010 bars(1100 bar) Est ce significatif??? 3.t° de carburant:-40°C . Est ce normal ou j'ai mal lu. Y a-t-il d'autres paramètres à communiquer ici qui puissent nous permettre d'avancer??? Merci beaucoup PS.: en parcourant le forum , notamment le sujet suivant, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]je comprends qu'il n'est pas possible d'entrer les codes du moment que ma valise ne trouve pas le VIN de ma voiture.Ce qui rend moins pertinent toute la récolte des résultats. Au début du diag, il y a d'ailleurs un avertissement dans ce sens. Question: que faire pour que ma valise commence à lire le VIN, y-a-t-il une mise à jour à faire??? Peut-on entrer le VIN manuellement sur ce genre de valise??? | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 25.10.17 15:28 | |
| Bonsoir Hier au soir , j'ai passé en revue l'ensemble de paramètres dynamiques de fonctionnement et je les ai tous relevé, je les mets ici. Donnez moi vos remarques si je dois refaire les relevés. Mais avant, j'ai introduit manuellement le VIN. Le système ne me dit plus que les valeurs ne refléteront pas vraiment la réalité, mais je ne retrouve pas le VIN parmi les paramètres relevés , et ça n'aide pas comme je l’espérais pour la programmation de codes injecteurs. Merci
N° DESIGNATION Valeurs de réference Valeurs sur laguna2 Min Max Ralenti 1500tr/min 1 Réf. UCE 8200686181 13 Impact non détecté Non 14 Calculateur+après contact Présent 18 Utilisation des codes d'injecteur défectueux 19 Tension d'alimentation du calculateur 13.70 V 20 Tension de consigne du capteur 3.61V 21 Pression atmos 977 bars 22 Pression de la rampe 250 bars 300 bars 23 T° d'air entrée 39°C 24 T° eau 48°C 25 Couple moteur 145Nm 26 Courant alternateur 0mA 29 Synchronisation Effectuée 31 Code programmé Non 35 Pression réfrigérant 0 bar 38 Ventilateur1 Arrêt 39 Cde relais de vit. rapide de l'unité de ventilateur Inactif 40 Ventilateur2 Marche 41 Circuit capteur de pression de réfrigérant 5.10V 42 Demande régime de ralenti par les thermoplongeurs 0 tr/min 44 Coupure RCH Non 45 Cde relais de thermoplongeurs n°1/2/3 Inactif 48 Puiss. nécessaire aux thermoplongeurs 0.0W 49 Puiss. autorisée aux thermoplongeurs 0.0W 50 Val.ref.de pression de suralimentation 1010 mbar 51 Pression de suralimentation 954 mbar 52 Diff. de boucle de pression de suralimentation 56 mbar 53 Réglage rapport cyclique d'ouverture électrovanne de suralimentation 72.9% 54 Correct.de posit. électrovanne de turbocompression 71.7% 55 Débit d'air 19.6 79 kg/h 56 Mesure du débit d'air 210 mg/cp 59 Compteur d'erreur du volet admission 0 60 Capteur de temp.de l'air d'admission +/- 2.00V 61 Capteur de pression atmosphèrique 3.95 62 Alimentation débitmètre d'air 1.70V 2.96V 63 Caractéristique de pression de rampe 252 bars 64 Pression de rampe d'injection, variation de boucle -6 bars +16 bars 65 Régulateur de pression galerie RCO 38.5% 66 Valeur de consigne quantité de carburant 3.5 mg/cp 67 Débit carburant 3.5 4.8mg/cp 68 Intensité du régulateur de pression de rampe d'inject. valeur de réf. 1400mA 69 Intensité. régulateur de press.de rampe d'inject 14000mA 70 Capteur de pression de rampe 1.08 V 71 T° carburant -40°C 72 Correction de débit de carburant cylindre 1 0.40 0.70 73 Cylindre2 -1.10 -1.70 74 Cylindre 3 -0.56 -0.56 75 Cylindre 4 1.00 1.60 76 Panne système EGR Aucun 77 Ouverture du papillon des gaz EGR valeur de réf. 14 >> 32% -44 >>35% 78 Recopier position soupape EGR 47.7% 79 Différentiel boucle de recopier position soupape EGR -0.1 -0.5 80 Débit d'air de consigne pour recyclage gaz d'échappement EGR 210.0mg/cp 81 Ouverture de débit d'air EGR -0.3 -199mg/cp 82 Capteur de position soupape EGR 3.06 V 83 1è décalage de soupape EGR 15.8% 84 Dernier décalage de soupape EGR 12.5% 85 Pression différentielle du filtre à particules -3 3 mbars 86 Flux du système d'échappement 22 68 m3/h 87 Suie dans fap 0 g 88 T° amont fap 95°C 89 T° aval fap 92°C 93 T° air en amont de turbine 200°C 94 Tension capteur T° en amont de turbine 4.9 V 96 Position pédale accélérateur 0% 97 Alimentation 1 de potentiomètre de capteur de valeur de pédale 0.74 2.84V 98 Alimentation 2 0.37 1.30 V 102 Cde de relais de préchauffage Inactif 103 Capteur de t° du liquide de refroidissement 0.72 V 109 Réglage du régulateur de vitesse 0 km/h
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 25.10.17 19:19 | |
| bonsoir , quel code a été rejeté par l injection ? | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 26.10.17 8:18 | |
| - fandf a écrit:
- bonsoir , quel code a été rejeté par l injection ?
Les 4 codes injecteurs que j'essaie d'introduire via la valise. Aucun ne tient et je me retrouve à la fin avec les AAAAAAA et cette mention: PROGRAMMATION DES INJECTEURS. Utilisation de codes d'injecteur: défectueux. | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 26.10.17 10:32 | |
| bonjour , je t ai bien dis de rentrer UN SEUL code , le même sur les 4 injecteurs , c est bien ce que tu as fais ? | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 26.10.17 11:19 | |
| Oui, c'est ce que j'essaie de faire. Je rentre le code à l'emplacement cylindre 1, dès que j'appuie sur Ok, le code entré disparaît et la mention cylindre 1 réapparaît. Et aucune trace dans le paramètres dynamiques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: ton avis sur les paramètres dynamiques que j'ai mis s'il te plait. Y a-t-il des symptômes de dysfonctionnement quelque part. | |
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fandf Connaisseur
Messages : 321 Date d'inscription : 21/02/2016 Age : 49
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 26.10.17 17:15 | |
| bonjour , pour rentrer les codes il faut rentrer les 4 cylindres, pas 1 par 1 , les paramètres sont inexploitable et inutiles de plus aucune correspondance entre codes injecteurs et paramètres , tu dois avant tout autre choses rentrer les codes injecteurs , si tu ne peut pas le rentrer avec ton ds150 alors il te faudra clip . bon courage . | |
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jeager13 Pro
Messages : 750 Date d'inscription : 09/12/2016 Age : 75
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 26.10.17 18:01 | |
| Bonsoir et avec Wow ça irait _________________ @+ René | |
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donat Novice
Messages : 58 Date d'inscription : 05/08/2017
| Sujet: Re: Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? 27.10.17 8:14 | |
| - fandf a écrit:
- bonjour , je t ai bien dis de rentrer UN SEUL code , le même sur les 4 injecteurs , c est bien ce que tu as fais ?
Si j'ai bien compris , je met au cylindre 1 le code 8RZ88K et je répète le même code pour les 3 cylindres suivants et puis je fais Ok. Et qu'est ce que je fais des autres codes et quel est l'intérêt de la manœuvre??? C'est juste pour savoir. | |
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| Changement de moteur:à quoi faut-il faire attention??? | |
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