LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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tomcat62
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MessageSujet: perte de puissance espace 4 2009   perte de puissance espace 4 2009 - Page 2 Empty26.06.18 9:01

Rappel du premier message :

bonjour a tous

Ce week end , mon espace 4 phase 2 2.0DCI 120 CV moteur M9R, 214000KM, à afficher "Injection à controller" et "antipollution à controler".
Suivi d'une perte de puissance ne dépassant pas les 3000tr/mn.

Par chance , je venais de recevoir mon cadeau de la fête des pères (avec une semaine en retard merci la poste),un can clip.

j'en ai pas encore trop l'habitude , mais bon en tatonnant un peu, j'ai diagnostiqué le côté "injection".

il m'affiche : DF056 circuit capteur débit d'air CO.0 présent
                  DF002 circuit capteur température d'air CO.1 présent.

donc voila je vais essayer de démonter la vanne EGR pour la nettoyer ce soir si madame n'a pas besoin de la voiture.
par contre je ne vois pas ou est positionner le capteur de température d'air (que je suppose a l'Admission).

et est il possible de supprimer les messages d'erreurs avec un point rouge, afin de en cas de nouvelle panne d'injection avoir que les dernièrs defauts.

merci de par avance pour votre aide.


Dernière édition par tomcat62 le 19.08.18 18:22, édité 2 fois
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tomcat62
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MessageSujet: Re: perte de puissance espace 4 2009   perte de puissance espace 4 2009 - Page 2 Empty15.08.18 18:10

15.08.2018

bonjour,

le turbo est retiré de la voiture et il ne tourne plus du tout. Demain je le dépose chez un spécialiste du turbo qui me dira ce qui s'est passé.
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devisch gilles
Petit Nouveau
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devisch gilles

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MessageSujet: Re: perte de puissance espace 4 2009   perte de puissance espace 4 2009 - Page 2 Empty15.08.18 18:55

Bonsoir Tom , le capteur est avec le débimétre a la sortie de la boite filtre a air avec une prise a six fils a vérifier si bien propre et voir la valeur des éléments par rapport a la revue technique , pas de corps gras sur les filaments .
Cdlt
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tomcat62
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tomcat62

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MessageSujet: Re: perte de puissance espace 4 2009   perte de puissance espace 4 2009 - Page 2 Empty19.08.18 18:16

Bonjour a tous,

Eh bien voila, un petit week-end, de démontage et de remontage du turbo et du tuyau huile du turbo.
suivi d 'une vérification complète de toutes les durites du circuit EGR et nettoyage complet de la vanne EGR.
Bilan de la réparation : turbo 266€
                                 tuyau huile turbo 105€
                                 vidange et filtres 75€
                                 bidon de nettoyage circuit d'huile 13€

La voiture a récupéré toute sa puissance.

le seul bémol est le fait que je n'ai pas pu démonté le carter d'huile pour nettoyer la pompe à huile car le carter est collé à la pâte a joint. dommage peut être à la prochaine vidange.

par contre , j'ai trouve un truc ridicule qui ne m'avait jamais intrigué auparavant. Ils ont mis de la mousse sur le haut du cache filtre à air, mais la mousse se désagrège et pars en poussière en direction du turbo.
ça fait que l'air extérieure est filtré pour être propre et l'air filtrée aspire avec elle des poussières de mousse voir de petits morceaux direct sur le turbo et direction le circuit EGR , de quoi bien boucher le radiateur d'air.

Sinon pour Alexlesinge en faisant la vidange , j'ai filtré l'huile et je n'ai pas eu de limaille j'ai quand même regarder à l'intérieur  avec une camera, pas de dépots sur tous le fond du carter mais je n'ai pas pu voir la crepine de la pompe à huile.

Un grand merci à vous tous et à Alexlesinge .
Cdt,
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