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LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 20.01.19 20:33
OtarArthur a écrit:
Bonsoir,
voici des nouvelles.
Hier je me suis lancé et j'ai effectué le remplacement virtuel du FAP
Dans l'onglet
Réparation EDC16C3 Remplacement filtre à particules/Pack Réparation
J'ai validé le message suivant
Cette opération est à effectuer uniquement après avoir déroulé la procédure de remplacement du filtre à particules dans le calculateur d'additivation avez-vous effectué cette opération ?
Puis j'ai validé aussi
Reset de la stratégie de gestion du filtre
J’espère que ce n'est pas une connerie,
Le message risque de colmatage FAP a disparu du tableau de bord.
A disparu aussi le taux de charge du filtre
Régime moteur 867 Tr/min Charge filtre à particules 0 % il y avait 18 % Masse totale d'additif contenue dans le filtre à particules 136 g idem Volume additif restant dans le réservoir 1058 ml idem Pression différentielle échappement 4 mbars Distance moyenne entre régénération sur les 5 derniers cycles 205 km Distance parcourue depuis la dernière régénération 0 km il y avait 308 km
Pour le contrôle, j’espère que c'est bon.
Je vous tiens au courant.
Bonne soirée
bonsoir , ta manip est bonne , mais pas pour très longtemps , le message va très vite réapparaître au tableau de bord , la sonde sert a mesuré le taux de colmatage (suie) entre autre .
Fbinbin Pro
Messages : 581 Date d'inscription : 30/01/2017 Age : 52
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 20.01.19 20:49
Bonsoir,
OtarArthur reviendra nous dire, quand la probleme reviens, si c'est la cas .
Effectivement, la sonde sert a mesurer un parametre : la P° différentiel, c'est en conséquence de cette P° lu par la sonde, que le calculateur déclenche une régénération. Le taux de suie, charge du filtre à particule, ou Masse totale d'additif contenue dans le filtre à particules ne que des estimation faites par le calculateur.
_________________ Un petit merci si mon aide vous a été utile, cliquez sur la main verte, "c'est pas un virus"
308Féline Connaisseur
Messages : 280 Date d'inscription : 17/04/2015 Age : 39
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 21.01.19 7:05
Bonjour à tous,
comme le disait très justement "passion", ton message "risque de colmatage" va réapparaître à la longue ainsi que d'autres problèmes de type ralenti irrégulier ou encore de broutage lors de certaines phases d'accélération/décélération. Si tu veux vraiment simuler un changement de FAP proprement, il faut également remettre à 0 les compteurs de quantité de cérine injecté. Car même si ce ne sont que des estimations, ils peuvent malgré tout déclencher un message au tableau de bord, au même titre qu'un seuil kilométrique atteint. Enfin je te conseille à minima et comme d'autres membres de remplir de poche de cérine...
Tient nous au jus, bye
passion Connaisseur
Messages : 394 Date d'inscription : 23/11/2015 Age : 55
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 21.01.19 8:29
la méthode de remise a zéro est utile pour un dépannage a court terme , si le FAP a atteint sont taux de colmatage ou suie , il n'y a plus rien a faire ou pas grand chose ,certes les régénérations vont faire se qu'il faut pour réduire le taux de suie , mais en revanche la sonde de pression elle aussi va continuer a faire sont travail et va très vite s’apercevoir que le FAP est toujours autant encrasser et que les régénérations ne servent plus a rien , le calculateur va donc faire sa tambouilles de toutes ces infos recus de cette sonde et va en conclure gentillement de rallumer votre voyant moteur , plus risque de colmatage de nouveau sur votre combiner d'instrument , et retours au point de départ .
j'ai eu le cout avec ma 407 sw 2 litre hdi , taux de suie supérieur a 60% ( risque de colmatage) , je me suis dit comme beaucoup on va leurrer le calculo avec une remise a zéro des compteurs et tout le touintouin et faire croire au changement du FAP , certes cela fonctionne , pour ma part cela a durer 2000 km et de nouveau voyant moteur avec risque de colmatage FAP , j'ai finalement du changer mon FAP et sont catalyseur car au final complétement boucher . aujourd'hui 7000 km plus tard, plus aucun probleme pour le moment , bien sur remplissage du réservoir de serine pour ma part et tout sa avec la procédure diagbox pour essayer de faire les choses bien .
_________________ pour dire merci, (main vert), si j'ai pus vous aider.
pas toujours simple .
