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LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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Bonsoir donc c'est bien un problème de régulation de pression quand le calculateur se rend compte de l'écart de pression d'huile avec la pression de consigne il désactive l'électrovanne de modulation de pression d'où le gros accoup par excès de pression ensuite au redémarrage il l'a réactive
il faut bien comprendre que ce n'est pas l'électrovanne qui produit la pression d'huile elle est là pour piloter la vanne de régulation de pression et c'est cette vanne qui en assurant un retour variable de l'huile vers le carter régule la pression
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 24.10.19 18:05
Bonsoir Bernard. S agissant de Vannes BW d origine , n aurais je pas directement interet a les remplacer en meme temps que la 2e ou 3e vidange ? Je sais a present que les calculateurs les accepteront... Apres les 2 premieres vidanges j imagine que les impuretees seront en grande partie evacuees ... Au plaisir de te lire a chaque fois...
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 25.10.19 9:32
Bonjour à tous.
Moi aussi, quand la boite se met en sécurité, ce qui m'est arrivé encore il y a 2 jours, il y a un gros ac coup quand la boite repasse en 3ème. tu dis Bernard, que c'est du à un problème de régulation de pression. J'ai remarqué aussi que lorsqu’il fait froid et que la boite n'est pas chaude, quand je veux m’arrêter totalement, la boite à tendance à ne pas vouloir " débrayer" comme si elle voulait rester en prise. Et ce jusqu’à ce qu'elle soit à température. Il faudrait bien que je me penche sur cette boite. Mais ou?
Nettoyer le DH pour commencer.
Bonne journée à tous, et à toi Bernard.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.19 6:19
Bonjour à vous deux pour Atlantype
le fait qu'elles soient de type BW ne les mets pas à l'abri d'une panne puisque on les remplace couramment (elles sont même de construction plus fragile que les Acutex si on les compare après les avoir démonté) avantage dans ton cas pas besoin de mise à jour
tu peux donc en effet les remplacer et si tu te sens à l'aise tu nettoies le bloc en même temps à l'essence
attention être à l'aise pas d'enfants pas d'animaux, prendre son temps et tout bien repérer recemment j'en ai vu un qui avait remonter une vanne du circuit de pontage à l'envers il a été obligé de redémonter
ne pas oublier de remplacer les 2 petits joints de carter etre le bloc hydro et le carter + voir si les 2 petits aimants sont bien présents
également une fois tout nettoyé remonter chaque vanne après les avoir imbibée d'huile de boite
pour les électrovannes ne pas les acheter chez Peugeot ils les vendent trop chères les prendre sur internet mais attention aux contrefaçons Chinoises il y a des Valéo et des Fébi Bilstein qui sont de bonne fabrication
les Chinois connaissent bien l'AL4 ils en ont acheté à PSA pour monter sur leur véhicules
l'accoup quand la boite se met en secours est bien le signe d'un excès de pression quand le calculateur désactive l'électrovanne de modulation de pression car il se rend compte de l'écart entre la pression de consigne et la pression affichée par le capteur de pression
c'est peut être aussi au niveau de l'électrovanne de pontage que se produit un dépontage tardif qui te donne l'impression que la boite reste en prise au rétrogradage
j'ai déjà vu des cas où le convertisseur reste ponté et forcément le moteur cale
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.19 12:48
Bonjour Bernard. Donc électrovanne de modulation de pression et électrovanne de pontage. Ce sont bien les 2 que j'ai voulu changer, (les 2 au dessus du DH).
Que veut dire ce screen? possible ou pas de mettre des BW?
Merci pour toutes tes réponses.
Je pense comprendre qu'il n'est actuellement non compatible pour les BW. Il faut télécharger la mise à jour du calculateur BVA et moteur?
