LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6

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bzh77
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MessageSujet: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   07.10.17 21:01

Rappel du premier message :

Bonsoir,

en premier lieu, merci pour vos tutos qui m'ont permis d'installer Diagbox.

Suite à l'installation, je me suis procurer une interface (provisoirement), histoire de voir si l'installation fonctionnait. A priori, cela fonctionne.

Suite à un diag de mon véhicule, il en ressort plusieurs défauts (rapport ci-joint).

Pourriez-vous me donner un peu plus d'explications sur les défauts détecter, et si possible la manière de corriger les défauts.

Pour infos, j'ai acquis ce véhicule il y a en gros 4 mois, et pour le moment, j'en suis très satisfait. Mais certains codes défaut m'inquiètes.

Dans l'attente de vous lire.
Cordialement.
bzh77.
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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   13.10.17 20:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonsoir,

l’espèce de filtre sert à filtrer l'air de mise à l'air libre de l'electro.

Bonsoir,

merci pour l'info.

Mais pourquoi filtrer une mise à "l'air libre"?

Je vais continuer de chercher mon soucis ce week-end.

Cordialement.
bzh77
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bzh77
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 11:43

Ami(e)s du jour Bonjour,

une question me trotte dans la tête.

Si j'avais un soucis de dépression sur le circuit de l'électrovanne de suralimentation, ce manque de dépression devrait aussi se répercuter sur le reste du circuit de dépression?

Hors si je comprends bien les résultats des rapports de mon premier message, je vois que les autres électrovannes ont l'air de bien fonctionner. Cela voudrait donc dire que le circuit de dépression est étanche?

Suis-je dans le vrai?

Cordialement.
bzh77

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 14:01

Bonjour,

moteur tournant, débranche le tuyau pompe a vide voir si tu ressens une aspiration.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 16:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonjour,

moteur tournant, débranche le tuyau pompe a vide voir si tu ressens une aspiration.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

je viens de faire l'essai, par contre, je n'ai pas vérifier au niveau de l'électrovanne, car peu accessible. De plus, dans les cercles noires, les tuyaux sont "sertis" avec des colliers clic.

Mais cela ne change pas grand chose, car j'ai vérifier la dépression au niveau du cercle rouge, et j'ai l'impression que celle-ci n'ai pas extra. Je sens une légère aspiration, mais elle me semble vraiment faible.

N'ayant pas de dépressiomètre, pourriez-vous me dire comment savoir si l'aspiration est suffisante? Par exemple, est-ce que si je bouche le tuyau avec mon doigt, l'aspiration doit-être assez "forte" pour que celui-ci reste "coller" à mon doigt? Ou bien existe t'il ou autre astuce?

Cordialement.
bzh77


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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 16:47

Sous l'admission, tu as un coude en Y pour les arrivées en dépression des électrovannes.
Vérifie son état (fissure...)

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 16:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Sous l'admission, tu as un coude en Y pour les arrivées en dépression des électrovannes.
Vérifie son état (fissure...)

Je vois de quoi tu parles (le petit dérivateur blanc) , à priori c'est un soucis récurrent sur ses moteurs. A priori, le mien à l'air intact.

Cordialement.
bzh77

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 16:54

Alors au niveau de la réserve d'air, tu as deux tuyaux de dépression.
Débranche et vérifie qui ne soit pas fendu au bout.
Si c'est le cas coupe le bout puis rebranche.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 17:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Alors au niveau de la réserve d'air, tu as deux tuyaux de dépression.
Débranche et vérifie qui ne soit pas fendu au bout.
Si c'est le cas coupe le bout puis rebranche.

Pour faire ce test, je présumes qu'il faut démonter une partie de l'admission d'air pour avoir un meilleur accès? Si tel est le cas, je verrais çà demain.

Juste par curiosité, la dépression est censé maintenir le tuyau à mon doigt? Et c'est pour çà que tu me conseille de vérifier en amont?

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 17:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
je présumes qu'il faut démonter une partie de l'admission d'air pour avoir un meilleur accès?

Non rien a démonter

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   14.10.17 17:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
je présumes qu'il faut démonter une partie de l'admission d'air pour avoir un meilleur accès?

Non rien a démonter

Ok, merci pour l'info.

Je verrais çà demain. Mais çà va être du sport, car l'accès est bien encombré.

Edit:
Ce soucis me prends tellement la tête que je n'ai pas pu attendre demain.
Je viens donc d'aller voir au niveau de la réserve d'air, et apparemment pas de soucis de tuyau fendue. La seule chose qui m'interpelle, c'est qu'un des tuyaux (celui du haut) c'est démancher très facilement, contrairement à celui de dessous, où il a fallut que je force un peu plus.

Je ne penses pas que cela soit la source de mon problème, mais par acquis de conscience, je referais un diag demain.

Cordialement.
bzh77

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   15.10.17 11:24

Ton tuyau est peut être fendu, bien regarder à l’intérieur de la gaine tressé, si ton tuyau est de ce type, ou mieux tu coupe le bout et tu remboite, la tu sera sur.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   15.10.17 12:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Ton tuyau est peut être fendu, bien regarder à l’intérieur de la gaine tressé, si ton tuyau est de ce type, ou mieux tu coupe le bout et tu remboite, la tu sera sur.

Bonjour,

je penses effectivement à une fuite.

Car j'ai une bonne aspiration en sortie de la réserve d'air. J'ai ensuite fait un essai: j'ai pris une seringue (comme pour les vaccins) et je l'ai raccorder au tuyau qui est raccorder à la sortie de la réserve d'air, et j'ai réussi à "injecter une pression", et je n'ai eu aucun soucis apparemment.

Je vais donc chercher par élimination.

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   15.10.17 16:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Ton tuyau est peut être fendu, bien regarder à l’intérieur de la gaine tressé, si ton tuyau est de ce type, ou mieux tu coupe le bout et tu remboite, la tu sera sur.

Bonjour,

je penses effectivement à une fuite.

Car j'ai une bonne aspiration en sortie de la réserve d'air. J'ai ensuite fait un essai: j'ai pris une seringue (comme pour les vaccins) et je l'ai raccorder au tuyau qui est raccorder à la sortie de la réserve d'air, et j'ai réussi à "injecter une pression", et je n'ai eu aucun soucis apparemment.

Je vais donc chercher par élimination.

Cordialement.
bzh77

Bonsoir,

je viens de refaire un essai, mais avec une seringue plus grosse (60ml), mais ce coup-ci, j'ai aspirer (au lieu de souffler). Et là, je n'ai pas l'impression qu'il y ai une fuite. Car j'ai beau tirer la seringue à fond, dès que je la lâche, le piston rentre. J'ai même essayer de rester avec le piston tirer au max pendant plusieurs secondes, et même constat (le piston rentre).

J'avoue que cette panne n'en a pas finit de m'en faire baver.

Cordialement.
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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   15.10.17 16:48

Bonsoir
au contraire si le piston rentre je pense qu'il n'y a pas de fuites.

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MessageSujet: Re: Défaut Grand C4 Picasso 2.0lHDI 138cv BMP6   15.10.17 16:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonsoir
au contraire si le piston rentre je pense qu'il n'y a pas de fuites.

C'est bien ce que je penses, j'ai oublier de le dire.

Cordialement.
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