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Auteur | Message |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.09.18 16:15 | |
| Bonsoir. Si je ne dit pas de bêtise, il faut démonter la boite avec son convertisseur fixé dessus. Ne pas désaccoupler le convertisseur de la boite avant de la démonter.
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.09.18 17:41 | |
| Ce n'est pas nécessaire, il faut juste le bloquer pour éviter qu'il ne tombe à la dépose/repose | |
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lampion Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 26/03/2014 Age : 75
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 27.09.18 6:30 | |
| Bonjour Oui le convertisseur reste sur la boîte mais il faut faire attention car une fois les trois écrous du convertisseur enlevés il ne tient plus et peut glisser et tomber une fois la boîte dégagée.j'avais mis un fer plat pris avec une vis pour le brider .Sur la 806 je pense que c'est à peut près la même procédure la boite se dépose obligatoirement par en dessous .comme une boîte mecanique ,Il y a en plus l'echangeur eau huile à enlever ,un gros écrou .et dépose des cardans et quelques sondes .et faire attention aux divers fiches | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 28.09.18 0:52 | |
| Salut oui calou il faut piger le convertisseur il suffit de placer une pige dans l'orifice du capteur de pmh après dépose du capteur cette pige existe en atelier mais on peut en fabriquer une le risque est de bousiller la pompe à huile il y a 2 ou 3 choses importantes à respecter pour l'accostage au moteur c'est très important
Martial tu as raison on peut accéder aux embrayages en déposant le carter arrière en fait on peut intervenir sur E1 E2 et F2 F1 seul le frein F3 nécessite la dépose complète de la boite il suffit d'être vigilant à la dépose et surtout à la repose
tu peux m'expliquer pourquoi tu as fais le choix de faire tourner ton Al4 à la Dexron lll ? rien ne si oppose si la boite a été vidée mais personnellement je trouve l'huile ATF LT 71141 supérieure à la Dexron lll d'ailleurs je remarque plus de pannes sur la DPO à faible kilométrage que sur l'AL4 et je pense que l'huile Dexron n'y est pas étrangère
quand à la mise à jour BW des calculateurs ce n'est pas quelque chose d'inutile je peux en témoigner personnellement j'ai remplacé moi même mes électrovannes de modulation en janvier 2004 sans faire de mise à jour car non équipé pour la faire et quand à ma demande Citroen m'a fait la mise à jour 2 mois après j'ai remarqué une nette différence de comportement de ma boite et depuis 14 ans elle tourne comme une horloge je ne fais que les vidanges d'entretien, pour remarquer la différence il faut avoir roulé sans et avec la mise à jour mais malheureusement à l'heure actuelle PSA se fait tirer l'oreille pour la faire pour quelle raison je l'ignore | |
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lampion Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 26/03/2014 Age : 75
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 28.09.18 8:51 | |
| Bonjour Concernant l'huile j'ai mis la moins chère qui avait les normes equivalentes ,l'essentiel est de ne pas mélanger les huiles non compatibles qui pourraient attaquer les pièces electrique et les divers joint caoutchouc .la dernière boite que j'ai réparée a plus de 60000kms sans vidange celle de mon fils 70000kms . Mais la première fois il a y a forcemment un mélange puisqu'il reste de l huile dans le convertisseur qu'on ne peut pas vider même en déposant le convertisseur .AL4=DPO .
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 29.09.18 4:42 | |
| - hubertsevestre a écrit:
- alors, petit rapport
conduite... Je m'attendais à/espérais une amélioration. Je ne comprends pas, c'est pire Bonjour Hubert normalement une vidange ne peut qu'améliorer le fonctionnement de la boite mais il peut arriver à des très gros kilométrages que le contraire se produise la cause vient de l'action détergente de l'huile neuve qui nettoie les parties encrassées c'est pour cela qu'il faut faire plusieurs vidanges espacées de quelques centaines de kilomètres et c'est également pour cela que les garagistes refusent de vidanger les boites fortement kilométrées de peur de voir le client leur mettre sur le dos un problème survenant aussitôt la vidange effectuée -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bonjour Martial oui l'Al4 et la Dpo sont absolument identiques mais Renault et Psa ont fait un choix différent pour l'huile, à noter que bien qu'identiques les Dpo sont gravement touchées par des casses de frein 3 et pas ou très peu les Al4 en tous cas je n'en ai pas encore vu les casses sur les Dpo surviennent aussi bien sur des modèles de 98 que des modèles d'après 2000 | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 01.10.18 12:08 | |
| Bonjour Bernard,
Si je te lis bien, ne pas me précipiter sur des opérations lourdes mais plutôt refaire des vidanges.