Fichiers joints
Compatibilité BW.JPG
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(104 Ko) Téléchargé 10 fois
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.19 12:54
Salut Calou. Pour moi et ma boite BW d origine j avais le message d indisponibilite. Dans ton cas je pense qu il t annonce que ton calculateur n est pas a jour pour supporter les BW et qu il tinvite donc a mettre a jour les 2 calculateurs bva et moteur. Par contre j ai cru comprendre que le telechargement n est evidemment possible que par les bons techniciens du reseau PSA. Bernard va surement te le confirmer...
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 26.10.19 15:49
Bonjour Atlantype. Pour la mise à jour, tu as raison, il faut tomber sur de bons techniciens. Ce ne fut pas mon cas. Oui, Bernard connait une mine d'infos sur ces boites auto.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 28.10.19 16:28
Salut oui c'est ça le calculateur alimente les 2 électrovannes en + 12V et il les active par la masse avec un courant qui n'est pas adapté aux électrovannes BW la mise à jour corrige ce problème avec en plus des correctifs visant à améliorer le fonctionnement cette mise à jour appelée BW existe depuis fin 2003 date où a été découvert le problème lié aux électrovannes Acutex qui se bouchent à cause des impuretés contenue dans l'huile provenant du fonctionnement mécanique des embrayages des freins ect
d'où la pose conjointe des aimants dans le carter du bloc hydraulique
j'ai moi même effectué le remplacement des électrovannes en début 2004 sur ma Xantia et demandé à Citroen de me faire la mise à jour une fois la mise à jour effectuée le comportement de la boite a été transfiguré tant au niveau boite pour les changements de rapports qu'au niveau du moteur seulement c'était en 2004 ils ne pouvaient pas refuser la voiture n'avait que à peine 5 ans et le problème fraichement découvert
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 28.10.19 18:23
Bonsoir a vous.
Bernard, as tu une astuce pour maintenir les enfants a distance lors du nettoyage du BH ???
Treve de plaisanterie, disposes tu dans tes archives des references PSA des joints a remplacer : - Bouchon de remplissage BVA - Bouchon de purge (2e génération cf photo) - Joint de carter BH - Joints toriques sur l arriere du BH?
Un enorme merci pour ta disponibilité
Fichiers joints
20191028_191651.jpg
Bouchon de Vidange AL4 ... Octobre 2004
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(2.1 Mo) Téléchargé 5 fois
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 28.10.19 19:39
Bonsoir à vous 2.
Oui, très dispo le Bernard.
Atlantype, pour tes enfants, attend qu'ils soient à l'école ou envoi les chez les grands parents!!!! Je plaisante.
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 29.10.19 22:14
Bonsoir a tous.
J ai trouvé site qui conforte pas mal d hypotheses et completent tous nos echanges. C est en anglais toutefois :
Bernard, as tu une astuce pour maintenir les enfants a distance lors du nettoyage du BH ???
Treve de plaisanterie, disposes tu dans tes archives des references PSA des joints a remplacer : - Bouchon de remplissage BVA - Bouchon de purge (2e génération cf photo) - Joint de carter BH - Joints toriques sur l arriere du BH?
Un enorme merci pour ta disponibilité
Salut
joint du bouchon de remplissage réf = 016430 taille = ( 16/22/2 )
joint du bouchon de niveau 2ème génération = 221922 taille = 16x24
les 2 petits joints de carter derrière le bloc hydro réf = 221916
le joint du couvercle du bloc hydro réf = 220940
le bouchon de niveau se serre à 3,3 mdaN et attention le bouchon de vidange déversoir en polyamine se serre à seulement 0,9 mdaN (fragile)
Pour la doc en Anglais je n'ai pas osé téléchargé le manuel car je viens de choper un virus en téléchargeant un document alors je me méfie
j'ai lu c'est un historique sur l'AL4 mais il y a quelques erreurs DPO ce n'est pas une ancienne appellation de l'AL4 mais le nom donné par Renault à sa boite car la DPO et l'AL4 ont été conçues coinjointement par les ingénieurs de chez Renault et ceux de chez PSA
Dernière édition par bern 48 le 01.11.19 8:41, édité 1 fois
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 01.11.19 8:00
Encore un grand merci Bernard. Excellent Weekend a toi
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 01.11.19 9:57
Bonjour et merci pour toutes ces réponses, Bernard.
