Cool
tu peux faire une panne courante.

Re, qu' appelles tu une panne courante, Alliottom59 ?

ici

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exemple

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ok je vais regarder cela ce soir.

Bonsoir Benjamin,
Regardez votre messagerie privée, svp.
Cdt,

bonsoir,
c'est vrai que ça serait intéressant de garder ça sous la main...ça prouve qu'avec du savoir et quelques £uro on peu éviter de devoir vendre un rein pour réparer ce genre de panne.
@,vincent.

Bonjour,
J'ai le même soucis sur un modèle 2008, j'aimerai savoir quel été l'année de votre voiture car ça ne ressemble pas a la mienne.
Merci de votre réponse.

Cdt

Hello,

Je me permets de poster à la suite.

Même soucis, tout fonctionne sur le coffre, sauf l'ouverture électrique.

J'ai testé avec une fermeture et un interr neuf (pas grave, ca me fera des pièces d'avance) et rien.

le verrouillage de la voiture fonctionne, donc l'info "coffre fermé" remonte bien à l'uch.
j'ai pas d'autre soucis, donc si faisceau pincé, ce serait seulement celui là.

J'ai mesuré les tension au moteur au moment ou j'appuie pour ouvrir, j'ai un pic à 1.7V
à mon avis: soit l'uch n'envoie plus assez, soit le faisceau est pourri à un endroit.
J'hésite entre le faisceau pincé ou la sortie de l'uch.

A faire: (si ok je passe au suivant)
1 - mesurer tension sortie UCH (que faut il démonter pour y accéder ?)
2 - mesurer tension dans le coffre proche pompe pour le toit.
3 - suivre faisceau (ou tout est de la même couleur ).

Ai-je zappé un truc ?

J'ai commandé des mosfet (vu le prix, je risque rien), mais avant de regarder de ce coté, je dois vérifier le cablage entre la prise dans le coffre et le hayon.

edit:
ca remarche, bêtement un (seul) fil coupé dans le faisceau.
J'ai cartographié la prise du hayon, je mettrai cela en ligne pour que cela puisse servir à d'autres.

Bonjour,
Sur le connecteur de serrure:
En voie 1 pas de masse et masse présente lors de l'appui sur le bouton d'ouverture? Si oui, ok.
En voie 2 portes déverrouillées présence d'un 12V: si le 12V est absent, alimentez cette voie via une lampe 21W. Si la serrure fonctionne dans ce cas, cherchez le défaut sur:
l'UCH sous le volant à gauche tenue par une vis centrale:
Connecteur PP3 12 voies gris, en voie 7 le 12V est-il présent?
Cdt,

merci pour ta réponse, c'était juste un fil coupé, un de ceux du moteur de serrure électrique (broche 7 de la prise).

Tooffy a écrit:

merci pour ta réponse, c'était juste un fil coupé, un de ceux du moteur de serrure électrique (broche 7 de la prise).

Bonjour merci pour le schéma, avant de démonter l'UCH, je vais contrôler de ce côté, car marre d'utiliser la clé depuis bientôt un an.

Bonjour à tous, j’ai rencontré le même problème sue ma CC, après plusieurs et longues semaines de recherche, j’ai enfin trouvé la problématique à ce sujet.
Tout simplement des fils du faisceau sectionnés au niveau de l’articulation du coffre.
Content que cela ne vienne pas de l’UCH.