LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6

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bzh77
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MessageSujet: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   07.10.17 21:01

Rappel du premier message :

Bonsoir,

en premier lieu, merci pour vos tutos qui m'ont permis d'installer Diagbox.

Suite à l'installation, je me suis procurer une interface (provisoirement), histoire de voir si l'installation fonctionnait. A priori, cela fonctionne.

Suite à un diag de mon véhicule, il en ressort plusieurs défauts (rapport ci-joint).

Pourriez-vous me donner un peu plus d'explications sur les défauts détecter, et si possible la manière de corriger les défauts.

Pour infos, j'ai acquis ce véhicule il y a en gros 4 mois, et pour le moment, j'en suis très satisfait. Mais certains codes défaut m'inquiètes.

Dans l'attente de vous lire.
Cordialement.
bzh77.
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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   09.10.17 15:41

Petite question:

quels sont les risques de rouler ainsi?

Cordialement.
bzh77

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(Pierre Desproges)
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   09.10.17 19:32

Bonjour,

A tu la possibilité de regarder par dessous en mettant sur chandelles ou rampes, avec une autre personne qui donne des coups d'accélérateurs.

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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   09.10.17 20:02

Bonsoir,

je vais essayer de voir çà demain avec mon fils. Mais à la vue des valeurs, j'ai bien peur que la wastegate ne soit "coincée".

Par curiosité, ne peut-on pas actionner la wastegate par la fonction "test des actionneurs" de Diagbox?

Cordialement.
bzh77

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(Pierre Desproges)
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   09.10.17 21:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonsoir,

je vais essayer de voir çà demain avec mon fils. Mais à la vue des valeurs, j'ai bien peur que la wastegate ne soit "coincée".

Par curiosité, ne peut-on pas actionner la wastegate par la fonction "test des actionneurs" de Diagbox?

Cordialement.
bzh77

OUI, moi aussi, j'ai bien peur qu'elle soit coincé, le plus simple, c'est d'envoyer de l'air par le tuyau de la westgate, pour voir si elle manœuvre, autrement, essayer de la manœuvrer à la main.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 9:05

salut ,

il se peut quelle soit grippée (  la manœuvrer a la main avec dégrippant , doucement ) ou membrane percée , poreuse ,fuyante .

bon courage , attention au torticolis lol Razz Razz

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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 14:52

Bonjour,

c'est à se demander ce qui passe par la tête des ingénieurs automobile!!!!
Pourquoi avoir mis le turbo devant sur le 1.6 (au moins il est très accessible), alors qu'ils l'ont coller derrière sur le 2.0??? Ou alors ils ont compris qu'il serait plus pratique pour les SAV, de le mettre devant quand ils ont conçus le 1.6?

Donc pour ma part, impossible de voir le turbo sur mon Pic. Ou alors, il y a une astuce pour y accéder (par dessus? dessous?...)?

C'est bien la première voiture qui me prends autant la tête, quand je vois mon Xsara Picasso qui à dépasser les 335000kms, aucuns problèmes, et le grand c4 qui vient de passer les 125000, et il commence déjà à donner des signes de fatigues.

Vive la société de consommation!!! Tu achètes une voiture comme une imprimante, et dès qu'elle tombe en panne, tu en rachète une!

De plus, je pense pouvoir confirmer le blocage de ma wastegate, car après un test des actionneurs, aucun bruit si je l'actionne par Diagbox (ni pour la vanne de recyclage des gaz d’échappement).

Désolé pour ce pavé, mais j'ai pris le 2.0 en pensant ne pas avoir de soucis, et bien je commence à déchanter.

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 16:25

Bonjour,

j'ai le même véhicule (je pense que c'est la même couleur ;-) ) que le tiens mis à part que ce n'est pas un long et je touche du bois pas trop de problèmes avec si ce n'est un problème de roulement de boite réparé à la base par un mécano pas super compétant.

Après il est certain que les mecs qui on conçu ce moteur étaient un peu à l'ouest car il n'y a pas que le turbo qui est placé sur l’arrière mais ils ont aussi mis les bougies de préchauffage. comme dirait Dany Boon c'est des gens qui ont fait des grandes études pour faire des grandes conneries.