Je crois que je vais finir par commander un bidon de 20L.
Depuis la vidange, j'ai du faire 5 à 600 km. Mon impression c'est qu'elle n'aime pas le 80 en ligne droite... Elle se met en sécurité tout les en moyenne 3 km parfois 500 m parfois 10-15 km. ce WE je refais une vidange.
J'ai retrouvé un relevé de défauts d'il y a quelques années, je vous en ferais part.
Hubert | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.10.18 13:41 | |
| Bonjour Hubert oui il faut au moins une vidange supplémentaire
ce problème correspond bien au défaut des électrovannes d'origine de marque Acutex qui se bouchent
il faudrait pour le bien passer la valise pour lire les défauts et prendre les pressions mais je suis à peu près sûr que le défaut "écart consigne" est présent il ne s'agit pas forcément d'un manque de pression mais du fait que le calculateur ne reçoit pas une valeur de pression de ligne proche de la valeur de consigne qu'il a déterminée à ce moment précis et il met la boite en mode secours
à noter que si le capteur de pression est déficient il se produit la même chose que si l'électrovanne se bouche il y a moyen également de vérifier le capteur avec le Lexia | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.10.18 18:45 | |
| Bonsoir Bernard. Tu dis qu'il est possible de voir au Diag, si le capteur de pression est déficient. Comment le différencier des électrovannes bouchées? Sachant qu'au diag, comme tu l'avais vu, j'ai une différence de pression entre la pression de référence et celle mesurée, et cela jusqu'a 1650 tr/mn environ.
Merci à toi. | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 06.10.18 12:14 | |
| Bonjour à tous, je ne sais si cela peut aider, j'ai retrouvé les relevés de défauts qui m'avaient été communiqués par le garagiste Citroën quand je suis arrivé dans la région(2007). J'ai quatre rapports sur papier A4, je vous les présente par ordre temporel
18H09 défaut fugitif Régulation de pression (écart/consigne) défaut fugitif Patinage (embrayage/freins) défaut fugitif Cohérence de l'information vitesse vehicule
18H10 Défaut fugitif, Régulation de pression: (écart/consigne) Code défaut : 06 Position selécteur - rapport : D convertisseur : Convertisseur déponté Sortie EVM : sortie EVM activé Tension d'alimentation du calculateur ABS : 14.3 Volt(s) Rapport engagé : 3 pontée
18H12 Défaut fugitif, Patinage (embrayage / freins) : Code défaut : 02 Position sélecteur - rapport : --- le reste des paragraphes : ---
18H12 Défaut fugitif, Cohérence de l'information vitesse véhicule : Code défaut : 90 Régime moteur : 2016 Tr/min vitesse d'entrée BVA (mesurée) : 1952 Tr/min Rapport engagé : 4 pontée
A la suite de ces relevés, le garagiste m'a dit que cela ne correspondait pas aux défauts liés aux electrovannes et qu'il ne comprenait pas.
Merci
Hubert | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 07.10.18 23:08 | |
| Bonsoir Calou quand je dis que l'on peut vérifier le capteur de pression d'huile au diag se n'est pas de façon directe car il ne se vérifie pas, la valise peut le signaler en défaut mais ça n'est jamais sûr à 100% pour le vérifier de façon sûre il faut prendre la pression avec l'huile à plus de 20° avec un manomètre en dévissant le bouchon CX (petit bouchon placé à côté du capteur) et comparer avec la pression lu au diag si la pression au diag est différente le capteur est hs
néanmoins on peut quand même localiser un défaut au capteur en faisant le diag en prise en position D pied gauche sur le frein pendant quelques secondes en passant du ralenti au régime de 1600trs
alors effectivement il est difficile de faire la différence entre un problème dû à l'électrovanne ou dû au capteur mais comme on passe de 2,70 bars au régime de ralenti à 11 bars à 1600trs la pression délivrée par l'électrovanne chute en accélérant donc on a plus de chance de déterminer le défaut au capteur
au démarrage la pression d'huile n'est régulée à 21 bars que par le clapet de surpression ensuite le calculateur active l'électrovanne à 100% pour amener la pression quelle délivre à 3 bars ce qui a pour effet d'ouvrir la vanne de régulation complétement et amener la pression d'huile à 2,70 bars correspondante à la valeur de consigne au ralenti
en prise position D pied sur le frein en accélérant à 1600trs la valeur de consigne passe à 12 bars et afin d'obtenir une valeur proche (environ 11,5 bars d'après différends diags) le calculateur diminue le temps d'activation de l'électrovanne (environ à 20%) ce qui a pour effet de refermer en partie la vanne de régulation et ainsi augmenter la pression d'huile
oui je me souviens que sur ta 406 hdi la pression d'huile n'atteint la valeur de la pression de consigne qu'au delà de 1600trs je reste persuadé qu'un nettoyage du distributeur ne serait pas superflu comme tu vois la vanne de régulation est très importante dans la régulation de la pression, le capteur de pression et l'électrovanne aussi, un problème au niveau du calculateur est peu probable
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Bonsoir Hubert
ce qu'il faut retenir de ces anciens diags c'est le défaut "écart/consigne" qui correspond au problème de régulation de pression dû aux électrovannes Acutex les autres défauts sont des mauvaises interprétations du problème de régulation de pression par le Lexia ce garage Citroen aurait dû appliquer le remède en remplaçant les 2 électrovannes + 2 aimants et en téléchargeant la mise à jour Borg-Warner | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 08.10.18 6:36 | |
| Bonjour Bernard.