Fbinbin Pro
Messages : 581 Date d'inscription : 30/01/2017 Age : 52
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 21.01.19 9:27
Bonjour, Dans ton cas, l'alerte au tableau de bord, qui se déclanche à un certain KM, coïncidais avec le colmatage de ton faf. Ceci dit, il faut quand meme m'expliquer, pourquoi, la majorité des constructeurs ne préconisent pas le remplacement du FAP à un certain KM. De plus, le tableau de bord (PSA) indique bien risque de colmatage du fap, non pas: fap colmaté!
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308Féline Connaisseur
Messages : 280 Date d'inscription : 17/04/2015 Age : 39
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 22.01.19 7:03
Bonjour, en ce qui concerne PSA, et ce sujet en traite exclusivement il me semble, toutes les générations de FAP ont une périodicité de remplacement bien définie et inscrite dans le manuel d'utilisation des véhicules équipés. Elles vont de 80.000Kms pour les toutes premières version (le 2.0HDi 110cv des années 2002 par exemple, jusqu'à 180.000 voire 240.000 pour les derniers HDi). Toujours pour ne parler que des FAP PSA, ils ont une particularité c'est qu'ils utilisent un additif afin d'optimiser les cycles de régénérations. Ils sont les seuls, alors comparer avec d'autres marques ... Enfin pour répondre à Fbinbin, pourquoi il indique "risque" et non pas "colmaté" ? Parce que personne n'est dans le FAP pour le confirmer, et qu'il se base sur des estimations et des calculs pour l'affichage de ce message d'avertissement. Ce qui confirme que c'est bien soit : _ un kilométrage atteint _ un seuil de cérine injecté dans le filtre atteint _ un nombre de régénérations atteint _ une estimation de niveau bas de cérine dans la poche atteint _ etc ... Ces estimations ne sortent pas d'un chapeau, elles coïncident à peu près à un kilométrage ou une maintenance est nécessaire. On peut sûrement gagner quelques milliers de kilomètres en leurrant le calculateur par un remplacement fictif, mais cela ne va pas aller loin (cas vécus sur plusieurs véhicules).
Bonne route à toi OtarArthur
Fbinbin Pro
Messages : 581 Date d'inscription : 30/01/2017 Age : 52
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 22.01.19 10:34
Bonjour,
Ok, je prend note de l'explication, qui ne me convint pas totalement. Je pense effectivement que sur véhicule qui fait beaucoup de ville, le fap sera remplacé plus fréquemment, à l'in verse d'un véhicule qui fait de l'autoroute. J'attends le retour de mon client, à qui j'ai fait un remplacement fictif du fap à 190 000 KM au moi d'Aout, sur un C4 picasso, a qui il avais été déjà remplacé. La poche de sérine se remplis indépendamment du remplacement du FAP, tout dépend de la conso, suivant les parcours effectué par le véhicule. Sache aussi que de nombreux véhicule ont le FAP additive pas de l'ADblue, il peut aussi avoir un dépôt qui se fait dans le FAP, en cas de dysfonctionnement du système.
Ensuite, vous pouvez toujours aller consulter ceci:http://faprenov.e-monsite.com/ , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Vous verrez que, même colmaté, votre fap est récupérable.
Il y a d'autres alternatives de NETTOYAGE qui sont moins couteuses, voir efficacité. Comme ceci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Moi, je ne crois pas forcément la sainte parole du constructeur, parfois, il faut faire le tri. Aprés," chacun voie midi à sa porte"
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308Féline Connaisseur
Messages : 280 Date d'inscription : 17/04/2015 Age : 39
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 23.01.19 9:46
Bonjour,
je suis d'accord avec toi Fbinbin sur le fait qu'un véhicule qui fait plus d'autouroute que de ville espacera un peu les régénérations. Dans mon cas perso (308 2.0HDi 150, avec que de l'autouroute environ 500Kms entre deux régénérations, cela tombe à 350Kms dès que je fais moitié de ville...)
Pour la consommation de cérine elle est uniquement liée au nombre de plein de carburant effectués, quelle que soit le volume mis. Le calculateur injecte la même dose pour 20 litres que pour 60 litres. (raison pour laquelle il faut éviter les ajouts de 20 litres à la pompe. Il est vrai qu'un démontage/nettoyage par un professionnel peut être tout à fait intéressant ! Cela mérite de s'y intéresser.