Si c'est bien ton wastergate qui pose problème, c'est certain que c'est chiant à changer mais ce n'est pas si grave.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 16:26

j'ai également le 2L en BMP6 Smile même un simple changement de batterie devient laborieux.
Le pire c'est la vanne EGR!
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 16:44

Bonsoir,

oui, je me demande ce qu'ils avaient fumer au BE, mais bon, je l'ai acheter, donc je vais devoir me débrouiller!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mon pic n'est pas celui de mon avatar, le mien est jaune anodisé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il est vrai que pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué. Il leurs est passer quoi par la tête pour l'implantation de la batterie????? Je la préfère encore comme sur le Xsara Picasso (ou sur BMW). D'ailleurs, ton message me rappelle un autre soucis, ci-dessous un message poster sur un autre forum:

Bonsoir à toutes et à tous,

j'ai un petit soucis, aléatoire, au niveau du démarreur sur le Grand C4.

Lorsque je veux le démarrer, la plus part du temps pas de soucis. Mais par moment, j'ai l'impression qu'il beug, je m'explique:

Je tourne la clé, et on sens qu'il veux se lancer, mais c'est comme si il faisait un tour et se bloquait. Tout en gardant la clé en position, il peux faire çà une ou deux fois, puis il se lance normalement. Ou bien, il fait la même chose (il tourne un tour et bloque), seulement ensuite, il fait un bruit de ferraille (un peu comme ci on voulait démarrer alors que le moteur tourne déjà).

J'ai l'impression qu'il me fait çà, lorsque je ne me suis pas servit de la voiture depuis 2 ou 3 jours. Pensez-vous qu'une batterie un peu faiblarde pourrait créer ce genre de soucis? Car lorsque j'ai acheter la voiture, le revendeur a été obliger de prendre un booster pour la démarrer (cela faisait 1 mois et demi qu'elle était sur le parc, sans être démarrer régulièrement).

Voilà, j'espère avoir été suffisamment explicite dans mes propos.


Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 16:54

D'après ce que j'ai entendu (mais à vérifier) l'utilisation des booster sur des véhicules bourrés d’électronique n'est pas très recommandé.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 17:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
D'après ce que j'ai entendu (mais à vérifier) l'utilisation des booster sur des véhicules bourrés d’électronique n'est pas très recommandé.

Petite rectif, j'avais noter booster, mais il s'agissait d'une "batterie de secours".

Comme ici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 17:05

désolé de te casser les pieds mais ton lien dirige vers un booster.

pour moi une batterie de secours ça serait plutot ça :

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 17:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
désolé de te casser les pieds mais ton lien dirige vers un booster.

pour moi une batterie de secours ça serait plutot ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu ne me casses pas du tout les pieds, je comprends ta réaction.
Dans le commerce, ils appellent çà un booster, mais ce n'est rien de plus qu'une batterie de secours. Pour moi un booster, c'est un chargeur de batterie, avec la fonction boost pour le démarrage, le chargeur envoi un surplus d'ampérage pour aider le démarrage (et la taille de l'engin n'est pas la même)

Cordialement.
bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 17:35

mais bon sur le site ils appellent quand même ça un booster même si tu as quand même raison quoi que dans ces petit booster il doit y avoir une partie électronique qui doit amplifier un peu les performances de l'appareil car vu leur taille du booster la batterie ne doit pas être très grosse et pas certain qu'à elle seule elle sufise.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 17:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
mais bon sur le site ils appellent quand même ça un booster même si tu as quand même raison quoi que dans ces petit booster il doit y avoir une partie électronique qui doit amplifier un peu les performances de l'appareil car vu leur taille du booster la batterie ne doit pas être très grosse et pas certain qu'à elle seule elle sufise.  

Je te confirme, ces "booster" ne sont pas d'une grande utilitée (après tout dépend du modèle), pour ma part, j'en avais un "petit", avec lequel j'arrivais à aider ma 405td à démarrer, mais qui ne m'était d'aucune utilité avec le Xsara Picasso (pas assez puissant), je n'essayerais même pas sur le grand c4!!

