R P M = rotation par minute > le compte tours si tu veux.
A+

Ah ok quel idiot je fais:D 

Bon ça y est ce matin j'ai eu le temps de faire un petit diag, j'ai pris comme valeurs:la préssion de rampe commune, la pression de tubulure d'admission et le nombre de tours/minutes. j'espère que c'est ce qu'il te fallait sinon je recommencerai! 

voici donc le graph:

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bien,


ne serait-il pas possible de mettre l’échelle des tours minute plus grande , c'est la correspondance tr/mn - pression injection qui est important.

éventuellement faire deux courbes
pression injection et tr/mn
tr/mn et pression tubulure

A+

Oui ok dés que j'ai 5mm je le fait et post le résultat!

Bon comme j'avais un peu de temps j'ai donc fait les deux diag! Les voici:

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et la 2emme:

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OK,

une question = la pression de turbo est-elle contrôlée par le calculateur sur cette version de 307 hdi ?
année ?
les essais ont-ils été fait en roulant ?
en passant les vitesses ?
le régime moteur est très "" fluctuant "" d’où mes questions .

A+

certaines questions peuvent paraitre bête, mais en injection tout est important.

Oui je pense que la pression turbo est bien controlé par le calculateur sur cette version (février 2005) et j'ai bien fait les essai en roulant et en passant les vitesses(d'où c'est vrai le régime fluctuant:D )

OK,

il faudrait savoir qu'elle est la pression maxi du turbo sur ce moteur. au fait quelle cylindrée et qu'elle puissance ?.

si le turbo passe en " surpression" il y a automatiquement une régulation de la quantité de fuel injectée ce qui, évidemment, entraine une "" perte de puissance ""
je pense que la pression turbo est trop élevée et comme il me semble que j'ai lu que le turbo a été changé et "" recalibré manuellement "", il faudrait voir cette pression.

A+