Une question, Bernard, pour mon cas, à chaque fois qu'elle se met en sécurité, cela arrive dans des virages à droite (en cote ou même à plat). Y aurait il une explication à cela? Ça m'est arrivé encore hier. Et toujours huile de BVA froide naturellement.
Bon weekend à vous tous.
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 01.11.19 19:38
Bonsoir
Oui Bernard... pour le lien en Anglais il n y a rien a telecharger ce ne sont que des pubs intercalees entre les chapitres, dont il ne faut absolument pas tenir compte
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.11.19 3:12
calou a écrit:
Bonjour et merci pour toutes ces réponses, Bernard.
Une question, Bernard, pour mon cas, à chaque fois qu'elle se met en sécurité, cela arrive dans des virages à droite (en cote ou même à plat). Y aurait il une explication à cela? Ça m'est arrivé encore hier. Et toujours huile de BVA froide naturellement.
Bon weekend à vous tous.
Bonjour Calou pour l'huile froide il y a une explication c'est le manque de fluidité de l'huile et le débit de pompe plus important qui peut provoquer les mises en mode refuge du calculateur par contre le profil de la route c'est moins évident n'empêche que beaucoup remarquent ce phénomène moi même je l'avais remarqué en 2003 quand j'ai eu mes incidents de boite j'avais l'impression que ça arrivait toujours dans certaines conditions et aux mêmes endroits
par exemple dans une montée ou une descente le calculateur peut décider à un certain endroit un rétrogradage s'il remarque un écart entre la pression de consigne et la pression d'huile il va désactiver l'électrovanne de modulation de pression et la boite va passer en 3ème hydraulique si on repasse le lendemain au même endroit dans les mêmes conditions il pourra y avoir répétition du phénomène
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.11.19 9:42
Bonjour Bernard, merci pour ta réponse. Effectivement, c'est très souvent dans les mêmes conditions et au même endroit. Dans une montée et virage à droite. Je me disais donc qu'il y avait peut être un élément dans la boite qui ne recevait pas assez d'huile, par exemple. J'avais déjà vérifié, le niveau est correct, donc ce n'est pas un manque d'huile.
Pour toi, se serai un écart entre la pression de consigne et la pression d'huile mesuré par le calculateur. Dans ce cas, que peut on faire? Pas grand chose. Est ce que le nettoyage du DH pourrait améliorer les choses? En tout cas, merci, et bonne fin de semaine à vous tous.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 07.11.19 4:56
Bonjour Calou il faut déjà être sûr que la boite est bien en mode refuge 3ème hydraulique car les 2 voyants S et N peuvent clignoter sans que la boite soit en mode refuge
ensuite elle peut se mettre en mode refuge 3ème hydraulique à cause d'autre chose qu'un problème de régulation de pression
l'idéal serait que tu fasses un diag embarqué avec ton portable et PP2000
tu pourrais installer le logiciel de capture d'écran VLC c'est ce que j'ai sur mon portable avec Lexia et ça permet d'enregistrer tout le diag en vidéo et le consulter tranquillement chez soi
ainsi tu prendras le défaut sur le vif et on en saura plus
avec un compte youtube tu peux passer la vidéo du diag sur le forum ou sinon en extraire des photos importantes
le logiciel VLC s'installe très facilement et il est très facile à utiliser moi j'enregistre le diag sur clé usb pour ne pas fatiguer le disque dur de mon vieux portable
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 07.11.19 13:07
Bonjour Bernard. Encore aujourd'hui, 2 fois clignotement des témoins sport et neige. De mémoire, pas de secousse, mais il se peut que je n'étais qu'en 3ème à ce moment la.
