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 Problème BVA AL4

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calou
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MessageSujet: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyJeu 12 Déc 2013 - 9:43

Rappel du premier message :

Je possède une 406 2L HDI BVA de 2001 avec 182000 Km.

J'ai depuis fort longtemps des misères avec ma BVA, une AL4.
En fouinant sur la toile, après avoir exposé mes soucis, il semblerait que se soient les 2 électrovannes de pontage convertisseur et modulation qui posent PB.
En effet, depuis, il y a eu un nouveau modèle d'électrovannes.

Donc j'ai acheté ces nouvelles électrovannes (Borg et Varner), et muni d'une bonne procédure et flâné beaucoup d'infos, je me suis lancè dans le changement de ces 2 EVM.

RAS d'un point de vue mécanique, tout c'est bien passé. Vidange et remise a niveau de la boite.

Depuis, la voiture est beaucoup plus douce à conduire, mais de nouveaux soucis sont apparus: dépontage (passage en roue libre) de la boite en roulant, et clignotement des témoins sport et neige (très aléatoire)après un certains temps a l'arrêt.

Le fait de couper le moteur et de le rallumer fait que la voiture re-fonctionne correctement jusqu’à la fois suivante.

Sachant qu'il faut mettre a jour le calculateur BVA suite à un changement de pièces sur cette BVA (si soucis il y a, ce qui est mon cas), et ne me sentant pas capable de le faire d'une part, je suis passé par la case PEUGEOT.


Donc la ou ça se complique, c'est qu'ils n'ont pas pu faire la mise a jour du calculateur BVA malheureusement.
Mise a jour impossible, m'ont ils dit.

Ayant effacè les défauts remontés par mon DIAG, ils n'ont rien pu faire, même si je leur ai expliqué les défauts remontés, et correspondants aux EVM changées.

J'ai aussi essayé de mettre à jour les autoadaptatifs par DIAGBOX (conseillé lors d'une intervention mécanique sur la BVA), et pas possible, le système me demande de ré-essayer plusieurs fois sans succès.??

Depuis, les défauts sont ré-apparus , donc j'ai repris un autre  RDV dans le même garage.

Ils ont donc pu faire un DIAG et voir les défauts.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce défaut est caractérisé par un clignotement des témoins sport et neige à l’arrêt et met la boite en défaut.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce 2èmé défaut se traduit par un dépontage de la boite en roulant (que ce soit à 50km/h ou 90km/h, et au bout de 5 km comme 50km)

En effaçant les 2 défauts, un autre réapparait (lien avec ESP??) et revient même après effacement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avez vous une idée de cette non mise à jour possible alors qu'il est indiqué sur PP2000, que ces nouvelles électrovannes sont incompatibles avec mon soft BVA actuel, et qu'il faut faire la mise a jour?

Le chef d'atelier commence à me dire que ça peut être le calculo BVA qui fait des siennes.
Ou alors les connecteurs qui font mal contact sur les EVM changées.
Ou même le faisceau de câbles qui alimente la totalité des électrovannes qui pourrait être endommagé par la goulotte de maintien.
Ou il ne sait pas tout court.

Donc j'ai réglé le Diag et suis partit

Moralité: toujours au même point.
Vous me direz: change de garage!!  est ce qu'un autre sera plus compétant?

Y a t'il un intérêt à ce que je rouvre le carter du DH, et regarde si les contacts se font bien aux niveaux des EVM?
Et regarder aussi l'état des fils dans la goulotte d'alimentation.

J'ai re-nettoyé les contacts du calculo BVA, et le défaut 2 (électrovanne de pontage) s'est reproduit à nouveau.

Merci de me lire.


Dernière édition par calou le Mer 1 Aoû 2018 - 18:44, édité 1 fois
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calou
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyJeu 20 Sep 2018 - 14:14

Bonjour à vous tous.

