bonjour à tous
la voiture,une 407 1.6 hdi fap de 2007 210000km
démarrage très difficile quand le moteur est chaud 85 °

le matin à froid un coup de cle et ca demarre .
Quand je fais 10 km et que le moteur atteint 85°  si je coupe le moteur et le redemarre dans les 10 secondes ,il redemarre  impec
si je veux repartir au bout de 10 mn le moteur ne demarre pas ou après 5, 6 coup de cle si la temperature du LDR est sup à 70°
en dessous de 70° pas de soucis donc pour repartir plus vite j'ouvre le capot moteur ou je laisse tourner le moteur  mais ce n'est pas trop economique ni ecologique
Pour moi il doit y avoir soit un PB de circuit de refroidissement moteur donc j'ai changé le calorstat (neuf)plus la sonde de T° purgé le circuit avec radiateur habitacle ouvert  a fond et purger en recyclage les purges calorstat et radiateur vers le vase ,moteur tournant
une question ;ma purge a t elle été faite correctement (2 purgeurs ou plus?)

Ou alors le problème se situe dans le circuit d'air d'admission  j'ai changé le capteur de T° sur le papillon bypass mais ca n'a rien changé
avec diagbox ,j'ai actionné le papillon egr ,ok,le papillon bypass ,ok vanne egr ,ok le débimètre est ok la voiture tire impec

Par contre dans les paramètres  il me semble que quelque chose cloche j'ai ça

RCO papillon EGR       valeur invalide

RCO papillon bypass    valeur invalide

la ce n'est pas la vanne EGR , c'est la vanne melangeuse après le turbo

donc quelles valeurs doit on avoir à cet endroit

faut il faire un apprentissage sur ces deux vannes?

merci en attendant vos reponses

Salut,

J'ai pas DiagBox sous les yeux mais tente un apprentissage vanne si tu as

Bonjour
Quand il ne démarre pas vérifie la synchronisation.

Bonjour,
Merci pour l'info,tu penses qu'à chaud le capteur pourrait deconner ,est ce que je peut vérifier ça à la valise .

En ce moment pour ne pas etre embeté ,je met le chauffage à fond dans l'habitacle 2 ou 3 km avant de m'arréter ,ça fait descendre le moteur vers 70° et je peux redémarrer facilement

demain je vais regarder à la synchro ou changer le capteur si besoin

Mais j'ai quand meme une valeur invalide sur le papillon doseur d'air avec diagbox

tu en pense quoi .

je te tiens au courant dès que j'ai des résultats

cdlt

Fait les apprentissages des éléments incriminés.
Je pense à un capteur AAC qui merde à chaud.

Bonjour à tous
La synchro pmh aac  est ok ,
J'ai fait les apprentissages sur le boitier papillon et toujours valeurs invalides
le boitier serait il HS ? quels tensions doit on avoir sur les connecteurs .
Merci pour vos infos

je vais regarder si le serrage est ok sur les injecteurs

merci à tous

les injecteurs sont bien serrés et tout est propre de ce coté la

je viens de resoudre mon problème de démarrage à chaud .
j'ai recupéré un capteur de température d'air sur un boitier doseur à la casse que j'ai remis sur ma voiture et ça remarche plus de problème depuis 1 mois j'avais pourtant essayé avec un capteur neuf de chez oscaro
donc je pense que mon problème est résolu