Bonjour tout le monde,

Je vais aider ce weekend un copain a changer le joint de carter sur sa série 1 suite a très grosse fuite.J'ai réussi a trouver une doc qui indique qu'il faut soulever le moteur de manière a pouvoir obtenir un espace entre la traverse et le moteur pour pouvoir sortir le carter.Ma question tres simple est : Y ' a t'il quelqu’un qui a déjà fait ce type d'intervention sur ce moteur et si oui , pourrait t'il m'indiquer quelques trucs.....Je sens déjà la grosse partie de plaisir qui se profile....  

Merci d'avance

Bonjour,

Je reviens vers vous pour clore mon sujet et aussi expliquer ce changement du joint.En toute franchise ce n'est pas une mince affaire.
En tout premier vidange du moteur. Ça serait ballot de prendre une douche a l'huile.

Pour le dessus du moteur:
Il faut défaire le bas de pare brise avec le boitier filtre a air.
Il faut défaire la partie colonne de direction au niveau jonction moteur.
Déboîter la jauge d'huile

Pour le dessous
Il faut déjà en premier lieu défaire un maximum de vis de maintien du carter.Il y en a 20.
Apres on positionne la chèvre pour soutenir le moteur et on défait les supports.Maintenant le moteur est suspendu et légèrement levé.Attention de bien surveiller la tension des différents éléments (Câbles,durites.....)
A partir de la, on défait les dernières vis du carter car avant on avait pas la place pour accéder.Pour le reste rien de particulier, on fait levier sur le carter pour le sortir, nettoyage et remontage.
Il a fallu 4 heures pour le faire avec véhicule sur chandelles.
Bon courage a tout ceux qui se lancent dans cette aventure  

Pour ceux que ça intéressent je me suis aidé d'un site.Il faut le mettre en traduction française.http://tis.bmwcats.com/