Des news, j'ai ajouté dernièrement sur le carter extérieur du DH de la BVA, des aimants de Disque dur, 3 au total, et depuis, j'ai eu 1 mise en sécurité, toujours à froid.
J'ai déjà 2 aimants depuis plusieurs années à l'intérieur du carter du DH de BVA.

Merci à toi, Bern 48 pour l’explication du fonctionnement des électrovannes. C'est plus clair maintenant.
Je pensais à la base, que cela fonctionnait comme un genre de vérin, et que la tige (fixation), rentrait et sortait par rapport au corps de l'électrovanne. Mais pas du tout.
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bern 48
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyJeu 20 Sep 2018 - 16:41

Salut Hubert et Calou

pour Hubert

le compteur d'usure d'huile tiens compte de plusieurs paramètres comme la température de l'huile en plus du kilométrage mais effectivement à 400000km tu te rapproches des 32958 unités de mesure ce qui correspond à une moyenne de 6000 heures de fonctionnement avec une huile à moins de 95°

pour les 2 petits aimants il y a 2 références 222145 et 222117 et leur dimension est 25mmx11mm épaisseur 6mm

----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------

pour Calou

tu as bien fait de rajouter ces aimants car comme je l'ai dis à notre ami qui a posé 2 gros aimants sur le couvercle, la bâche sous le couvercle est un passage obligé pour l'huile avant son retour au carter et ainsi ça permet de piéger les limailles et boue métallique avant le retour au carter et ainsi éviter d'encrasser la crépine d'aspiration qui rappelons le et inaccessible sans dépose complète de la boite un gros aimant et déjà présent sous la crépine mais il doit être saturé

le fait que ton problème arrive à froid correspond bien à une huile épaisse qui doit gêner le fonctionnement des électrovannes et des vannes je ne sais pas combien tu as fais de vidanges mais il serait peut être juditieux d'en refaire et comme je te l'ai dis sur FA un nettoyage complet du bloc hydraulique c'est minutieux mais pas insurmontable

pour tes électrovannes je pense que les tiennes sont de bonne qualité mais tu sais j'ai revu un autre cas d'électrovannes foireuses achetées sur E bay sur FA la semaine dernière
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calou
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyJeu 20 Sep 2018 - 18:36

Bonsoir Bern 48.
Ma dernière vidange est très récente.
J'ai du parcourir depuis, environ 1000 Km.
C'est ma 5ème je crois pour 240 000 Km.

Oui, le nettoyage du DH ne ferait surement pas de mal. possible effectivement en étant très minutieux, je verrai si je fais ou pas. Il faut prendre son temps pour ne pas faire de bêtise.

La plupart du temps, c'est à froid que la mise en sécurité se fait.
J'ai juste eu cet été, 2 patinages au point de devoir s’arrêter, et re-démarer, car elle montait dans les tours sans vouloir vraiment accélérer.
La seul différence, c'est qu'elle n'est pas passée en mode sécurité ces 2 fois.
C'est pour cela que dernièrement j'ai refait une vidange.
A+
Pascal
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 19:27

Bonsoir à tous,
j'ai reçu l'huile et les joints vendredi.
je me suis lancé cet après midi, le plus compliqué c'est d'acceder/nettoyer le bouchon de remplissage[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais finalement çà le fait, nettoyage au pinceau et à l'essence puis au nettoyant pour frein.

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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 19:29

J'ai remarqué que le haut du carter du distributeur hydraulique était gras et très sale[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 19:36

déblocage du bouchon de remplissage (HA bien serré dites donc)
petit tour 50km A/R pour aller chercher un tuyau ad'hoc.
la voiture sur les rampes en bois, avec les quatre rampes, elle a pas voulu monter en haut mais bon
vidange par le puits de jauge, sorti environ 800mL
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Beaucoup, non, pour un goutte à goutte?
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 19:42

Dépose du puits de jauge (desserrage avec une douille empruntée à un voisin)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Obtenu en tout 2700 mL
C'est noir visqueux mais pas tant que çà.