Pour le PC en live, ça va être difficile, je n'ai plus de batterie sur ce vieux XP. Au cas, ou je trouverai une solution pour tester ce PC en route, ce qui n'est pas gagné, que faudrait il enregistrer au niveau du PP2000? sur quelle "page" me mettre?
Merci à toi.
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 07.11.19 13:16
Salut Calou Enprincipe il existe des chargeurs allume cigare pour pc portable... De nos jours tu trouves aussi des batteries adaptables pour une 30aine d £uro...
Tu vas y arriver
Je suis preneur de la page de parametres a observer aussi : je parierai sur celle ou apparait notamment la pression de ligne valeur et consigne ...
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 07.11.19 13:54
Bonjour Atlantype.
Pour ce PC, j'avais déjà acheté une batterie compatible, mais qui a tenue très peu de temps. Suis je tombé sur une mauvaise? Elle ne tient plus la charge que 10 petites minutes. Et puis, pas très pratique je trouve de conduire avec le câble branché sur la prise ODB qui est à ma gauche sur la 406, donc je dois faire passer ce câble soit sous mes pieds, soit sur le TDB pour aller vers le PC sur le siège passager.
A réfléchir.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 09.11.19 1:14
Bonsoir Calou PP2000 c'est à peu près comme le Lexia on ne peut pas avoir tous les paramètres sur une seule page donc l'idéal est de faire la capture vidéo sur les 2 pages avec les états des entrées états des sorties ce qui donne pour l'état des entrées, le régime moteur le régime d'entrée (ou turbine), le régime de sortie, la pression d'huile,la température d'huile, le rapport engagé et la position de l'accélérateur
et pour la page de l'état des sorties les régimes moteur,d'entrée, de sortie, le % d'activation des électrovannes, le rapport engagé
ça permet de voir ce qui se passe au moment de la mise en mode dégradé
pour installer VLC pas besoin de connection tu le télécharges sur une clé usb et tu l'installes sur ton portable dédié au diag ça prend très peu de temps
ensuite pour l'utiliser tu suis ce tuto en vidéo c'est très facile on ne tiens compte que du début de la vidéo uniquement l'enregistrement de l'image du bureau
pour la batterie j'ai le même problème ma batterie est faible et neuve elle est hors de prix (200e) alors justement je cherche à installer une alimentation allume cigare soit un convertisseur 12V 220V + mon alimentation secteur habituelle soit un convertisseur 12V 20V
conduire avec le câble sous les pieds ce n'est pas pratique le mieux serait de passer le câble derrière ton siège et le faire arriver sur ta gauche vers la prise diag
hpvectravl Novice
Messages : 91 Date d'inscription : 25/03/2016
Sujet: Re: Problème BVA AL4 09.11.19 8:44
Bonjour, Sur le net tu trouves des alimentations via la prise 12 V, il faut juste éviter de l’utiliser trop longtemps moteur arrêté.
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 09.11.19 12:30
Je viens d'essayer la manip avec VLC, ça plante à chaque fois que je lance "Démarrer" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Maquegivère Connaisseur
Messages : 303 Date d'inscription : 25/08/2017 Age : 72
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 09.11.19 14:54
Bonjour. J'ai désinstallé mon VLC, et remis la version 3. J'ai testé, ça fonctionne. Merci à vous tous
J'ai trouvé cela en chargeur de voiture pour PC. La puissance ainsi que la fiche sont OK. Je vais acheter et tester.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 14.11.19 5:31
Bonjour Calou tu vas voir c'est impeccable de pouvoir faire un diag à chaud en roulant sans être obligé de regarder l'écran et visionner tranquillement chez soi après
seul obligation si tu veux nous mettre la vidéo du diag sur le forum il faut ouvrir un compte youtube
pour le chargeur j'ai peur que 90W soit un peu juste j'ai vu ça en 120W
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 14.11.19 9:05
Bonjour Bernard. 90W, c'est suffisant. Le chargeur de ce PC a comme données de sortie: 20V, 3.25A, soit 65W.
Un 90W doit donc suffire.
