LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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fabes
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MessageSujet: FAP Renault   FAP Renault Empty05.04.18 17:10

Bonjour

Voici quelques valeurs relevées, véhicule à froid au ralenti.
Diag wow (diag sélectif/motorisation/valeurs réelles)

- Pression différentielle FAP : 21 mBar
- Flux échappement : 0 m3/h
- Température amont FAP 63-66°c
- Température aval FAP 0°c
- Suie FAP 42g

Sachant que la dernière régénération en roulant s'est faite il y a environ 150km

Je m'interroge quand même sur la température aval FAP...ça sent la sonde cassée ? Pourtant au diag cela n'apparait pas.
Idem pour le flux échappement à zéro.. cela relève bien de la sonde lambda ?

Est-il possible de lancer une régénération forcée avec wow sur Renault car je découvre seulement le logiciel et n'ai pas encore trouvé cette fonction.
Ou alors que pensez vous du démontage et nettoyage à la haute pression d'un FAP car on trouve tout et son contraire sur la toile à ce sujet.

Si toutes ces valeurs sont bien dues à des défaillances ou sondes foutues cela pourrait il expliquer un manque de punch et une conso relativement élevée?

Merci


---edit---

désolé j'ai posté peut être un peu trop vite...
D'après les prescriptions de diagnostic constructeur ces mesures doivent être effectuées dans ces conditions "Contrôle de conformité : moteur arrêté sous contact ou moteur tournant, température d'eau
moteur > 80 ˚C."

malgré ça les valeurs qui sont nulles me laissent penser que j'ai des capteurs défectueux

J'éditerai ce post avec de nouvelles mesures faites dans les règles de l'art Wink

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jagou
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jagou

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MessageSujet: Re: FAP Renault   FAP Renault Empty05.04.18 18:19

bonjour,

ayant souvent suivi la température et le colmatage de mon fap , les températures sur ma valise ne varie qu'a partir d'une certaine température , mais 42 gr de suie , tu devrais avoir un retour de defaut
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fabes
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MessageSujet: Re: FAP Renault   FAP Renault Empty08.04.18 9:34

Bonjour,

Voici une capture d'écran du diagnostic fait moteur chaud.
J'ai eu beau faire  et pousser un peu le véhicule rien ne s'est affiché en "flux système échappement" ni en " t° aval FAP"

Ce qui me semble bizarre c'est que le calcul de la pression différentielle se fait, donc j'en déduis que pour le calcul du flux d'échappement le calculo a besoin de la température aval du fap ?

Pourtant au tableau de bord et a diag aucun message d'erreur concernant le capteur de température, j'ai même débranché le connecteur, ça ne change rien.

Des idées ou des avis ?
Merci Wink

PS: après vérification c'est à partir de 50 g de suies que la régénération forcée doit être faite et pour donner une idée après celle ci il doit en rester moins de 15. j'en suis pas loin quand même...
Fichiers joints
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fabes
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MessageSujet: Re: FAP Renault   FAP Renault Empty12.04.18 12:33

Bonjour,

Je reposte plutôt qu'éditer, désolé c'est pas pour flooder mais pour la visibilité du message en espérant avoir un retour de quelqu'un qui connait bien le fonctionnement des FAP Renault.
Depuis le dernier message voici les évolutions:

-Une  régénération spontanée il y à 300km environ, après celle ci le taux de suie était d'environ 20g (contre 40 avant)

-Aujourd’hui j'ai fait 250km d'autoroute et à nouveau une régénération spontanée (je précise que je les remarque à la consommation instantanée car aucun voyant ne s'allume au tableau de bord!).
Donc deux régén en 200/250km...  ?? c'est normal ? (elles durent toujours une dizaine de minutes, avec une belle hausse de conso pour bien saloper la moyenne Mad  !
--(Je précise même qu'en y repensant il y en a eu une troisième il y a maximum 700km, ça commence à faire beaucoup 3 régénérations en tout juste 1 plein !)--

Avec wow je détecte 15 g de suies désormais; je m'en vais pour quelques mesures en direct sur voie rapide, environ 15km dont voici le résumé en images

Ce qui me marque là dedans : la variation de la quantité de suies (9g )en un si petit parcours....
Autre chose, même en poussant dans les tours pour élever la température toujours pas de débit d'échappement ni t° aval FAP....

Aussi la pression différentielle FAP lors de la dernière mesure elle était au max à 755 mbar et aujourd’hui à 510mbar, c'est donc que le fap s'est décrassé.

Mes questions sont les suivantes:

Çà vous parait normal autant de régénérations en si peu de temps et un encrassement aussi prononcé du FAP ?
(Je précise que je ne suis pas du genre à passer la 6ème à 80km/h ....)
Qu'est ce qui pourrait en être la cause sachant qu'au diag wow il n'y a pas de défaut?


Quelle est la différence entre une régénération SOx et une régénération spontanée?
Car dans les données je vois la dernière régénération SOx réussie: 970km (qui correspond à la dernière remise à zéro lors de la reprogrammation), et temps depuis dernière régénération: 1h : là on a la régén spontanée

Merci d'avance
Fichiers joints
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