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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 20:07

Je change les joints repose le puits et le bouchon.
Je me replonge dans la littérature disponible et me décide à mettre 4L d'huile. RAS, simple comme bonjour.
Petit tour en ville 2x2km pour faire des courses, remontée sur les rampes (ha un peu plus haut)
carter trop chaud (>70°C), j'attends un bon moment, vérifie la température, (moteur tournant) 63°C, impec, arrêt moteur, je me glisse sous la voiture, photo de l'emplacement de la sonde
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je dévisse le bouchon de niveau et LA!!!!
STUPEUR, un énorme jet, plus important, plus fluide aussi que le premier.
Je re-vérifie la température
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'attends, filet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis gouttes, je referme et mesure 1800 mL !!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un peu de "caca" dans le fond, mais vraiment pas grand chose, pas vu de limailles ni de boues.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'ai fait une erreur, j'aurais due garder des échantillons des différentes huile pour mesurer leur viscosité
Demain, j'irais faire des courses en ville avec pour tester le comportement.
un peu inquiet quand même des quantités d'huile.


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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 20:53

Salut Hubert
ce que tu appelles le puits de jauge c'est le bouchon déversoir de 27 et le bouchon de niveau de 19  il est tout à fait normal que moteur arrêté il sorte un bon 1/2 litre au lieu d'un goutte à goutte si le moteur tournerait, l'explication est simple moteur arrêté la pompe à huile ne tourne pas et l'huile qui devrait être dans le convertisseur et la boite sous pression se retrouve dans le carter et bien évidemment elle coule si on retire le bouchon de niveau

attention le niveau se fait impérativement moteur tournant et température d'huile entre 58° et 68° après avoir ajouté 1/2 litre à la quantité vidangée si ton niveau était bon tu dois récupéré ce 1/2 litre si ton niveau était trop bas tu ne récupéreras que la différence

je n'ai pas compris pourquoi tu a rempoté 4 litres alors que tu avais vidangé 2,7 litres tu aurais dû rempoter 2,7 litres + 1/2 litre pour le niveau

-------------------------------------------------------------------------

j'ai bien peur que tu ai fais ton niveau moteur arrêté c'est pourtant bien précisé dans les tutos si c'est bien le cas tu rempotes de toute urgence l'équivalent sorti et tu refait le niveau cette fois ci moteur tounant


Dernière édition par bern 48 le Sam 22 Sep 2018 - 21:10, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 21:04

Merci Bernard,
Oui, tu as bien interprété puits de jauge=27
Pourquoi 4litres, préconisations trouvée dans un Pdf de Peugeot.
Moteur tournant ! Alors, je comprends mieux, demain, je remets 1 litre et je refais le niveau.
Encore merci
Hubert
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bern 48
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptySam 22 Sep 2018 - 21:20

oui tu refais le compte de ce que tu as sorti en tout tu remets l'équivalent + 1/2 litre et tu refais le niveau moteur tournant car là il doit manquer plus d'un 1/2 litre c'est énorme il ne faut surtout pas rouler avant de refaire le niveau tu fais chauffer sur place, tu manoeuvres le levier sur toutes les positions avec le pied sur le frein et aussitôt l'huile à 60° tu retires le bouchon de 19 sitôt le goutte à goutte tu resserres le bouchon avec un joint neuf
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calou
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyDim 23 Sep 2018 - 8:42

Bonjour à vous tous.
Comme le dit Bern 48, le niveau se fait TOUJOURS MOTEUR TOURNANT;

Et effectivement, ne remettre que 0.5l de plus que ce qui a été récupéré.
Moi, connaissant pas mal ma boite depuis 5 vidanges, je me permet de ne rajouter que 0.25l, et en refaisant le niveau, je récupère ces 0.25L.
Une petite astuce que j'ai lu sur la toile, quand je vidange ma boite, après qu'elle s'est vidée, je met le moteur en marche, passe très vite fait tous les rapport à 1500-1800tr (en 10secondes environ), et re-coupe le moteur.
Ceci me permet de récupérer, entre 0.25 et 0.5 l de plus.
C'est pour cela qu'il m'est déjà arrivé lors d'une vidange de récupérer 3.25L.