Une chose que je ne connais pas, c'est comment enregistrer 2 pages différentes avec VLC? Je n'ai jamais fait cette manip.
A+
Pascal
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 14.11.19 13:16
Salut a tous.
Je suis aussi preneur de la reponse ; comment visualiser 2 pages differentes sous pp2000 (lexia)
Merci qui... Merci Bernard !!!
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 20.11.19 8:55
Bonjour à vous deux d'abord je m'excuse de ne pas vous avoir répondu plus tôt je viens de me faire le 2ème tour de rein de l'année et je suis resté cloué au lit
ne me remerciez pas trop vite car je n'ai pas de solution pour enreristrer 2 pages à la fois VLC filme le bureau en quelque sorte donc on ne peut qu'enregistrer qu'une page de PP2000 à la fois
il suffit une fois Diagbox et PP2000 démarrés d'ouvrir VLC et démarrer l'enregistrement et le laisser ouvert jusqu'à la fin du diag embarqué et en cours de route afficher les pages de PP2000 qui nous intéresse tout sera enregistré
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 20.11.19 9:07
Salut Bernard Merci et bon retablissement a toi. L ideal est donc d avoir un pilote ou un copilote ...
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 22.11.19 1:35
Salut et merci non pas besoin d'être à deux tu t'arrêtes sur le bas côté et tu changes la page de PP2000 ça prend 3 minutes VLC lui continu d'enregistrer on ne s'en occupe pas et on a rien à visionner en direct puisque on va visionner la vidéo à la maison tranquillement
attention en cas d'arrêt par les gendarmes de bien leur expliquer qu'on enregistre mais qu'on ne visionne pas en conduisant !
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.12.19 13:22
Bonjour a Tous
Calou, Bernard, par ce temps à gelée matinale je craignais hier pour la température d'huile BVA au démarrage (ma voiture dort sous abri mais pas clôt). J'ai repensé à une info que j'avais lue ici : en position N l'huile s’échauffe plus qu'en P (notamment l'été dans les bouchons....) ... j'ai donc démarrer le moteur et le temps de la chauffe j'ai mis la position N (+ frein a main) pendant qq minutes (environ 5 minutes le temps que la température du moteur essence décolle)
Je suis ensuite parti en mode séquentiel (manuel) en veillant à rester en 3e pour ne pas sentir le coup de bélier lors de la mise en sécurité journalière. Et là : aucune mise en sécu !!!
2 raisons à cela selon moi... - En restant en 3e sur les premiers kilomètres ou je ne dépasse pas le 70/80 km/h j'ai un régime moteur plutôt élevé (2500 tr/min) environ et une consigne de position de pédale d'accéleration plus importante ---> la pression d'huile de boite doit être donc plus haute qu'en petite 4e avec le pied léger... Pour moi le défaut d'écart consigne/mesure apparait surtout a bas régime.
- Le réchauffement en "N" de l'huile de boite a probablement amélioré sa fluidité et là encore facilité le respect de la pression mesurée par rapport à la consigne de pression.
Certes cela ne corrige en rien le problème qui sera je l''espère résolu après vidange (l huile est enfin commandée) mais je crois avoir pu tromper le calculateur BVA
Qu'en dites vous ? sensé ou pas ? J'essairai de refaire la même avec le LEXIA et VLC mais pas facile pour partir au boulot...
A vous lire
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 05.12.19 16:45
Bonjour à tous. Hello Atlantype et Bernard. Je ne savais pas que sur la position N, l'huile chauffait plus vite que sur P. Mais oui, pourquoi pas concernant ton explication. Bernard répondra quand il passera par ici. Je l'ai prise aussi aujourd'hui, elle a mis du temps à chauffer, plusieurs kilomètres avant de passer les rapports normalement, mais pas de mise en sécurité. Par contre, la semaine dernière oui, et je pense que sur les dernières fois, les témoins se sont mis à clignoter à plusieurs reprises, alors que je n'étais pas en 4ème rapport, donc pas de secousse de rétrogradage, mais la même réaction de boite que lorsqu'elle se met en mode secours. Plus de puissance.