Merci pour cette explication claire et précise.
Lorsque j'aurai un moment, et surtout mon autre véhicule qui fonctionnera aussi (problème électronique), je t'enterai de regarder ce distributeur hydraulique.
J'ai l'impression (reste à le valider dans le temps), que depuis que j'ai rajouté des aimants sur le carter du DH, elle se comporte mieux. Impression ou placebo? A suivre
En tout cas, merci à toi. | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 23.10.18 19:55 | |
| Bonsoir a tous.
Je vous apporte une nouvelle experience sur ma 307 AL4 1.6 XS 110 - 82mkm d octobre 2004 ; suite a une panne de batterie debut octobre j ai decouvert que ma voiture etait equipee d une 45ah au lieu des 53 ah preconisés sur les abaques des magasins specialises. Apres remplacement en respectant les attentes utiles a la reinitialisation du BSI plus aucun passage en mode degradé pendant une petite semaine. J ai alors installé provisoirement diagbox sur un pc dispo et pu etrené mon interface full chip : aucun defaut relevé sur le calculateur BVA apres mise en place de la batterie neuve. Une batterie faiblarde semblait expliquer le probleme depuis qq mois....
Joie de courte durée puis desillusion... depuis une petite semaine (il fait plus frais la nuit) reapparition de la mise en securite au bout de qq centaines de metres apres demarrage. Ayant entrepris un formatage pc et n ayant pas encore reinstaller diagbox/lexia je n ai pas pu tester le calculateur a nouveau. Ce sera pour ce weekend tres certainement. Et la vidange d ici qq semaines ...
D ici la j en appelle a vos connaissances... ne croyez vous pas que la gestion du flux d huile dans l echangeur thermique ne pourrait pas etre a l origine de ce mode degradé presque previsible. Le coté repetitif du defaut me fait "imaginer" une chute de pression qui pourrait etre liée a l ouverture du circuit de refroidissement de l huile de boite... j ai lu qq part sur un etude de la boite Al4 de Xantia que l ouverture de la vanne epde se faisait sur 2 conditions et notamment lorsque l huile atteint un seuil de T°...
Je rajouterai une precision.. si je prends la route a froid en gerant moi meme le passage des rapports je ne parviens pas a provoquer le defaut...
Bernard je suis preneur de ton avis et de tes commentaires.
