LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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 Démarrage, calage et fumé noir

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scorpium59
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MessageSujet: Démarrage, calage et fumé noir   13.06.14 15:31

Rappel du premier message :

Alors me revoici!!

Donc pour faire suite a mon turbo hs et emballement de la voiture.......

Turbo changé
injecteur 2 changé
Nettoyage échangeur, collecteur admission, pipe échappement, vanne egr, refroidisseur egr.
FAP vidé.
Vidange huile

Voila la voiture démarre mais peut calé en moins de 5 seconde comme au bout de 5 min max.

J'ai aussi une épaisse fumé noir en sortie échappement.

J'ai fais une purge gazoil de 3 minutes avec @utocom.

Lorsque j’accélère au point mort, soit aucune réponse soit je n'arrive pas a monté au delà de 1000 voir 1500tr/min.

Le diag m'affiche maintenant défaut débimetre air massique. Le problème viendrais t il que du débitmètre?

J'ai toujours le code défaut pression rampe aussi mais j'avais pas effacé avant les redemarrages donc un diag sera refait quand la batterie sera pleine.


Dernière édition par scorpium59 le 16.08.14 17:05, édité 1 fois
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scorpium59
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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   27.06.14 15:27

Je pose la question lol moi c'est ce que j'ai pu lire un peu partout.

Bon voiture de retour du defapage électronique, turbo hs et wastegate aussi, comme ca c'est reglé.

Turbo 50 borne et pas de garantie car monté moi même et pas par un pro.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   27.06.14 16:15

c'est surprenant que ton turbo soit HS  Exclamation   t'avais vérifier le circuit de graissage et de refroidissement  Question
quand tu dit mon wastegate  tu l'avait remplaçé  scratch ? car La fonction première de la wastegate est de protéger le turbocompresseur ainsi que le moteur qui en est équipé d'une pression de suralimentation trop élevée bom
d'aiileurs comme elle régule la pression des gaz qui passent par le turbo c'est peut-être elle qui te joue des tours et non ton turbo ....

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Alliottom59
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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   27.06.14 16:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Alors j'ai un souci, capteur map 100 moteur arret et pareil au ralenti!

Non aucun soucis

pour moi il s'agit du capteur pression turbo.
100kpa = 1000mbars

1000mbArs sous contact est égal a ta pression atmosphérique idem au ralenti.

Elle augmente en charge ( pression turbo )

pour ton problème voir le pilotage du turbo wategaste.
Voir comme déjà dit la position rco en % par rapport a la consigne .....

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   27.06.14 17:03

Il a testé la voiture, regardé, la wastegate fais un bruit inabituel, qu'elle gere mal la pression et niveau turbo il a retiré la durite pour ecouter le sifflement et c'est anormal.

Il m'a aussi dit que le turbo prenait l'huile donc fumé noir mais c'est pas extreme. La wastegate est celle de mon ancien turbo.

De plus il avais au diag defaut actuateur turbo.

Il a utilisé un @utocom et moi je ne trouve pas ce defaut sur le mien. Ya des @utocom plus performant que d'autre?

Le mien me donne peu d'info je trouve, je me demande sil accede a tous.


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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   27.06.14 17:06

Alliotom59, j'ai regardé sur la 2013.3 et je n'ai toujours pas les info egr debimetre et turbo.

En mode generic j'ai egr et debimetre mais pas turbo.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 14:05

Alors voila 2 screens:

1er moteur allumé et second point mort 4000tr/min

Si ca peut vous aidé a m'en dire plus?

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Une petite vidéo va suivre sur la soupape du turbo.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 14:32

Voila donc la vidéo. Les clic a la fin ca me le fais aussi quand j'ouvre mes portes sans avoir demarré, je vois pas trop le rapport mais a chaque fois ca le fait sans toucher au moteur.

Qu'en pensez vous donc, elle a pas l'air grippé. J'ai refais un diag et cette fois ci j'ai bien la soupape regulation turbo en defaut.

Le turbo lui siffle assez fort et j'ai reverifié a l'entrée d'air de la turbine, j'ai des traces d'huiles.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 15:20

bah je viens de lire beaucoup chose sur ta bm e90 , ( beaucoup de problème trubo ) apriori tu as un deshuileur il faut changé le filtre tous les 60 000kms au risque de flinguer ton turbo , le bruit fait pensé a une alim electrique ! comme un relais  cyclops , soit la commande délire ( lier au débimètre ) soit c'est la valve electrique
pour le sifflement important du turbo , c'est surement du a la regul de ton turbo ( ouvert en grand )

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 15:26

salut, le deshuileur a déjà était changé par la nouvelle version, ce n'est plus celui d'origine avec la mousse qui était la cause de problème.