Cordialement.
bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 18:15

tout à fait d'accord avec toi après vu leur prix faut pas non plus s'attendre à faire des choses exceptionnelles avec et on va arrêter là sur les boosters car ce n'est pas le sujet de ce post.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   10.10.17 18:19

Tout à fait, on va stopper le HS.

Merci à toi et aux autres, si vous avez des avis à mes soucis.

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 14:26

Bonjour,

petites news du jour:

J'ai enfin réussi à localiser le turbo. J'ai bien noter "localiser",impossible d'y accéder la voiture au sol (même sur chandelles). En plus, impossible de démonter entièrement le cache sous le moteur, les vis de devant tournent dans le vide!!

Mais de toutes façons, même sur un pont, l'accès au turbal est très loin d'être facile. Et pour couronner le tout, nos chers ingénieurs n'ont rien trouver de mieux que "d’emballer" le turbo d'une tôle qui l'englobe entièrement!!!!

Je vais retenter l'opération ce week-end, quand j’aurais récupérer mes rampes de levage (en espérant que celles-ci tiennent le coup, elles sont données pour 500kgs chacune).

Je vais quand même prévoir un bidon d'essence, on ne sait jamais ^^

Ps: que pensez-vous du produit nettoyant turbo, style BARDAHL)?

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:11

salut ,pour accéder a la wastegate turbo démonte dépose la baie de pare brise
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
salut ,pour accéder a la wastegate turbo démonte dépose la baie de pare brise

Bonsoir ragnotti66,

merci pour ta réponse, mais je ne penses pas que cela règlera mon soucis. Car le turbo est situé en bas du moteur.

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:42

Bonjour,

A tu au moins vérifié en soufflant dans le tuyau qui va westgate, que celui ci ne soit pas percé ou débranche.Combien de KM a le véhicule?

Concernant tes rampes elle devraient tenir, puisque 2X500 KG, on arrive à une tonne, les roues AR restant au sol, les rampes n'ont à supporte que le poids de l'AV.

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Dernière édition par Fbinbin le 11.10.17 17:45, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:44

Bonsoir,

comme indiqué plus haut il a approximativement 125000 kms

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:45

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Bonjour,

A tu au moins vérifié en soufflant dans le tuyau qui va westgate, que celui ci ne soit pas percé ou débranche.Combien de KM a le véhicule?

Bonsoir Fbinbin,

au vu du nombre de tuyaux de dépression, j'ai un doute sur lequel va à la wastegate (bien que j'ai une petite idée), le véhicule à 126000kms.

Cordialement.
bzh77

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 17:59

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Bonjour,

A tu au moins vérifié en soufflant dans le tuyau qui va westgate, que celui ci ne soit pas percé ou débranche.Combien de KM a le véhicule?

Bonsoir Fbinbin,

au vu du nombre de tuyaux de dépression, j'ai un doute sur lequel va à la wastegate (bien que j'ai une petite idée), le véhicule à 126000kms.

Cordialement.
bzh77

Il faut trouver électrovanne de turbo, tu peut le faire en la débranchant pour la mettre en défaut, a moins que ca soit une wastgate électrique.

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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   11.10.17 18:06

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Bonjour,

A tu au moins vérifié en soufflant dans le tuyau qui va westgate, que celui ci ne soit pas percé ou débranche.Combien de KM a le véhicule?

Bonsoir Fbinbin,

au vu du nombre de tuyaux de dépression, j'ai un doute sur lequel va à la wastegate (bien que j'ai une petite idée), le véhicule à 126000kms.

Cordialement.
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Il faut trouver électrovanne de turbo, tu peut le faire en la débranchant pour la mettre en défaut, a moins que ca soit une wastgate électrique.

A priori, l’électrovanne de suralimentation se situe à l'avant du moteur, elle dispose d'un connecteur électrique, et 2 tuyau de dépression. Je peux donc la débrancher, mais cela est censé faire quoi? Et je débranche quoi, dépression ou électrique?

Pour ma part, suite à quelques recherches, je penche à la géométrie variable du turbo grippée. D'où ma dernière question sur les nettoyants turbo du commerce.

Cordialement.
bzh77
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Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6

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