Bonjour a tous,

Je vous expliques le problème que je rencontre sur la TWINGO de ma fille.
Depuis que le moteur a été calé, impossible de le démarrer.Quand je tourne la clé de contact, rien ne se passe.Aucun bruit.
La batterie est chargé a bloc.Dans le doute et vu le prix, j'ai monté un démarreur neuf.Aucun changement.Le relais de démarrage est ok. J'ai essayé de réaliser un diag avec la clip,mais le calculateur injection 120 est inaccessible.

Voila ou j'en suis pour l'instant............Avez vous comme d'habitude des pistes de controle a m'indiquer?????

Merci

Bonjour Pierre,
Avec le V.I.N. je pourrai te donner quelques contrôles à faire. Le calculateur (probablement SIM32) est très accessible.
Cdt,

Bonjour Alex,

Je t'ai envoyé le V.I.N en mp.

Merci

Re,
Peux-tu vérifier si le calculateur est un SIM 32 ou un EMS3110. Il est collé autour de la batterie il me semble.
Cdt,

Bonjour
la dessus, j'ai eu ce type de panne 10cm avant les prises du calculateur un fil rempli de vert de gris.

Bonjour,

Donc c'est un SIM 32.
Alliotom, vous parlez d'un fil,j'imagine qu'il se trouve dans la grosse gaine noire dans lequel se trouve le câblage des trois prises du calculateur????? Avant de défaire cette gaine je voudrais être certain.

Merci

Entre les prises du calculateur et la gaine, tu as des fils sans protection.
Peut-être juste retirer le ruban de adhésif.

Re,
Les connecteurs ont trois couleurs différentes côté broches:

Sur le noir, H4, G4 masses. D1 + Après contact. A3 CAN L, A4 CAN H

Sur le marron J1 + batterie. L4, M4 masses

Sur le gris H1 masse

Pour les masses et +, contact mis avec une lampe témoin. Pour le CAN contact mis avec un multimètre entre masse et chacun des fils environ 2,5V.

Attention de ne pas élargir les cosses!

Cdt,

Alors je vais sans doute faire le boulet mais:
Je prends l'exemple du connecteur noir, je le débranche et je positionne une aiguille sur H4 ainsi que sur D1 et la lampe témoin s'allume????Contact mis bien entendu.

Re,
Oui, exactement.
Mais as-tu contrôlé le faisceau tel qu'Alliottom59 te l'a conseillé?
Cdt,

Alors oui je viens de terminer le controle du faisceau.Franchement rien de particulier.
J'ai fais un test et tu me diras s'il est valable.J'ai branché une lampe témoin sur la petite cosse du démarreur et a la masse du véhicule (J'ai connecté au - batterie).Théoriquement a la mise sous contact cela devrait s’allumer non?????Ça serait la preuve de l'arrivée du jus.......
Si j'ai dis une grosse connerie.....faut pas taper......

Oh, je crois que nous sommes partis à l'ouest!
En réalité, tu as coupé le contact sans panne et lors du démarrage suivant, plus de démarreur, c'est bien ça?
Il doit te manquer une alimentation... As-tu correctement rebranché tous les câbles en sortie de batterie après la dépose-repose du démarreur?
Je regarde ce soir.
Cdt,

Bonsoir,
C'est bien ça.
Concernant le démarreur, j'ai débranché deux fils et rebranché deux fils.Pour effectuer le changement, j'ai débranché le - de la batterie, enlevé le bloc filtre a air et de suite j'ai accès au démarreur.Il est devant.
Alors si j'ai fais une connerie je vois pas ou.J'ai vérifié via la RTA le relais du démarreur ( J'ai changé avec un autre),dans l'habitacle ne sachant pas quel fusible géré le démarreur je les ai tous testés.
Pour l'instant j'en suis la.

Re,
Je t'ai envoyé un M.P. .
Avec la Clip, dans l'UCH, peux-tu vérifier que ta clé fonctionne pour l'antidémarrage?
Cdt,

Bonsoir avec ta lampe témoin peut tu vérifier que sur le gros fil sur le démarreur et la masse moteur sa s allume ? vérifie aussi que la cosse (petit fil ) allume ta lampe témoin quand tu tourne la clef sur position démarreur , si tout ça OK , lève une roue puis engage le rapport de 5e et essai de faire tourner le moteur , bon courage .

Bonjour,

Je suis donc allé dans l'UCH et la je vois une ligne a la mise sous contact:
ET046 ANTIDEMARRAGE ACTIF
Il y a aussi l'alternateur qui est en défaut rouge.
Je ne sais pas si je suis allé au bon endroit.....

J'aurai un problème de neiman???

Re,
Ah, enfin! La clé est en panne, donc pas de démarreur...
Cdt,

Donc Alex , changement de neiman et ça devrait marcher????
:

je ne comprends plus rien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

ET046 ANTIDEMARRAGE ACTIF

Ok pourquoi ? car le calculateur ne réponds pas ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Ah, enfin! La clé est en panne

Pourquoi la clé ? si le 120 ne réponds pas ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Alors oui je viens de terminer le controle du faisceau.Franchement rien de particulier.

Visuellement ou à la lampe témoin ?

Bonjour,
Malheureusement je ne peux répondre qu'a une seule de vos questions, le controle des câbles a été fait visuellement....

Au même endroit dans uch, tu dois voir état des clés.
Clé reconnu
Clé valide
Clé reçu
....
Donne nous ces infos
Merci

Re,
Non, il faut essayer le double s'il y en a un.Le Neiman n'a rien à voir dans l'histoire.
Cdt,

Re,
Suite à une discussion avec Alliottom et des essais, je peux enfin vous dire ceci:
Le calculateur entre dans la ligne antidémarrage bien entendu, mais si la ligne complète (clé, UCH, calculateur d'injection) n'est pas validée, le démarreur, qui passe par un relais, n'est pas autorisé à tourner.
Donc retour à la case départ avec les contrôles sur le faisceau de calculateur d'injection et panne possible au niveau de celui-ci.
OK?
Cdt,

J'ai essayé les deux jeux et idem.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok pour moi
il va falloir jouer de la lampe témoin.