Merci a vous. | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 24.10.18 2:19 | |
| Salut tu veux dire que le calculateur pourrait éventuellement mettre la boite en mode refuge à cause d'une chute de pression provoqué par le débit de l'huile supplémentaire dans l'échangeur qui pourrait faire chuter la pression de ligne ton idée est bonne car effectivement cela pourrait se produire d'ailleurs l'électrovanne EPDE est automatiquement fermée lors des changements de rapports pour justement éviter une chute de la pression de ligne pendant le changement de rapport de même le régime d'ouverture de l'électrovanne est de 2500trs en première car le couple à passer est très important lors du décollage de la voiture il est donc prévu que l'électrovanne soit fermée lors du décollage justement pour ne pas risquer de voir la pression de ligne chuter
le débit d'huile dans l'échangeur est de 6 litres à la minute quand l'électrovanne est fermée il est de 13 litres quand elle est ouverte, le calculateur ouvre l'électrovanne au dessus du seuil des 105° et à partir du régime de 2500 trs en 1ère et 2200trs en 2 3 et 4 ème cela pour maintenir une température de fonctionnement égale à 100° donc normalement en vitesse stabilisée avec un régime moteur supérieur à 2200trs l'électrovanne est ouverte | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.18 8:46 | |
| Bonjour BERNARD. Encore une fois merci pour ton savoir ! J'ai trouvé par ailleurs tes contributions sur d'autre forum me semble-t-il (ou alors il existe d'autres BERNARD propriétaires de XANTIA qui maitrise l'AL4 !) On y reconnait parfaitement ta plume et ta technique... Je me demande finalement si tu n'es pas l'un des concepteurs de notre chère AL4 ??? Plus sérieusement je me demandais où tu avais pu collecter autant d'informations notamment sur le fonctionnement intrinsèque de la boite (comme le débit de l'échangeur d'huile et le fonctionnement de sa vanne ?... et tout le reste !) Pour revenir a ton précédent post, le défaut apparait dans la majorité des cas en ce qui me concerne quelques courtes minutes après démarrage et je doute que l'huile est atteint les 105°C et de mémoire je ne suis pas au dessus des 2200 tours que tu annonces (quoique entre 50 et 65 en 3e... cela se produit et cela doit peut etre correspondre à ce régime). Je finis par croire que les EVM y sont pour qq chose, lorsque la boite est froide... car jamais 2 défauts dans la même journée... Ma 307 est d'octobre 2004... penses tu qu'à cette date des EVM ACUTEX ont encore équipé les productions PSA ? (j'attends fin janvier pour enfin disposer de mon nouveau garage et de sa fosse pour passer a l'action ). D'ici là difficile de démonter le carter dans ma cours gravillonnée pour vérifier la couleur des connecteurs EV... Le VIN permet-il de le savoir ? ou alors le numéro de série de la boite qui finirai par BW comme j'ai pu le lire ailleurs ? A te lire... toujours avec plaisir ! | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.18 9:28 | |
| Bonjour Atlantype.
Oui, ce Bernard est une mine d'or. et effectivement, il est sur un autre forum. Tu l'as reconnu.
Pour revenir au sujet, j'ai aussi les mêmes soucis que toi. La mise en sécurité arrive dans 99% des cas, au bout de 2 à 3 Km, donc à froid , c'est sur. L'huile n'a pas eu le temps de monter à sa température de croisière. J'ai pour ma part, réussi à avoir 2 mises en sécurité à la suite, en tirant un peu dessus, je le reconnais. Sinon, effectivement, après avoir arrêté le moteur et redémarré, on est tranquille pour la journée.
J'ai beaucoup moins souvent ces soucis en été.
Quant à moi, j'ai effectivement les électrovannes anciennes génération, c'est sur. J'ai essayé de les changer par leurs remplaçantes, mais pas possible de mettre le soft à jour.
J'ai donc testé les aimants sur le carter du DH, j'ai du en mettre 5 de mémoire. Jusque l'a, je n'ai pas eu de nouvelle mise en sécurité, mais il est vrai que je roule très peu avec, et que les conditions climatiques étaient favorables jusqu'a ces derniers jours. Je verrai bien.
A bientôt de vous lire.
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.18 11:48 | |
| Bonjour CALOU Ravi (quoique plutôt rassuré en fait) de voir que nous partageons les mêmes symptômes. Ravi je le serai si nous parvenions à faire la mise à jour de ce soft qui tient de la quête du Graal visiblement.. Ce serait le point final d'une longue route vers la fiabilisation. N'y a t il pas un pro de chez PSA sur le forum qui saurait nous obtenir un CD puisque de toute façon les enseignes n'ont jamais compter sur ce genre d'intervention pour assurer leur chiffre d'affaire ! Pour les aimant je pense que c'est une précaution pour la pérennité de la boite mais comment expliquer qu'ils sont justement là "au bon moment"... Les particules métalliques chargeant l'huile se mettraient toutes d'accord pour ne passer dans la vanne et provoquer le mode dégradé qu'au bout du 3e KM à Froid ? C'est du vice caché non ? Blague a part : si l'on peut se tutoyer je serai volontiers preneur du type d'aimant que tu as placé sur le couvercle du Bloc Hydrau. Merci | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.18 21:16 | |
| Bonsoir Atlantype. Pas de souci pour se tutoyer.