Bon courage pour ta vidange, avec des conseils, tu vas y arriver.

PS:Tu dis avoir trouvé un peu de "caca" dans l'huile. quand on sait que le distributeur hydraulique, ne supporte aucune impureté, je suis perplexe quant à son bon fonctionnement dans le temps.
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hpvectravl
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyDim 23 Sep 2018 - 11:28

Bonjour,

Je ne connais pas cette bva et j'ai une 4HP sur ma 406 et sur ma Ford une cvt, j'ai eu aussi une AD4 sur une clio qui ne valait rien mal étagée et très fragile, une Xantia très fiable et increvable qui tournait avec de la Shell Dexron pour engins de chantier. Quoi qu'il en soit, j'ai toujours vu un filtre en amont du DH pour retenir les impuretés. Pour ma part, je le démonte systématiquement à la première vidange (j'achète d'occasion) et le nettoie. la boite est beaucoup plus douce après. Pour le niveau, je le fais en deux fois, moteur tournant, une fois en statique, la seconde après avoir fait quelques kms, jusqu'au filet d'huile comme je n'ai pas de thermomètre, je le fais au jugé pour la température sans soucis jusqu'à présent. Pour l'huile de la Fuchs pour la 4HP et Nissan CVT pour la Ford après avoir fait 2 vidanges quand je change de marque.
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calou
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyDim 23 Sep 2018 - 11:40

Bonjour.
Sur cette AL4, il y a bien une crépine qui sert de filtre, mais il faut ouvrir la boite en deux pour y avoir accès. Donc jamais nettoyé ou changé.
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hpvectravl
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyDim 23 Sep 2018 - 12:43

C'est donc comme la 4HP, la mienne je l'ai ouverte car la bague de pompe à huile s'était soudée sur le convertisseur par manque d'huile, le propriétaire n'avait jamais fait de vidange. Mais c'est vrai que l'ensemble était propre et j'aurais pu m'épargner de l'ouvrir mais une fois déposée autant le faire
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hubertsevestre
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyDim 23 Sep 2018 - 20:39

Bonsoir à tous,
merci de votre soutien et de vos conseils avisés.
Donc hier, j'ai fait une erreur et j'ai gâché de l'huile, pas de drame, merci encore à Bernard.
(Question ouverte ; comme c'est la pompe qui s'est vidée par son aspiration, ne serait ce pas une façon de nettoyer la crépine?)
ce matin, j'ai remis 1 litre
Verif niveau MOTEUR TOURNANT à 59 sur le carter, obtenu :
trois gouttes No
j'ai attendu que çà refroidisse et j'ai ajouté 1/2 L
Verif niveau MOTEUR TOURNANT à 59 sur le carter, obtenu :
un mini filet et quatre gouttes Suspect 7j'ai attendu que çà refroidisse et j'ai ajouté 1/2 L
Verif niveau MOTEUR TOURNANT à 59 sur le carter, obtenu :
un gros filet, suivi d'un petit et quand des gouttes, j'ai refermé, mesuré ce qui est sorti : 480 mL

résultat des courses :
Sorties 5 litres
Entrées 6 litres

Donc si je sais compter, il manquait 1 litre dans la BVA. Je comprends mieux pourquoi elle rechignait.

je reviens d'essayer la voiture sur des routes sinueuses, en côtes et en descentes, elle n'aime toujours pas çà, défaut PRND tout les 4 à 5 km.

Pourquoi avais-je remis 4 litres après en avoir vidangé seulement 2,7 litres, préconisation de Peugeot voir fichier :
"BVA AL4 VIDANGE REMPLISSAGE CONTRÔLE DU NIVEAU HUILE.pdf" (désolé, je ne sais pas l'insérer)...

Une bonne chose à tout çà, j'ai vidé le garage en sous-sol pour pouvoir intervenir...

