Bonjour à tous,

Depuis hier la vitre côté conducteur de ma clio 2 (3 portes) ne remonte plus, elle reste complètement ouverte, ce qui n'est pas idéal vu qu'elle dort dehors ...

Les dernières minutes avant de lâcher complètement, l'appui sur les boutons ne fonctionnait pas systématiquement : en laissant le bouton appuyé, ça ne fonctionnait pas forcément, mais parfois en relâchant et en réappuyant la vitre remontait ou descendait bien.
Je crois aussi qu'une fois la vitre s'est arrêtée en cours de route alors que je restais appuyé sur le bouton.

Sur la porte conducteur, il y a 2 boutons : le bouton pour la vitre conducteur et celui pour la vitre passager.
Le bouton pour la vitre passager qui est sur la porte conducteur fonctionne bien. La petite LED dans les boutons aussi lorsque les phares sont allumés.

J'ai démonté les boutons comme précisé sur ce site, nettoyé un peu les broches et au niveau de leur soudure puis remonté le tout comme sur la photo ci-dessous, mais ça n'a rien changé :

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J'ai essayé de resserrer un peu les broches comme sur la photo ci-dessus mais de peur de casser quelque chose je n'ai pas forcé donc pas sûr de les avoir vraiment resserrées.

Je me demande s'il y a un moyen simple de faire remonter la vitre sans avoir à déposer tout l'intérieur de la portière  

Par exemple en titillant les broches avec un tournevis ou autre ?
Ca pourrait peut-être aussi permettre de savoir si ce n'est pas le boîtier avec les boutons qui est en cause.

J'ai trouvé ce schéma sur forum-clio.com, je sais pas si ça peut être utile....

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Un grand grand merci par avance !

Bonjour, voir s'il n'y a pas une soudure sèche sur le circuit imprimé sous le bouton de commande. Cela m'est arrivé

Bonjour,
J'ai déjà eu le problème , c'était dans mon cas l’interrupteur du lève vitre qui déconnait.Il peut y avoir aussi l'electro aimant du lève glace qui fonctionne mal

brunox40 a écrit:

Bonjour,
J'ai déjà eu le problème , c'était dans mon  cas l’interrupteur du lève vitre qui déconnait.

Problème assez courant, dans mon cas, je l'ai démonté et en regardant le circuit imprimé, on voyait bien la mauvaise soudure. un fer à souder, un peu d'étain, et c'est reparti.

Bonjour,

Si cela est possible, essayez d'inverser les deux boutons conducteur et passager.

Si non, faites un shunt entre les broches +12V (jaune) et le fil "montée vitre"(mauve) selon le schéma du connecteur à l'aide d'un bout de fil assez solide, car il y a pas mal de courant pour faire fonctionner ce type de moteurs. En cas d'utilisation de fil multibrins, étamez les extremités à l'étain pour éviter des CC et pour faire un bon contact dans les broches du connecteur.