Bonjour
qui peux me dire les valeurs ohmique du capteur de suralimentation
je souhaite contrôler le mien sur science 1 phase 2 1.9 dci

ref 8200 225 971

Merci a tous

Bonjour dav
La résistance entre les bornes
A et C 4000 Ohm
B et C 5000 Ohm
A et B 9000 Ohm
Bonne soirée
2scenic

bonsoir 2scenic
excuse moi mais a tu une doc
ou ce trouve le A s'il te plait
si le capteur est défaillant en connais tu les symptômes
merci a toi
photo de mon capteur
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Dav

Bonsoir dav[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En espèrent t'avoir aidé
Bonne soirée
2scenic

merci
j ai le model monté sur moteur F9Q 732
ce doit être les mêmes valeurs
je vais verifier avec mon multimetre

j en reviens sur la capteur valeur AB 3.85 K.OHMS

as tu le même capteur que moi sur ton scenic ou l autre model ?

Bonjour,
Selon la photo, il me semble que ce capteur est fixé sur le tablier et relié au répartiteur d'admission par une petite durit noire. Si c'est bien le cas et que le Scénic remonte un défaut de suralimentation, vous devez en tout premier lieu contrôler l'étanchéité de la durit (traces d'huile) côté répartiteur. Si besoin la remplacer ou pour vous dépanner changer le collier.
Autrement, si votre calculateur est bien un EDC15C3, sous contact commencez par vérifier le paramètre PR082: il doit être égal à la pression atmosphérique du moment (environ 1000 mbars).
Cdt,

Bonjour,
Les numéros de voie sont marqué sur le connecteur et/ou sur la connectique du capteur.

je vous met photos de la clip


j ai déjà solutionné grâce a de l aide mon problème de perte de puissance j ai changé le debimetre et retrouvé la puissance ,mais il fallait
que je verifi aussi la MAP
j avais passé la clip avant pour voir si défauts et rien sur le debimetre ,
normal ou pas que l on ne trouve pas de défaut alors qu il est défectueux ?
les valeurs ohmique que je trouvent ne sont pas comme celle données 4-5 ou 9 k.ohms
photos avant changement debimetre et au ralentis PR082= 973

Re,
Sous contact les deux pressions doivent être quasiment égales mais moteur tournant vous comprenez bien que beaucoup de choses influencent la pression: filtre à air, turbo, moteur, catalyseur, etc.
Pour la panne du débitmètre sachez qu'il est fréquent qu'effectivement le calculateur ne voie pas des valeurs incohérentes jusqu'à 50/100 fausses, probablement rassuré de pouvoir comparer l'augmentation en fonction du régime malgré la panne.
Cdt,

Re
oui je comprend que tous ces paramètres sont pris en compte
je vais refaire juste sous contact et si pas les mêmes entre valeur PR 016 ET PR 082 mon MAP serait donc défaillant aussi ?,
merci pour l info des non defauts sur le debimetre vue par la clip

Je n ai pas compris ceci
"probablement rassuré de pouvoir comparer l'augmentation en fonction du régime malgré la panne".

Merci
et vous souhaite de bonnes fêtes

Re,
Si vous regardez les paramètres - régime moteur
- mesure débit d'air
Vous voyez que le débit monte proportionnellement au régime, le calculateur est leurré . Si le débit était fixe ou variait très peu ou encore restait bien plus bas que la consigne , la panne serait perçue et enregistrée.
Cdt,

je vous fait entièrement confiance je ne suis pas assez calé
j ai beau regarde je vois bien le regime moteur 854 tr , le debit d air mais........

mais cela ne me parle pas plus je rebrancherais la clip pour voir la différence debimetre changé

si vous voulez m expliquer j en serais très content
merci a vous