Prévisionnel :
Cette semaine je vais travailler avec elle (mardi) 50km A/R pour voir son comportement.
Jeudi je dois accompagner ma femme pour des soins 100 km puis 200 km et retour dimanche 250 km dont de l'autoroute.
Ensuite en fonction de son comportement et puisque le garage est vide, démontage, nettoyage, remontage du bloc hydraulique.

Pour mémoire, elle a TOUJOURS, depuis l'achat à 1450 km (occasion neuve de Felix Faure porte d'Orléans), dysfonctionnée. J'ai appris depuis longtemps à couoer le contact une demi seconde en roulant pour réinitialiser le calculateur.
Je veux bien que les EV d'origine soit pas top, mais à 1450 km auraient elles déjà pu se boucher?

Demain soir, je vidange tout doucement mon becher de 5 L pour voir les éventuels dépots en droppant au fond un aimant pour voir si particules métalliques.

Bonne soirée à tous et encore MERCI
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyLun 24 Sep 2018 - 12:42

Bonjour Hubert

tu avais signalé une fuite à la jonction des 2 carters cela explique le manque d'huile,

as tu encore cette fuite après avoir resserré les vis  ?

tu as bien travaillé c'est la bonne procédure s'il ne coule pas d'huile en filet on arrête le moteur on rajoute 1/2 l et on recommence, donc maintenant au moins ton niveau est bon et l'huile rénovée en partie,

pour la crépine il n'y a aucun moyen de la nettoyer si par exemple on nettoie la boite avec une machine à vidanger elle va s'encrasser d'autant plus le seul moyen est son remplacement pur et simple mais pour cela il faut déposer la boite et l'ouvrir


il faut se méfier de certaines fiches infos PSA qui remontent au début 2000 elles contiennent parfois des erreurs grossières bien en rapport avec leur manque de connaissances techniques sur les bva défaut de connaissance qui malheureusement est toujours d'actualité il vaut mieux faire confiance aux tutos rédigés par des connaisseurs même s'il ne sont pas professionnels

1450 km c'est en effet peu mais ce n'est pas exclu car le défaut d'encrassement des électrovannes Acutex a été repéré assez vite la première intervention pour le contrer a été de poser les aimants au fond du couvercle et ensuite de remplacer les 2 électrovannes de modulation Acutex par les Borg-Warner moins sujettes à l'encrassement

pour le démontage et le nettoyage du bloc hydraulique je te conseilles de ne pas te précipiter, de bien te documenter avant d'intervenir et pour les électrovannes je te conseille de ne pas les acheter sur E bay car j'ai eu connaissance récemment de plusieurs cas d'électrovannes défectueuses,
de ne pas les prendre non plus chez Citroen ou Peugeot car ils livrent les électrovannes sans leur joint qui est NFP ce qui est une absurdité quand on pense que dans les rares cas où ils acceptent de remplacer les électrovannes ils ne disposent pas des joints neufs qu"il est pourtant impératif de remplacer, je te conseille d'acheter des Febi Bilstein chez un grossiste en pièces détachés sur internet avec un prix de revient à mi chemin entre les tarifs E bay et ceux du constructeur soit environ 135 e pour les deux ce qui met à l'abri des contrefaçons et des fabrications douteuses
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyLun 24 Sep 2018 - 13:02

Bonjour Bernard,

pour la fuite au niveau du plan de joint, j'ai tenté de resserrer les vis, elles sont serré plus que je ne puisse le faire.

pour le reste, je vais surtout attendre et voir venir, j'ai encore 6L d'huile, je pense faire encore au moins une vidange en fonction du comportement.

Par ailleurs, d'après le contrôleur technique, il y a une fuite au niveau de la sortie de transmission.

S'il le faut, je déposerai la boite pour reprendre les étanchéités, mais pas avant le printemps prochain.