Il faudrait bien que je test avec VLC, mais toujours pas commandé d'adaptateur de charge pour PC- voiture. Et comme tu dis, pas très pratique de mettre tout le système en route lorsque tu vas au taf, et tout remballer quand tu arrives.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 06.12.19 16:47
Bonsoir à vous deux
c'est en position D pied sur le frein que l'huile s'échauffe le plus
la position P et la position N sont hydrauliquement et mécaniquement parlant 2 positions neutre il n'y a aucune différence à part le blocage de la transmision par le verrou de park en position P
quand on met le contact alors que le levier est sur P l'embrayage E1 est automatiquement serré et en passant de P à N il reste serré aucune différence
en ce moment avec le froid il est préférable d'attendre quelques minutes avant d'élancer la voiture afin de laisser le temps à l'huile de monter en température avec la chauffe du moteur, le calculateur utilise une loi de réchauffement et active l'électrovanne EPDE pour permettre un débit d'huile plus important dans l'échangeur eau/huile à noter que sur certaines motorisations l'électrovanne a été supprimée et remplacée par un obturateur
oui un régime élevé peut retarder ou éviter une mise en mode refuge car le calculateur active l'EVM de pression en fonction du régime moteur
oui Calou le test en embarqué avec VLC permettrait de vérifier entre autres le signal du capteur de pression d'huile j'ai repensé à ce qu'on avait discuté sur le fait que ta boite se met souvent en mode refuge aux mêmes endroits sur la route (montée, descente et virages) une fuite d'huile à l'intérieur du capteur de pression du fait qu'il est placé horizontalement sous la boite pourrait éventuellement modifié le signal envoyé au calculateur ce capteur est extrémmement sensible
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 06.12.19 17:34
Bonsoir Bernard.
Je vais tester dès que possible, après avoir commandé l'alim 12V. Les dernières fois que cela est arrivé, comme je disais, les témoins neige et sport se sont allumés alors que j'étais en 3ème. Donc ce n'est peut être pas une vrai mise en sécurité. Affaire à suivre.
Merci à toi Bernard.
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 02.01.20 14:07
Bonjour, et meilleurs vœux à vous tous. La santé avant tout.
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 02.01.20 21:20
Bonsoir Calou et bons voeux à toi également
bonne année 2020 à tout le monde
je suis un problème sur FA et le membre qui a sa Xantia en panne a fait des vidéos embarquées sur mes conseils et voilà ce que ça donne on voit très bien le problème de pression et le moment où la boite passe en 3ème hydraulique
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.01.20 10:04
Bonjour Bernard. Merci pour les vœux. J'ai des soucis de santé, donc pas pu encore essayé le PC. J'ai acheté l'alimentation 12V.
J'ai regardé la vidéo, je vois bien quand ça passe en 3ème hydraulique, mais moi, je n'en déduis rien. C'est un peu du charabias. J'ai juste vu à 5mn 19, que la pression augmente quand ça passe en 3ème hydraulique, mais que peut on en déduire?
Toi tu dois savoir. Qu'en déduis tu comme conclusion? En tout cas, cette vidéo est intéressante. Merci pour ce partage.
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.01.20 13:42
Salut à tous et Excellente Année 2020...
Merci Bernard pour le partage de cette vidéo. Comme Calou j'ai visionné et observé le passage en 3e Hydrau à plusieurs reprise (mode ECO / SPORT...) Mais pas facile d'en déduire qq chose (a part que cela se produit ici plutôt souvent et quelque soit la température de l'huile d'ailleurs). Si tu y vois des évidences Bernard on est preneur je pense
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 03.01.20 15:59
Bonjour Atlantype. Meilleurs voeux à toi.