J'ai fait 130 kM cet après midi, et elle fonctionne du tonnerre. Je touche du bois.
Alors comme aimant, j'ai mis d'une part des aimants de disque dur HS de PC. Ainsi que 2 aimants que j'avais dans les supports de fixation d'une baladeuse à LED. Je récupère tout ce que je trouve.
Bernard m'a donné comme piste de nettoyer mon DH, car il se pourrait qu'il soit justement un peu colmaté par l'huile chargée en boue, et particules métalliques. A voir.
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.18 21:44 | |
| Merci pour les infos... J ai en effet relu ce soir vos echanges avec Bernard sur le forum Carad... Je vais verifier ce weekend mais mon modele etant de 2004 j ai plus de chance que la mise a jour du calculateur Bva et moteur puisse se faire.. que sur ta 406 de 2001... je vais essayer de trouver des aimants de carrossier (souvent puissants ronds et assez plats...) Priorite au remplacement des pneus arriere suite a crevaison Bon debut de weekend... | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 27.10.18 1:48 | |
| Salut oui sur une 307 de 2004 il peut encore y avoir les EVM Acutex mais le moyen le plus sûr est de déposer le couvercle du bloc hydraulique à l'occasion d'une vidange et de vérifier la couleur de leur connecteur (blanc les Acutex noir les BW) 4 vis à déposer et on ne fait que regarder nettoyer le couvercle à l'essence et on le repose
en tout cas l'idée de mettre les aimants sur le convercle est très bonne et ne coûte rien il faut penser à les laisser collés sur le couvercle avant de le déposer et le nettoyer
une chose est sûre l'huile froide chargée plus ou moins de résidus transite plus difficilement que l'huile chaude ce qui explique les dysfonctionnements à froid | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.11.18 10:01 | |
| Bonjour en ce week end ensoleillé.
Bon, les aimants ne m'ont pas donné entière satisfaction. Hier, 2 mises en mode sécurité l'une derrière l'autre, et toujours moteur froid, 11° dehors, mais en ligne droite cette fois ci, alors que d'habitude, c'était dans des virages. Sans trop tirer dessus. Une fois l'huile montée en température, RAS.
Il faudrait que je nettoie le DH, et voir si amélioration.
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.11.18 19:49 | |
| Bonjour, Au vu de ton kilométrage, je crois que le conseil qui t'as été donné pour le nettoyage du bloc doit être suivi. En étant méthodique et dans un environnement propre, ce n'est pas difficile. Prends des photos au besoin. Bon courage | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 15.11.18 16:01 | |
| Bonjour CALOU, Bonjour BERNARD. Après avoir concentré mon énergie cette semaine sur un problème d'écrou antivol d'origine endommagé je me penche à nouveau sur ma boite. J'ai procédé à une lecture des défaut et le défaut pression d'huile consigne/mesure est permanent .. je n'ai pas encore contrôlé le niveau ni vidangé ni démonté le carter pour m'assurer du type d'EVM en place. Toutefois j'ai procédé au test de compatibilité BORG WARNER sur PP2000. Le résultat m'indique que l'information n'est pas disponible... Selon ce document (page 17) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]- Soit l'ECU BVA n'est pas connu dans la base BORG WARNER - Soit je me suis trompé en renseignant le type moteur : ce que je ne pense pas évidement (mais sait on jamais) Est-ce que cela présage de difficultés pour la mise a jour du calculateur BVA en concession après remplacement des EVM --- experience de CALOU ? Avez vous déjà étudié cela ? Faut il forcément passer en garage pour la mise a jour ? Certains forum en anglais laissent entendre que sur DPO les utilisateur y parviennent avec la CLIP / RENAULT Merci de votre aide ... | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 15.11.18 16:59 | |
| Bonsoir Atlantype. Sur tes questions, je ne peux malheureusement pas te répondre. Attendons Bernard qui te donnera la réponse. Moi j'avais cela en questionnant le système. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 15.11.18 18:16 | |