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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyLun 24 Sep 2018 - 23:28

Transmission gauche certainement si oui c'est la plus facile à faire, ça fait donc 2 fuites cela explique bien la baisse du niveau, à surveiller
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMar 25 Sep 2018 - 17:32

bonsoir à tous,

alors, petit rapport
1-pas de résidus métalliques ferromagnétiques dans l'huile vidangée
2-pas de boues décantées non plus

conduite...
Je m'attendais à/espérais une amélioration.
Je ne comprends pas, c'est pire,
elle se met en défaut PRND beaucoup plus souvent (trop)
sans à-coup
à 70 vitesse stable
à 130 sur autoroute quand je lève (un peu) le pied
à 40, à 30
avec un gros à-coup
à 80

je vais voir sur le moyen terme,
dans le desordre
pour y voir plus clair, je vais acheter un Lexia
refaire une vidange
changer les EV nettoyer le bloc hydraulique
réparer les fuites

Je reviendrais vous faire mes commentaires
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMer 26 Sep 2018 - 9:00

Bonjour
j'ai réparé 3 boites al4 2 sur c5 et une sur xantia .
Sur la première pas de défaut en controlanr avec lexia .le fonctionnement de la boite a commencé a se dégrader ,elle patinait ,vitesses qui sautaient ,passage en 3ème ,fonctionnement uniquement manuel et au bout de 300 400km uniquement la première qui tenait et au bout d'un moment elle n'avançait plus du tout .  J'ai vidangé la boite mais rien n'a changé ni le changement d'éléctrovannes .
J'ai déposé la boîte et les disques d'embrayages et de freins étaient usés et complétement déformés .
changement des disques (environ 120€ chez aliexpress ) et tout est rentré dans l'ordre.
la deuxieme boite de c5 je l'ai réparée sans dépose de la boîte ,simplement en démontant le couvercle ,maisc'est assez délicat à faire .
J'ai la troisième ,même problème .cela remonte à plusieurs années ,a réparation à toujours tenu .
Quant à la fuite qui est signalée ,c'est certainement le joint spy qui fait l'étanchéité entre le convertisseur et la boîte.
je mets de l huile carrefour dextron 3 environ 10€ les 2 litres ,ma c5 a 310000kms .
je n'ai jamais eu besoin de faire des manips sur le calculateur de la boîte  ,j'ai faitl'essai de changer le calculateur avec un autre  du même modèle cela fonctionne sans problème sans rien faire
Martial
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMer 26 Sep 2018 - 9:31

Bonjour à toi.
Merci de ce retour d'expérience.
Tu n'y vas pas avec le dos de la cuillère: dépose de boite et ouverture de celle ci pour changer disques de frein et embrayage.
Toutes mes félicitations
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMer 26 Sep 2018 - 16:06

Bonjour
Merci mais la dépose de la boite n'est pas beaucoup plus compliquée qu'une boite mecanique ,après pour le démontage il faut bien reperer les pièces ,le plus compliqué est de remettre les jeux de disques dans leurs ergots , le couvercle doit s'emboiter à la main . on peut trouver la doc sur internet ,
Maintenant si je dois le refaire je ne dépose plus la boîte ,il suffit de demonter le couvercle ,après pour le remontage c'est un peu plus délicat .Et j'ai du acheter deux pinces à circlips pour démonter les jeux de disques
La dernière fois que je l'ai fait cela m a pris une demi journée
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hubertsevestre
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMer 26 Sep 2018 - 16:11

Bravo,
j'imagine que pour ma fuite je devrais déposer la boite.
Il faut que je me trouve une RTA, celle que j'ai (806/Evasion) ne décrit pas la BVA, je vais regarder si celle du 807 la décrit et surtout comment la déposer.
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MessageSujet: Re: Problème BVA AL4   Problème BVA AL4 - Page 7 EmptyMer 26 Sep 2018 - 16:15

Bonsoir.
Si je ne dit pas de bêtise, il faut démonter la boite avec son convertisseur fixé dessus.
Ne pas désaccoupler le convertisseur de la boite avant de la démonter.
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Problème BVA AL4

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