LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI

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AuteurMessage
Jech
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MessageSujet: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   29.10.17 17:44

Rappel du premier message :

Véhicule:

Berlingo 2L HDI] de 2006


Symptômes:

Au delà de 90°, le liquide de refroidissement crache via le bouchon du vase d'expansion

Causes possibles:

Pas de CO2 détecté dans le liquide, les durites sont très dures.
Thermostat changé, radiateur neuf, réchauffeur du circuit de refroidissement supprimé, pompe à eau neuve.
Trace de paillette de colmatage radiateur/culasse trouvé lors du premier démontage.  

Remède:

Help je ne sais plus quoi faire ?
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AuteurMessage
fandf
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   26.11.17 18:44

bonsoir , jolie travail ! tu l as passer a la règle pour voir si le plan de joint est droit/plan ? bonne continuation et tiens nous au courant du résultat final .
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Alexlesinge
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Localisation : 06

MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   26.11.17 19:07

Bonsoir Jech,
Beau travail!
Cdt,

_________________

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Lao Tseu
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Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   28.11.17 10:51

Bonjour,

Avez vous des recommandation pour le recalage de la distribution ?

@fand: oui j'ai passé une règle et pas vu de déformation

Cldt
Jech
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chaco
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   28.11.17 18:19

bonjour à tous
bonjour jech
as tu prevu un kit complet de distrib?
une pompe a eau?
de plus si tu ne veux vraiment pas etre embété par la suite change en meme temps ta courroie d'accessoires pour etre tranquille deja au moins 60 000 kms!
apres pour la distrib
voir les tutos
pense aussi a bien respecter l'ordre des des pignons pour mettre ta courroie de distrib
de memoire villebrequin puis galet enrouleur arbre a came brin bien tendu!! puis pompe hp puis pompe a eau et terminer par galet tendeur!
a+
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Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   28.11.17 20:11

Bonjour

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

J'avais fait la distrib + pompe + accessoire en septembre.

Ma question est plus: comment on retrouve le calage entre l'arbre came et le volant moteur (position des piston). J'ai du faire bouger la position des piston pour poncer le bloc moteur.

Merci
Cldt

Jech

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chaco
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Age : 54
Localisation : au sud de Nevers

MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 13:44

bonjour à tous
bonjour jech
concretement quand tu as deculassé tu n'avais pas bloqué le vilebrequin via la pige dans le volant moteur? ou pas fait de repere au blanc de la position du villebrequin sur le bati moteur,
ou volant moteur bi masse remplacé par un rigide?

de quel moteur s'agit il du DW10BTED4 type RHR?

j'ai la revue technique de ce type de moteur si eventuellement tu es interessé je peux scanner cela en pdf et te l ' envoyer mais cela va faire un fichier volumineux ! mieux vaut que tu m'envoie un mp avec dedans un email et je t'envoie le doc sans passer par le forum car sur le forum le volume est limité et je n'arrive pas des fois a mettre en ligne!!
tiens moi au courant
a+


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Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 14:22

Bonjour,

J'avais pigé, mais pour bien poncé j'ai fais descendre les pistons.

là en remontant la culasse j'ai remis la pige du volant moteur après 2 tour de vilo, PMH pour les 2 cylindres extérieurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cldt
Jech
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chaco
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 16:38

rebonjour
logique
la revue prevoit de faire tourner 1/4 tour en arriere le vilo pour rentrer les pistons( mi course)
poser la culasse
après tu repose les arbres a came et tu les cale avec les reperes sur la chaine pour l'admission et l'echappement

a+
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jeager13
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 17:09

Salut,

pour la hauteur des pistons c'est vu
par contre quand tu poses la culasse ne monte pas le cache culbuteurs car la positions des cames te servira pour le calage du vilebrequin

quand tu mets la pige dans le volant moteur tu as le piston 1 et 4 qui sont au PMH donc c'est l'es arbres à cames qui t'indiqueront lequel des  cylindres le 1 ou le 4 est en début explosion détente

je ne sais pas si c'est claire ce message  scratch

_________________
@+ René
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passion
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 18:59

bonjours

je pense qu'il y a plus simple a mon avis si ton moteur est dépourvue de repère.

a condition de connaitre ton premier cylindre , coté boite ou distribution tu suis ceci

tu place ton premier cylindre au PMH (point mort haut)  et tu place ton arbre a cam de facon a ce que les soupape échappement et d’admission sois en bascule sur le cylindre numéro 4 et ton moteur sera calé correctement . c'est la façon la plus traditionnel utiliser a mon avis.

une autre solution pour le vilebrequin est la clavette demi lune placer en haut , sur beaucoup de moteur PSA cette dernière est a 12 heure plus précisément dans l'axe de ton moteur, c'est une indication visuel pour ton PMH.