J'aurais voulu changer juste le capteur debimetre mais celui ci n'a aucune vis, il semble celler au bloc.
(pour depenser plus surement lol)

Donc la soupape a bien un probleme? Ca ne se trouve pas seul, du moins j'ai fouiller le net et pas trouver ormis livré avec un turbo Neuf!

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 15:34

ok pour deshuileur , une bonne chose de faite LOL
pour le débimètre regarde ici
pour la soupape aucune idée si tu peut la nettoyé  Question 

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 15:55

Merci pout ton site mais ils n'ont pas ma référence.

Sinon la valeur du debimetre ca fonctionne comment exactement? Bonne valeur ou mauvaise comment savoir?

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 16:24

ah crotte si il y a pas ton type de débimètre

pour tester le débimètre tu peut faire comme ça ici
par contre mef avec les pointes de touches tu risque d'abimer le connecteur . pour ce qui est des pointes (clous ) encore plus délicat et risque de faire un court-circuit si sous tension  donc isole ( batterie ou pas de clefs de contact  )
il y a qqs infos ici regarde le fil chaud ou le film chaud
par contre je sais pas si c'est une de type pt100 ou thermocouple .
une pt100 peut se contrôler a l’ohmmètre la résistance est de 100 ohms a 0°c et augmente en montant en température .
la sonde thermocouple peut se contrôler a l’ampèremètre mais le mieux c'est l'AOIP .

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   28.06.14 17:19

Cool merci a toi.

Voila mon diag du jour, rassurez moi les info donnée en cliquant sur le +, le km n'est pas celui de la voiture? Et la frequence et reinitialiser le compteur c'est quoi?

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   29.06.14 12:22

Salut.

J'ai fini par réussir a passé via rheingold en changeant de version et rien a dire, le must.

voila déjà des info moteur au ralenti.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   08.07.14 9:52

Bon j'apporte les news. Nouveau turbo hs et pris en garanti apres expertise. Je recupere cet apres midi.

je n'ai pas parlé de l'actuateur au cas ou elle serait defectueuse et la cause d'une eventuelle panne turbo. je leur en parle une fois recuperé.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   08.07.14 11:52

Hello Scorpium59 Laughing 
conseil
ne leur en parle pas .. scratch 
 lol!
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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   08.07.14 12:08

Une fois le turbo récupéré il ne pourront pas annuler?

Et si l'actuateur est defaillant il pourront me le dire gratuitement.

Et surtout si c'est le cas, ne va t'il pas me redegrader le turbo?

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 13:42

J'apporte les news, le turbo etait calaminé mais probleme toujours present.

Test actuateur ok d'apres rheingold
Test egr ok avec INPA
Test papillon ok avec rheingold
débimetre neuf.
Pas trouver de fuite niveau durite

Diag: toujours debimetre en defaut code 3FF0.

J'ai trouvé ca sur le net:

Il peut arriver de manière ISOLEE que soient inscrits en mémoire, en lien avec l'instabilité du moteur et (ou) une perte de sa puissance, les défauts code 3FF0, 4667, 4CE0, 4B10 et 4B11 qui signalent que des conduits d'admission sont colmatés ou que des soupapes d'admission sont calaminées.

Alors de mon coté j'avais nettoyé toutes les durites, l'echangeur, le collecteur admission, egr et papillon, pipe echapement, defap meca et electro et decata.

Comme je ne sais plus ou cherché, rdv bmw mercredi on verra bien.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 14:00

salut scorpium ,

bah dit , pas de bol , a force de tous nettoyé tu vas la connaitre les yeux fermer  lol! 

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 14:12

ca c'est sur!!!! Ca m'aurait arrangé de trouver le problème actuel en plus lol.

Mais si reellement il faut deculassé car encrassé, la c'est pas pour moi.

J’espère ne pas me faire assasiné chez bmw et que ce n'est pas trop grave.

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 14:47

Hello Scorpium59 
regarde du côté des clapets motorisé si tu en as scratch 
Ça arrive qu'il y en a un qui ce decroche et colmate l'admission  ou qu'il ne fonctionne pas correctement..
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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 14:48

Les clapets du collecteur admission?

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 14:51

@scorpium59 a écrit:
Les clapets du collecteur admission?
Oui regarde de ce côté
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scorpium59
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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   20.07.14 15:15

deja fais a plusieurs reprise, ils fonctionnent tous sans difficulté.

C'est bien ceux la que tu parle?

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MessageSujet: Re: Démarrage, calage et fumé noir   21.07.14 14:29

Voici un relevé des valeurs:

1ere photo: Point mort accélérateur a fond sans puissance
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2eme photo: Point mort accélération avec puissance
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On se rend bien compte du problème de pression suralim sur les 2 et la masse d'air débimetre comparé a la consigne.

L'actuateur a priori joue son role correctement?
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Démarrage, calage et fumé noir

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