| Merci En effet pour moi la reponse du systeme est moins categorique ... je suis visiblement dans le cas d information non dispo... Je vais passer chez peugeot avant de commander les EVM J attends de voir si Bernard en sait plus... Bonne soiree Calou | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 16.11.18 9:44 | |
| Bonjour à vous deux personnellement quand j'ai remplacé mes EVM en 2004 j'ai demandé à Citroen de me faire la mise à jour donc elle a été faite à ce moment là (il s'agissait de la mise à jour des 2 calculateurs bva et moteur)
sur le Lexia pour ma Xantia qui est de 99 je n'est pas la possibilité comme vous avec PP2000 de voir s'afficher clairement calculateur compatible ou pas le Lexia indique uniquement la version du logiciel et c'est avec le numéro d'édition de la version des calculateurs que l'on voit si les calculateurs ont été mis à jour ou non quand je passe le Lexia je reconnais la bonne version donc mes calculateurs bva et moteur ont donc bien été mis à jour en 2004
pour ce qui est des demandes de mises à jour actuellement aussi bien chez Citroen peugeot ou Renault les retours que j'ai eu sur les forums indiquent la difficulté à les obtenir
j'ai un ami sur Forum auto qui a tout essayé depuis 2015 qu'il a remplacé ses EVM sur son Scenic et n'a toujours pas obtenu les fameuses mises à jour de la part de Renault et d'après lui il ne lui est pas possible de mettre à jour à partir de son Can clip
pour Atlantype ce que tu dois faire en tout premier c'est d'éffectuer une vidange et à cette occasion tu déposes le couvercle du bloc hydro pour vérifier si tu as ou non les EVM Acutex à connecteur blanc ou les BW à connecteur noir (tu ne touches à rien tu te limites à constater la couleur des 2 connecteurs situés en haut du bloc hydro)
si tu as les Acutex je te conseille de les remplacer par des Fébi Bilstein vendues chez Oscaro ou autres = https://www.piecesauto24.com/oen/257416 ce qui va te mettre à l'abri d'une éventuelle contrefaçon et le tarif est plus avantageux que chez Peugeot et donc au moins tu seras sûr d'avoir un matériel de confiance ces fournisseurs veillent à ne pas vendre de contrefaçons ce qui n'est pas le cas sur E bay par exemple
ensuite une fois les EVM remplacées tu constateras le résultat car il est possible que cela fonctionne sans mise à jour
tu peux demander chez Peugeot mais je crains qu'encore une fois leur réponse soit vague ou bien négative | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 1:09 | |
| Salut je viens d'avoir un retour d'information sur la mise à jour Borg Warner
elle est donc toujours pratiquée chez PSA un membre de forum auto a pu l'obtenir de Peugeot pour sa 206 CC essence 1.6 16V bva AL4
téléchargement sur internet 45 minutes par calculateur coût 88 £uros TTC
confirmation sur PP2000 de la présence des nouveaux logiciels des calculateurs moteur et bva | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 8:20 | |
| Bonjour Bernard. Tu dis que cette mise à jour est toujours pratiquée. Dans mon cas, cela veut dire quoi? Que c'est possible ou pas forcement? Car lorsque je l'avais emmenée en concession pour cette mise à jour, Peugeot n'avait pas pu la faire.
Ma question: faisable maintenant, ou ils n'y arriveront pas plus? Cdt | |
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 9:07 | |
| Le plus simple est de contacter des concessionnaires, les bva deviennent de plus en plus répandues et là il ne s'agit que de téléchargement. Il y a peut-être un problème de communication avec ton calculateur si la mise à jour reste impossible. | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 10:10 | |
| Bonjour hpvectravl.
C'est possible. Par contre, avec PP2000, j'interroge les 2 calculateurs (moteur et bva) sans soucis.
J'ai même remis les auto adaptatifs à zéro lorsque j'avais fait ma vidange de boite. Donc pour moi, d'après ce que j'avais compris lors du passage en concession, c'est qu'ils n'arrivaient pas à faire la mise à jour des calculateurs suite à la pose d’électrovannes B&W, ou pas trouvé de mise à jour !!!!!!! J'avais déjà emmené le véhicule dans une première concession, ils n'y sont pas arrivés, puis ensuite dans une deuxième, et toujours pareil. Ils souhaitaient que je leur laisse le véhicule plusieurs jours pour essayer de voir avec leur plateforme, s'ils pouvaient télécharger quelque chose.