Pour l'ADBlue je ne connais pas du tout son fonctionnement, donc je ne vais pas m'aventurer sur des explications. A bientôt
Fbinbin Pro
Messages : 581 Date d'inscription : 30/01/2017 Age : 52
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 23.01.19 10:16
Bonjour,
L'ADBLUE est utilisé principalement sur les camions, et est injecté directement dans le fap, contrairement à la sérine, qui est injecté dans le GO.
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OtarArthur Apprenti
Messages : 114 Date d'inscription : 13/07/2018
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 01.02.19 18:29
Bonsoir, je n'ai pas de grandes nouvelles à annoncer.
Alors comme je l'ai dit, je n'ai plus l'affichage « risque de colmatage Fap » depuis que j'ai simulé le remplacement du Fap,
Il y a deux jours, j'ai passé le contrôle technique, j'ai reçu la mention « Favorable »
Je n'ai pas eu la mention « très bien » car j'ai quelques défaillances mineures.
En particulier : OPACITÉ : le relevé du système ODB indique une anomalie du dispositif antipollution, sans dysfonctionnement important, code P1351.
J'ai toujours eu ce défaut, c'est celui indiqué Circuit relais préchauffage.
En attendant, provisoire ou pas, je considère mon problème résolu.
Merci à tous de vos contributions.
Elles vont m'aider dans mes investigations avenir car à terme, je ne compte pas en rester là.
Je dois jeter un coup d’œil sur ma poche de cérine et je vais essayer de visualiser avec un endoscope le Fap à travers le tuyau du capteur amont de pression.
A cette occasion je ferais un post.
A bientôt
Seb08 Petit Nouveau
Messages : 3 Date d'inscription : 26/11/2021
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 26.11.21 22:09
Bonsoir , Ce post date un peu , mais j ai le même problème que toi , après un plein , voyant et message risque de colmatage . 407 2.2 hdi . Passage au diagbox , aucun default ne ressort . A l heure d aujourd hui , le message est il revenu ? Si j ai bien compris tu as via le diagbox simuler un changement de FAP ? Voici mon relevé . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
308Féline Connaisseur
Messages : 280 Date d'inscription : 17/04/2015 Age : 39
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 27.11.21 16:17
Salut,
ton relevé ne montre aucun pb en particulier. La charge en suie de ton FAP est à 11% après avoir parcouru 51Kms depuis la dernière régé, tu es donc parfaitement sur ta moyenne de 591Kms entre 2 régé (chiffre tout à fait correct d'ailleurs !!). Ton réservoir d'additif n'a pas atteint le niveau mini (tu es même quasi au max). La seule chose étonnante c'est la PDiff à 800tr/min de 0mBars... Reprends des mesures à 2000 et 3000tr/min si possible en charge, en roulant.
Sinon je ne vois pas ... A moins que ton véhicule soit également équipé d'un calculateur dédié pour la gestion de la pompe d'additif (de type "ADDGO") et là il faut vérifier en mesures paramètres les infos. Peut-être que lors du remplissage d'additif le RAZ a été fait dans le calculo "injection" mais pas "ADDGO" ... à vérifier.
Seb08 Petit Nouveau
Messages : 3 Date d'inscription : 26/11/2021
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 27.11.21 16:50
D accord , je ferai la mesure en roulant voir un peu , a savoir que le plein d additif n a pas été fait récemment . Le PDiff devrait avoir une valeur au ralenti ? C est une 407 2.2 hdi avec 284000 kms . Quand je fait une recherche de code default , il me semble qu il est grisé la pompe additif mais je vérifierai quand même . Je reviens vers vous des que j ai fait le test en roulant .
OtarArthur Apprenti
Messages : 114 Date d'inscription : 13/07/2018
Sujet: Re: Pas de défaut mais risque de colmatage FAP 23.12.21 17:32
Bonsoir à tous,
Alors pour répondre à Seb08:
Depuis le message n'est pas revenu. Mais comme indiqué dans un autre post, j'ai changé la poche d'Eolis qui était vide . J'ai maintenant bientôt 190 000 km Enfin
Seb08 a écrit:
D accord , je ferai la mesure en roulant voir un peu , a savoir que le plein d additif n a pas été fait récemment . Le PDiff devrait avoir une valeur au ralenti ? .
Oui c'est bizarre 0 m bar en pression différentielle, J'ai déjà eu ça 0 mbar à 800 tr/min et 18% charge
En général j'ai plutôt 4 m bars au ralenti (2%, 17% et 18%) à 2000 tr/min 12 mbar (j'avais 73% chargé)