Ce que j'ai remarqué sur la vidéo, c'est un passage en 3ème hydrau. depuis la 3ème. Donc ce n'est pas une mise en sécurité depuis la 4ème, comme j'ai déjà eu. J'ai eu aussi la même chose que sur la vidéo, à savoir une mise en 3ème hydrau. en montant les rapports sans avoir atteint la 4ème. Sur la vidéo, ça se produit par contre très souvent. Moi quand cela m'arrive, c'est une seule fois sur un trajet, voir très rarement 2 fois d'affilé. Et à chaque fois quand le moteur est "froid".
lampion Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 26/03/2014 Age : 75
Sujet: Piéces bva Al4 15.02.20 17:10
Bonjour
Je donne des pièces de Bva Al4 que j'avais de côté ,si quelqu un est intéréssé ,ma C5 a été accidentée et mis à la casse Il a toutes les connectiques de la boîte + le calculateur et BSM Cdlt Martial
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 15.02.20 18:06
Bonsoir Lampion Voilà qui intéressera sûrement Calou. Super initiative le don d organes AL4 !!! Désolé pour ta C5 ...
calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 16.02.20 9:17
Bonjour à vous tous. Bonjour Lampion. J'ai vu que tu donnais des pièces d'AL4. Je vois par contre que tu es de la région midi Pyrénées, donc loin de chez moi. C'est dommage. Qu'appelle tu, toutes les connectiques de la boite?
Merci à toi.
Pascal
bern 48 Apprenti
Messages : 208 Date d'inscription : 25/12/2017
Sujet: Re: Problème BVA AL4 20.02.20 23:01
calou a écrit:
Bonjour Bernard. Merci pour les vœux. J'ai des soucis de santé, donc pas pu encore essayé le PC. J'ai acheté l'alimentation 12V.
J'ai regardé la vidéo, je vois bien quand ça passe en 3ème hydraulique, mais moi, je n'en déduis rien. C'est un peu du charabias. J'ai juste vu à 5mn 19, que la pression augmente quand ça passe en 3ème hydraulique, mais que peut on en déduire?
Toi tu dois savoir. Qu'en déduis tu comme conclusion? En tout cas, cette vidéo est intéressante. Merci pour ce partage.
Bonsoir Calou oui c'est très pratique de pouvoir lire le diag tranquillement chez soi il manque toutefois la vitesse du véhicule et le type de trajet (accélérations, freinage, descente, montée ect perso j'ai trouvé la solution en utilisant le magnétophone Windows ce qui me permet de faire des annotations sonores afin de savoir exactement où je suis et ce que je fais j'utilise le micro du portable
sur la vidéo que j'ai posté on voit un manque évident de pression par exemple en plaçant le levier de N à D la pression devrait passer de 2,6b à 3b de même à 1500trs elle plafonne à 5 b alors quelle devrait être au double
au moment où le calculateur place la boite en mode refuge en 3ème hydraulique la pression qui monte est simplement dû au fait quelle n'est plus régulée le calculateur n'active plus l'électrovanne et la vanne de régulation reste fermée il n'y a donc plus aucune régulation
dommage pour Martial et sa C5 accidentée il a eu tant de mal pour la réparer
le calculateur et la connectique dont il parle c'est l'ensemble faisceau et le connecteur modulaire 33 voies qui est sur la boite avec les capteurs et leur faisceau c'est très gentil de sa part de les offrir
Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.02.21 17:26
Bonsoir Calou, Bonsoir Bernard et bonsoir à tous.
Un an jour pour jour après le dernier post je rouvre le sujet pour donner des news de ma 307 1.6 BVA de 2004.