Voila ou j'en suis resté. | |
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 10:22 | |
| Il n'y a pas de spécialistes de bva dans ta région, tu pourrais avoir une meilleure prestation et sans doute pas plus chère qu'en concession | |
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 10:35 | |
| Dans ma région, pas trouvé. Je suis du 89. | |
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 11:28 | |
| A Saint Denis (93) tu as PSA service, c'est un concessionnaire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 11:50 | |
| bonjour à tous,
je n'ai pas beaucoup avancé, les WE sont un peu court... En revanche, j'ai progressé sur la recherche de fournisseurs. Ne souhaitant pas acheter du chinois sur internet, j'ai trouvé des gens qui me semble sérieux : "automatic choice europe". J'ai tenté d'y ouvrir un compte mais ils ne vendent pas en direct. Ils m'ont orienté vers "£uro trans" à Bordeaux, qui ont commencé par m'expliquer que mes problèmes ne venaient pas des électrovannes mais des pistons internes. Je leur ai demandé de me faire un devis pour les électrovannes BW et les joints qui vont avec. Volà ce que je reçois : kit 2 électrovannes 130€ht pochette de joints compléte 185€ht kit pistons complet 220€ht kit disques de frictions 210€ht
Qu'en pensez vous?
Merci
Hubert | |
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 12:10 | |
| Démonte ton boitier hydraulique, tu pourras voir l'état de tes pistons car là il y en a pour pas loin de 1 000 €, ça fait une somme ! | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 12:16 | |
| oui je sais! je viens de regarder sur EB... le kit de joint complet livraison gratuite provenance UK fabrication USA est à 120,76 EUR TTC Je tousse et je n'ai jamais évoqué les pistons avec eux, juste le EV et les joints pour celles ci Je crois que je vais pas passer par eux
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hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 19.12.18 12:30 | |
| C'est déjà moins chers mais comme beaucoup les américains se fournissent aussi en Asie | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.12.18 1:45 | |
| Bonsoir de quels pistons parlons nous les seuls pistons qui équipent la boite sont le piston de l'embrayage E1 et son contre piston en cas de fuite la voiture n'avance plus et ne recule plus le piston de l'embrayage E2 et son contre piston en cas de fuite plus de 2,3,et 4ème rapport le piston du frein F1 en cas de fuite plus de 4ème rapport le piston du frein F2 en cas de fuite plus de marche arrière le piston du frein F3 en cas de fuite plus de décollage en D ils ne sont pas tous forcément à remplacer les seuls qui s'ébrèchent et entrainent une fuite sont ceux des embrayages ceux des freins sont très résistants pour les EVM un bon choix est Febi Bilstein pas de risques de contrefaçon et elles sont moins chères que chez PSA et le joint est livré avec alors qu'il est NFP et donc non dispo chez PSA (une aberration) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]------------------------------------------------------------------------------------------------------------ pour la mise à jour BW si elles sont dispos pour les calculateur d'une 206 de 2002 elles le sont forcément aussi pour les autres motorisations il faut insister il n'y a pas de raison qu'un garage Peugeot ne puisse pas faire ce qu'un autre garage Peugeot peut faire calou à toutes fins utiles je t'ai envoyé en message privé les coordonnées du garage Peugeot qui a effectué la mise à jour sur cette 206 1.6 16V | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.12.18 16:35 | |
| Merci Bernard, j'avais en effet l'impression de me faire "empapaouter"... Merci pour le lien. Je lui offrirais ça à la rentrée.
Que tout un chacun passe de Bonnes Fêtes de fin d'Année | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 16:03 | |
| Bonjour et Bonne Année à tous.
Bernard, merci pour ta confirmation concernant la mise a jour. Je me suis fait absent qq temps car une nouvelle maison en cours d'acquisition... La voiture se met en défaut quasi quotidiennement par le froid actuel.
J'attends avec impatience le mois de février pour disposer de ma fosse et pouvoir procéder à la vidange + verif des EVM... En attendant on la préserve de trajets inutiles...
Je ne manquerai pas de vous tenir informés du résultat... (Bernard disposes tu d'un fournisseur à privilégier pour commande l'huile BVA AL4 adéquat ?)
Excellent début d'année ...
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antigone Apprenti
Messages : 100 Date d'inscription : 02/05/2013
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 17:41 | |
| Bonsoir, J’ai lu les sujets sur le problème de ta BVA. Tu peux trouvez une réponse sur le forum ci-joint. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Bonne année à tous | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 17:45 | |
| - antigone a écrit:
- Bonsoir,
J’ai lu les sujets sur le problème de ta BVA. Tu peux trouvez une réponse sur le forum ci-joint.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bonne année à tous Sauf que ce sont des fanatiques, je m'étais inscrit il y a longtemps, depuis j'ai dû être "blacklisté", je ne peux plus me connecter, ni récupérer mon mot de passe, ni recréer un pseudo. | |
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antigone Apprenti
Messages : 100 Date d'inscription : 02/05/2013
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 18:16 | |
| Il y a des règles à respecter! | |
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 19:52 | |
| Bonjour et merci pour le lien du forum mais je rejoins hubertsevestre sur l acces trop elitiste et decourageant de ce forum. Il y a des regles certes mais franchement trop soumissives... Voila pourquoi nous sommes ici entre gens qui partagent simplement leur experience et savoirs...