_________________
pour dire merci, (main vert), si j'ai pus vous aider.

pas toujours simple .


Dernière édition par passion le 01.12.17 19:15, édité 1 fois
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jeager13
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   01.12.17 19:10

Bonjour Passion,

c'est ce que j'essayais de lui expliquer de façon à ne pas caler le 1er cylindre en bascule en pensant qu'il a les soupapes libres c'est pourquoi je disais de ne pas monter le cache culbu Wink

mais sur que tu t'y es mieux prix pour l'expliquer d'où ma dernière phrase : je ne sais pas si c'est claire ce message scratch lol!

_________________
@+ René
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fedge
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   02.12.17 9:04

Salut.
Je ne comprends pas le problème du calage.
On reculasse pistons au milieu. On pige le villebrequin , on pige la poulie d' arbre a cames, et on ne se pose pas plus de question.
Sans repère, on place 1 et 4 en point mort haut, on place sur l' arbre a cames le 1 ou le 4 en bascule. Sur les hdi, le calculateur y retrouvera ses petits grâce aux capteurs de position aac et vilo.
Par contre , avant de recullasser, passer un tareaud dans les puits de boulons, et bien les nettoyer à la soufflette..
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Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   03.12.17 17:06

Bonjour,

La culasse est remontée:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La distrib est (re)-calée et le circuit de refroidissement rempli.
Après essai sur route de montagne température stabilisé vers 90°.
La première vitesse du ventilo fait tjs défaut et dés que l'on s'arrête de rouler la température grimpe.
Mais plus de surpression ds les tuyaux et le vase d'expansion.

Reste plus qu'à réglé ce pb de ventilo

Merci pour votre aide.
Cldt
Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   04.12.17 18:33

bonjour a tous
bonjour jech
heureux pour toi que ça roule!
reste plus qu'a trouver le pb du ventilo
bonjour fedge
le fait de recaler le vilo avec la pige et le aac a la pige fait bien que le calage est bon si le respect des reperes de la chaine des aac est repecté!
a+
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fedge
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   05.12.17 6:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

bonjour fedge
le fait de recaler le vilo avec la pige  et le aac a la pige fait bien que le calage est bon  si le respect des reperes de la chaine des aac est repecté!
a+
Salut.
Dans le cas de notre ami, il me semble qu' il n' y a qu' un aac. Sinon, tu as raison de rajouter la chaine qui relie les deux aac.
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chaco
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   05.12.17 10:03

bonjour à tous
bonjour fedge
il me semble que le 2.0 hdi a 16 soupapes 1 aac admission et 1 aac echappement ou la poulie crantee fixée sur cet aac est entrainée par le vilo!

me suis je trompé de type de moteur?
a+
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Jech
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   07.12.17 9:29

Bonjour

Quelqu'un a t'il une solution pour mon pb de 1ere vitesse du groupe motoventilateur qui ne s'enclenche pas.

Pour rappel:
La sonde de température moteur est neuve et fonctionne
Avec la valise j'enclenche correctement les 2 vitesses
la sonde en forme de serpentin (voir début du post) est neuve aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as émis la possibilité d'une solution au niveau du calculateur ?

Merci pour votre aide.

Cldt

Jech
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Alexlesinge
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MessageSujet: Re: Surpression ds le circuit de refroidissement 2.0 HDI   07.12.17 11:14

Bonjour Jech,
Je regarde de mon côté mais je crois qu'il n'y a pas le feu au lac et ça peut attendre le printemps sans précipitation, car en roulant et avec tout le circuit neuf il ne devrait pas tourner souvent.
Cdt,

_________________

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Lao Tseu
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