Bonjour

Suite à la vidange moteur et le changement des différents filtres (gasoil, air, huile) sur un Xsara Picasso 90 ch du 15/2000 (phase 1) j'ai mon voyant moteur qui reste allumé sur le compteur.

En passant la valise j'obtiens les 2 erreurs suivante :

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J'aimerais savoir a quoi correspond ses erreurs.

Cordialement

Bonjour,

P0220: Capteur de position de la pédale d’accélérateur B : Panne et/ou dysfonctionnements électriques, causes possibles :

- Faisceau électrique
- Capteur de position de la pédale d’accélérateur
- Calculateur contrôle moteur

2ème code défaut inconnu.

Les défauts reviennent ils après un effacement ?

On parle bien d'un 2.0L HDI ?

bonjour

merci pour votre réponse.
oui c'est bien 2.0L HDI du 15/2000 donc phase 1.

cdlt

Bonjour,

Nico76 a écrit:

Les défauts reviennent ils après un effacement ?

bonjour

j'y suis pas arrivé à effacer le défaut j'ai juste pu voir le problème.
je dois réinstaller le diagbox et WOW.

cdlt

Bonjour

Je viens de prendre des photos du moteur et si j'ai bien compris ça peut être le potentiomètre accélérateur Citroën que j'ai entouré en rouge.

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Cordialement

Re,

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Contrôle à effectuer:

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Court circuit à la masse: (tension < à 0.1V borne 68)

- calculateur moteur branché, contact mis, contrôle présence tension comprise entre 0.2 et 1.6 V sur borne 68 du connecteur 88V.NR du calculateur moteur.
- calculateur moteur débranché, Contact coupé, contrôle l’isolement du fil B.

Court circuit au plus ou circuit ouvert: (tension > à 4.75V borne 68)

- calculateur moteur branché, contact mis, contrôle présence tension comprise entre 0.2 et 1.6 V sur borne 68 du connecteur 88V.NR du calculateur moteur.
- calculateur moteur débranché, Contact coupé, contrôle l’isolement et la continuité du fil B.

Cohérence avec capteur pédale accélérateur 1:

- calculateur moteur branché, contact mis, contrôle tension borne 15, 2 fois tension borne 68, contrôle la continuité et l’isolement des fils A et B.

Je te donne tous les contrôles à effectuer, mais avec Diagbox tu aurais eu, je pense, le "vrai" code défaut, ce qui aurais facilité la tache.

Bonjour

Je viens donner quelques nouvelles.

Cet après midi j'ai changer le potentiomètre accélérateur par un neuf (acheté sur un site d'enchère).
Le changement est très rapide à faire.

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Par contre faut il de nouveau passer au diagnostic, pour supprimer le témoin qui reste encore allumé ?

Cdlt

Si c'était bien le potentiomètre qui était en cause , le calculo , après avoir roulé sur une assez grande distance à régime constant , devrait l'éteindre . Mais rien ne prouve à 100% que c'était lui qui était défaillant ...(faisceau , calculo ...) . Roules et tu verras .

Bonjour,

je t'ai énoncé les contrôles à effectuer.

Nico76 a écrit:

Bonjour,

P0220: Capteur de position de la pédale d’accélérateur B : Panne et/ou dysfonctionnements électriques, causes possibles :

- Faisceau électrique
- Capteur de position de la pédale d’accélérateur
- Calculateur contrôle moteur

Tu as choisi la solution de facilité, des fois ça marche, des fois pas

bonjour

la prochaine fois je change mes bougies de préchauffage.
vidéo trouvé sur youtube (car c'est le même moteur)



cdlt

Salut,
je vais dire une phrase de vieux : touche pas à sa petit con excusez le langage !!
Pour tes bougies de préchauffage commence par les tester avant de les démonter/remplacer. Avec la vétusté, elles ont tendance à casser et à tomber dans le cylindre ( tu seras prévenu mais je ne te le souhaite pas, sa n'arrive pas a chaque fois )
D'ailleurs pourquoi leurs remplacements ?

bonjour

je connais le problème, sur ces moteur par sécurité il faut le faire à chaud pas comme les anciens moteurs que l'on pouvait le faire à froid.

cdlt