Jusqu a present en ce qui me concerne j ai par 2 fois renoncer a aller jusqu au bout de l adhesion. Surtout si c est pour ensuite se faire degager sans recours possible...
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 04.01.19 20:01 | |
| - antigone a écrit:
- Il y a des règles à respecter!
oui et par nature, quand je m'engage à les respecter, je les respecte... Allez, j'admets, je ne me suis pas connecté tout les jours, enfin pas trop/très souvent, ce qui m'a valut d'être "viré"... Ici, j'ai trouvé des gens accueillants, suffisamment exigeant pour me reprendre quand je me trompe suffisamment tolérant pour supporter mes absences extrêmement qualifiés, compréhensif, que du bonheur J'essaie de partager, dans la limite de mes compétences, mon retour d'expérience sur la conservation de ma voiture (première vidange de BVA à 400 000 km) | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.01.19 9:58 | |
| Bonjour Antigone.
Si tu as des idées sur comment entretenir nos Al4, tu es le bienvenue.
Merci d'avance
Hubert | |
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fred9545 Super Modérateur
Messages : 15281 Date d'inscription : 11/12/2012 Age : 62
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.01.19 13:01 | |
| - hubertsevestre a écrit:
- Bonjour Antigone.
Si tu as des idées sur comment entretenir nos Al4, tu es le bienvenue.
Merci d'avance
Hubert bonjour ce qui se passe sur cet autre forum ne nous regarde pas et pour info vous n'avez pas fait votre présentation sur le forum ce qui explique peut etre ce qui vous arrive a regler sur leur forum _________________ ******************** [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]******************** [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je ne vieillis pas,je prends de la valeur ! tuto comment poster une ou des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] | |
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Jp59 Pro
Messages : 661 Date d'inscription : 31/10/2017 Age : 57
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.01.19 15:10 | |
| Bonjour à toutes et à tous Tous ce qui est de cette boîte.. Entretien et remis en état est sur le forum.. Je vous lai déjà signalé.. Un peu de recherche.. Merci _________________ Vous approuvez une réponse dans un sujet ? Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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bern 48 Apprenti
Messages : 203 Date d'inscription : 25/12/2017
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 14.01.19 10:15 | |
| - Jp59 a écrit:
- Tous ce qui est de cette boîte..
Salut concernant l'Al4 de PSA et sa soeur jumelle DPO de chez Renault ? je viens d'avoir 1/2 heure devant moi et j'ai fais une recherche sur le forum et je n'ai trouvé aucune trace d'informations suffisamment importantes pour intervenir sur des pannes complexes comme celle de l'Al4 de Calou par exemple | |
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510c Petit Nouveau
Messages : 7 Date d'inscription : 19/01/2019
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 20.01.19 16:05 | |
| Bonjour à toutes et tous, je me permets de me joindre à vous car moi aussi j'ai des soucis avec ma boite auto de ma xsara, après lecture de ce sujet je me sus décidé à changer les evm en suivant toute la procédure et j'en ai profité pour nettoyer tout le BH et la vidange de ma boite. Tout s'est bien passer au niveau du remplacement des evm et de la mise à niveau de la boite. La ou çà se complique c'est le résultat ,plus l'effet de patinage et de broutage comme avant (tant mieux) en revanche passage brut entre les rapports 1,2,3 et mise en défaut de la boite (voyant S t N clignotent)entre 3 et 4. Est-ce que l'un d'entre vous aurait des pistes à ce sujet? | |
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hubertsevestre Novice
Messages : 34 Date d'inscription : 08/09/2018
| Sujet: Re: Problème BVA AL4 20.01.19 16:13 | |
| Bonjour 510c, comme le dit Bern 48, il faut faire faire une reprogrammation de la boite par un garage PSA, certains accepte de le faire d'autres non... ne pas hésiter à refaire des vidanges avec quelques centaines de kilomètres entre deux. Aussi, placer une paire d'aimants comme préconiser par Bern 48 dans le DH pour capter la présence éventuelle de limaille. Il faut que je m'y mette aussi...
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