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skratchglisse
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MessageSujet: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty02.03.19 15:30

Rappel du premier message :

Mise a jour du post 10/07/2019
Apres remplacement des injecteurs sans remplacement de la pompe, me voici avec deux injecteurs bouché apres 4000 km !
Voici voila.

Mise a jour du post du 02/04/2019
Voici le post que bibi38 m'a fourni pour régler mon problème.

Bonjour skratchglisse
J'ai eu le coup sur une clio le calculateur ne reconnaissait pas les injecteurs trop récent pour dépanner le collègue j'ai rentré les codes des anciens injecteurs (le temps qu'il retrouve les bon) et le moteur tournait rond ne fumait pas et avait une bonne accélération .Essai ça peut peut-être marcher

MISE A JOUR DU POST du 16/03/2019

Mon problème: df137 pression rampe hp inférieur au minimum, n'est plus d'actualité.
Sa y est, elle démarre.
Due aux nouveau injecteurs, de la nouvel rampe et du faisceau réparé.

Mais,

le DF001 à vu le jour: calculateur, données d’étalonnage d'injecteur.
Je soupscone mon interface mpm de ne plus fonctionné corectement.
Le calculo ne recois pas la modif faite par le boitier mpm de maxi ecu avec maxi ecu.

Sa démarre, sa recherche un ralenti stable. Sa le trouve, (a mon avis c'est pas normal)
mais pas moyen de faire varier le régime moteur avec la pédal.

Je suis en attente d'un nouvel interface mpm.
Je le soupçonne de ne pas fonctionner correctement.

dans le logiciel; les 4 injecteurs, j'ai cette unique code de correction: 3042042042021010

le logiciel me dit bien que la modification est validé, mais rien ne se passe lors de l'actualisation de la fenêtre d'information general.

//////////////////////////////////////////////////

Origine du Post:

Bonjour à tous,

Voila deux semaine que je tourne autour d'un problème ahurissant.
Suite au remplacement des durites pour supprimer les prises d'air dans le circuit d'alimentation, et le remplacement du filtre a carburant,
des voyant se sont allumer lors de l'utilisation de la bagnole à haut régime. -préchauffage -moteur"stop" -"STOP"(en haut a gauche du cadran des voyants)
Il se sont mis ensuite à s'allumer plus bas en régime.
Ensuite pour pouvoir démarrer il me falais dévisser les raccord hp au injecteur, faire tourner le moteur pour informer le calculo que la pression était basse, les resserrer et le démarrage s'effectuer.
J'ai déposer et démonter les injecteur pour les décalaminé.
Et effectivement ils était bien bouché. surtout le cylindre 1.

Un sans blanc de démarrage c'est fait sentir mais rien de plus.
Un nouveau DF137 mais cette fois si il m'indiquer une pression insuffisante dans la rampe
Pas de limaille au tamis du régulateur de pression de la pompe hp. ni dans le filtre ni dans le reservoir.

J'ai changer la rampe comune HP avec une piece d'occasion avec les référence préconisé par un vendeur de pièce.
La rampe d'occasion à des orifice plus petit que celle qui était monté.
Le DF137 m'affiche maintenant une pression supérieur au maximum.
Et sa ne démarre toujours pas.

je n'est jamais eu un bon ralenti, mème après avoir étanchéifier le circuit d'alimentation.
et elle ne démarrer pas au quart de tour. mais toujours du premier coup.

Il y aurait il quelqu'un pour me donner des indices des infos pour continuer ma recherche dans cette panne?
Je ne suis absolument pas habituer au calculateur.

j'ai trouver sa chez le forumeur de planète Renault. je vais tester le changement du capteur pmh et mettre a l'aire libre les injecteur pour voir si ils envoient la sauce.

manivelle44
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salut
je pense qu il faudrait controler le capteur PMH et/ou le remplacer et si il est de couleur noir,se sont les pires,le premier modele une vraie merde
donc si il noir il faut le remplacer par un bleu
et si il est bleu il faudra juste le controler
ou sinon un injecteur qui deconne peu t empeché de demarrer car comme il reste ouvert la pression ne monte pas dans la rampe et du coup empeche le fonctionnement des autre injecteurs
a plus


Dernière édition par skratchglisse le 10.07.19 19:14, édité 12 fois
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skratchglisse
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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty19.03.19 20:42

ok bébé, si tu me fait éco 600 £uro si tu le veux comme tu ma dit je t'en donne
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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty19.03.19 20:49

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Salut, pour utiliser le nouveau codage injecteur, il est indiqué ci-dessus, qu'il est impératif de faire une reprog, donc voir avec clip.

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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty19.03.19 21:19

Bonsoir Fbinbin
Effectivement les injecteurs sont concernés par la note je ne le savais pas et la solution que j'ai donné avant n'est qu'un dépannage a court terme donc pour que les nouveaux codes sois reconnus faut faire une mise a jour du calculateur avec la clip et le bon cd de reprogrammation sinon direction Renault

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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty20.03.19 6:57

Bonjour et merci pour votre suivi.

étant donné que je ne connais pas "clip", et que je n'est pas de cd fourni avec les injecteurs...

Evil or Very Mad Je ne veux vraiment pas aller chez Renault.  Twisted Evil

Mes enceint injecteurs possèdent les "nouveau code c2i".
Sur Delphi :
Identification C2I comprant 16 caractères (C3I comprenant 20 caractères) il doit ensuite etre intégré dans la calculateur du véhicule. Ce code permet aussi de se raprocher le plus possible de la courbe d'injection parfaite.

D’après se topic:http://www.forum-clio.com/index.php?topic=30234.0
Il serais possible de monter différent type d'injecteur.

Mais d'apres se topic: forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet264699.htm
Il faut passer par clip et le cd qui ne m'a pas ete fournis.

Le postier vient aujourd’hui me livrer le nouveau boitier mpm.

Je suis en attente de raiponce pour le basculement de la licence sur le nouveau boitier. si cela est possible?

Je vous tiens au jus.

Merci pour votre participation.
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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty02.04.19 17:31

Merci bibi38 ! cheers
sa tourne.
Mais,
J'ai un problème de refoulement d'air, entre la pompe hp et les retours injecteur.

Je suis a la recherche de raccord en T en laiton de 5mm, et de durite transparente armé en 4 mm.

Âpres sa j’arrêterais les frais si sa ne s'arrange pas.

Merci à vous tous pour votre participation.

et encore un grand merci a bibi du 38 !

HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 3510096238
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MessageSujet: Re: HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur.   HELP 1.5dci70 df001 Calculateur, données d'etalonage injecteur. - Page 2 Empty03.04.19 21:05

Bonsoir
Content pour toi que ça marche et merci pour le retour Very Happy
Si il y a des bulles d'air ça veux dire prise d'air .Ces petits tuyaux et raccords ont tendance a durcir en vieillissant il vaux mieux les remplacer

_________________
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