Bonjour,

Nouveau chez vous et après recherche pas trouvé de sujet là-dessus ce qui m'étonne d'ailleurs !!!

Voilà, j'ai passé la valise Delphi et ressort comme défaut :

                 DF 248 -fonction de compensation d'usure châssis neutralisée
                            - pas d'infos complémentaires
                            - Présent
                 DF 225 - Fonctions ESP et anti-patinage désactivées
                            - pas d'infos complémentaires
                            - Présent
                 DF 224 -ESP inactif
                            - pas d'infos complémentaires
                            - Présent

Quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plaît ?

Bonjour,

l'esp ne serait pas désactivé via le bouton d'habitacle ?

Bonsoir,
Non il est activé, quand j'appuie dessus il se désactive en enlevant le message service et quand je le réactive le message service revient.

Bonjour,
Véhicule sur une surface droite et sans inclinaison, volant droit, vous devez regarder les paramètres d'accélération transversale, angle de lacet , angle de volant et pression de liquide de freins.
S'ils sont tous très proches de 0, le volant est-il droit en ligne droite, l'usure et la taille des quatre pneus est-elle la même?
Cdt,

Bonjour,

Alors non volant légèrement sur la gauche en ligne droite, pneus quasi HS à l'avant, même taille de partout, pression idem parfait sur les 4.
Purge des 4 freins ok par la valise.
J'ai pas vérifié le capteur d'angle au volant mais j'aurais un code défaut si HS non ?

Re,
Je ne vous ai pas parlé de la purge mais de la pression de liquide de freins sans effet sur la pédale.
Si l'ESP est désactivé, il faut regarder aussi l'état du contacteur d'inhibition.
D'autres détails seraient importants: avez-vous déjà vu ce véhicule avec l'ESP fonctionnel? Le bloc ou le tableau de bord au un autre organe ont-ils été remplacés? N'y a-t-il aucun défaut dans l'injection ou la BVA si présente?
Cdt,

Bonjour désolé du retard.......
Aucun problème avec la pression des freins, jamais vu ce véhicule avec l'esp fonctionnel, bloc aucun historique et tableau de bord d'origine.
Et zéro défauts dans la boîte de vitesse ni de fonctionnement.....

Bonjour, il y a peut-être trop de différence de développé pneumatique (pneu neuf/pneu usé) et le calculateur voit des tailles de pneus différentes.

Re,
Si vous n'avez jamais vu l'ESP actif, il faudra faire un contrôle complet avec l'outil Renault et vérifier que le calculateur est bien adapté et configuré.
Cdt,

Connaissez-vous l'historique de l'apparition du défaut d'ESP. Est-ce à la suite d'une intervention mécanique ou tout autres intervention sur le véhicule.

Re,
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Avez-vous lu tous les échanges de ce sujet?
Cdt,

Oui, j'ai lu l'historique mais les explications ne sont pas claires et puis l'auteur répond quand il a le temps.
Message: ESP à contrôler mais on ne sait pas si sur un essais routier s'il est fonctionnel. Toujours sur essais routier, on ne sait pas si l'ABS est fonctionnel, si l'EBV est fonctionnel. On ne sait pas si il y a eut intervention sur le véhicule avant apparition du voyant ????

Bonjour à tous,

Alors j'ai l'explication du défaut, il y a un capteur d'usure châssis pour contrôle de l'esp qui a été arraché lorsque le véhicule à fait une sortie de route cet hiver !!
La personne me l'ayant vendu et après l'avoir travaillé au corps me l'a enfin avoué.
Il faut que je trouve cette pièce, chez TODD elle est disponible mais faut que je change tout le faisceau.
Donc lorsque ce défaut apparaît sur votre valise vous pouvez être sûr que c'est ce capteur.
Une fois arraché tout se met en off ABS, ESP, ASR ......
Voilà merci de votre aide, je ferai un topic quand j'aurai la pièce.
Et oui je répond quand j'ai le temps, j'ai des journées très très chargées mais je répond quand-même
Bonne journée à vous.
Yann.

Bonsoir,
Je connais les témoins d'usure plaquettes et niveau liquide de frein, les capteurs de vitesse de roue, capteur de vitesse de lacet et capteur angle volant mais capteur usure châssis, jamais entendu parlé.
Si tu as une photo de la pièce, je suis preneur.
Sinon, tu as acheté un véhicule particulièrement dangereux car dépourvu d'EBV, (compensateur électronique de freinage). En gros cela veux dire que tu as la même pression dans les 4 circuits de freinage et si devait faire un freinage d'urgence en courbe tu as toutes les chances de faire un tête à queue.

Complètement d'accord avec toi, il est particulièrement dangereux d'où ma précipitation à trouver le problème.
En fait après plusieurs vérifications c'est le capteur double présent sur le triangle qui est arraché il gère l'ABS, l'ESP etc.....

Voilà la pièce en nomenclature, c'est en jaune[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re,
Là c'est le grand n'importe quoi!
Le capteur combiné que vous montrez dans l'éclaté n'est pas fixé sur un triangle mais sur le plancher à l'intérieur de la caisse.
Ce que vous décrivez pourrait être effectivement le capteur de hauteur qui ne sert que pour l'ajustement de hauteur des phares au Xénon...
Cdt,

Bonjour , alex ce n'est pas le capteur gyroscopique en Num 3 ?

Salut Gary,
Oui, c'est ça. Pour en arracher le faisceau il faudrait déchirer le plancher!
Cdt,

On est bien d'accord ( ou alors conduire complètement déchiré ce qui es interdit )

LAURENT79W a écrit:

et puis l'auteur répond quand il a le temps.

bonjour

il a peut etre une vie privée et professionnelle