Bernard avait raison ... Les bienfaits de la vidange se font ressentir dès les tous premiers km parcourus. Et cela s améliorera aux suivantes .. La voiture avait très peu servi l année passée j ai donc traîné a faire la première vidange. Elle a à présent 92mkm. L huile recueillie 3l précisément est grisâtre avec quelques micro poussières et une odeur d huile un peu roussie (j espère que les freins ne sont pas trop bouffés)
Le lexia m a montré sur les 20 premiers km que l écart consigne/pression de ligne mesurée se "restreint" et se maintient même plutôt aux bonnes valeurs... Sur du plat a 80km/h (régime moteur 2000 tr min) la consigne se fixe a 3 bars et j'observe la plupart du temps une valeur mesurée qui oscille de 2.85 a 3.15 (+/5%donc) avec de rares valeurs en pic a 2.65/3.3 bars (+/-10%) Dès que on accélére ou relâche le pied, dès que les rapports passent la consigne évolue très vite et la mesure la suit quasi instantanément... Je passe sur le fait que la boîte accroche moins, répond avec fluidité et douceur.... (Huile a 75/76°C)... Au ralenti sur N ou P la consigne se fige a 2.70 bars et la mesure de stabilisé a 2.55 bars.
Je réitère mes remerciements a Bernard pour sa disponibilité et la pertinence de ses nombreux conseils . As tu des remarques sur les observations ?
Calou as tu enfin pu améliorer le comportement de ta boîte ??!
A vous lire. Excellente fin de Weekend
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calou Apprenti
Messages : 118 Date d'inscription : 05/12/2013 Age : 60
Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.02.21 18:02
Bonjour à tous, en ces temps pas toujours très facile.
Content pour toi que tu ai réussi à solutionner tes problèmes.
Depuis pas mal de temps, ne travaillant plus, je ne roule plus beaucoup avec ce véhicule. De plus, j'en ai un autre pour les grands parcours.
Non, je n'ai pas avancé dans mes recherches. Je n'a jamais pris le temps de brancher le lexia en roulant, car c'est très aléatoire, mes soucis de boite.
Comme je roule très peu avec, cela peut m'arriver, une fois sur plusieurs mois. De plus j'ai remarqué que lorsqu'elle se mettait en mode "sécurité" elle n'était pas en 4ème rapport. Un ac coup et clignotement des 2 témoins.
Elle me l'a fait 2 ou 3 fois, non pas en cote,à froid, mais aussi en décélération à moins de 30km/h dans une bonne descente. Voila ce que j'ai pu remarquer.
Si Bernard, tu passes par la, ce sera avec plaisir.
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lampion Petit Nouveau
Messages : 24 Date d'inscription : 26/03/2014 Age : 75
Sujet: Boîte Al4 C5 21.02.21 18:20
Bonjour Concernant les pièces de BVA AL4 n'ayant pas eu de sollicitations j'ai fait de la place dans mon garage j"ai fait le ménage et tout mis à la déchetterie , j'ai simplement gardé le calculateur si quelqu'un est intéréssé Cordialement Martial .
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C5Citroen Novice
Messages : 28 Date d'inscription : 14/07/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.02.21 18:35
Bonjour et bonne année du Buffle à tous !
je n'ai pas donné de nouvelle depuis longtemps , jai changé ma BVAL4 de C5 à 444000 km et je suis maintenant à 482 000 avec la nouvelle ( Borg Warner) sans gros soucis ? j'ai le probleme anomalie BVA de temps à autre mais uniquement si je reste longtemps en neutre ou parking alors je 'y touche plus ? J'ai le soft lexia, mais pas de PC portable adéquat pour l'installer, mon vieux Dell du millénaire dernier est trop poussif ! Cordialement, Pierre-Bernard
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Atlantype Novice
Messages : 47 Date d'inscription : 09/09/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.02.21 19:23
Je vois que tout le monde est rapide a revenir par ici
C5Citroen Novice
Messages : 28 Date d'inscription : 14/07/2018
Sujet: Re: Problème BVA AL4 21.02.21 19:38
J'ai oublié un dernier détail qui m'est venu à l'esprit : la tension de la batteries car j'ai remarqué que ce probleme est souvent accompagné de probleme d’éclairage ou de coupure auto radio pour cause économie d’anergie ? les vannes sont mues par des électro aimants qui nécessitent un certain ampérage ?