salut
Depuis quelque jour ça grince comme un vieux lit en métal sur le train arriere de ma 206 SW .

Il y a quelque temps j'ai vue une trace d'huile sur la suspension droite , est ce que cela pourrais venir de ça ?

J'ai fais un petit tour sur un site de pièce détaché , il propose des suspensions de replacement a pression gaz ou pression huile .
Quel est la différence entre les deux , qu'apporte l'un par rapport a l'autre ?

merci

salut zingilingiling ,

si ta de l'huile qui coule de la suspète c'est quelle est morte , pour le bruit mef aux roulements du train Ar !
pour le choix entre gaz ou huile , c'est une bonne question

Comment savoir si les roulement de train arriere sont HS ?

Sur les roulements de rooue pas de probleme , on l'entend assez bien quand il est HS , mais pour les roulement du train , la je ne voie pas .

zingilingiling a écrit:

salut
Depuis quelque jour ça grince comme un vieux lit en métal sur le train arriere de ma 206 SW .
Il y a quelque temps j'ai vue une trace d'huile sur la suspension droite , est ce que cela pourrais venir de ça ?

barre de torsion , peut être.... aussi éventuellement.... à voir....

zingilingiling a écrit:

J'ai fais un petit tour sur un site de pièce détaché , il propose des suspensions de replacement a pression gaz ou pression  huile .
Quel est la différence entre les deux , qu'apporte l'un par rapport a l'autre ?
merci

les amortos a huile sont des amortisseur de "confort" monté généralement en série sur les voitures . tu sens moins les bosses . Idéal pour les conduite souple et pépère .
les amortos a gaz sont moins confortable (on sens un peu plus les bosses)  , mais ils offrent une meilleur réactivité et efficacité , ils réduisent un pti peu la distance de freinage a comparé a ceux a huile ) . Ils sont idéal pour une conduite sportive .

au niveau usure :
Un amortisseur à gaz qui présente une fuite est un amortisseur HS et qui va rendre l'âme rapidement.
Un hydraulique fuyard ne se videra que lentement de son huile et continuera longtemps à assurer sa fonction.

merci pour les infos , donc pour moi c'est a l'huile .

Salut
voici des images qui montre les roulements qui peuvent être la cause du grincements

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Merci JP59 pour les images .

Aujourd'hui j'ai mis la voiture au dessu d'une fosse , on a fait bougé la caisse dans tout les sense , mais impossible de savoir d'ou vient le bruit . (On dirait que cela venait de partout ) lol

tu enleves 1 fixation sur tes 2 amortisseurs arr , tu secoues, si ça fait du bruit , ça vient du train.
( roulements de bras hs)
@+

C'est une maladie connue et reconnue des trains ar Peugeot, attention la plupart du temps remplacer les roulements ne suffit pas.

L'essieu est souvent HS

on peut changer les axes + les roulements.

Si tu le dis...

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@+

oups29 a écrit:

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@+

Merci pour la video , je l'avais deja vu .

Mais j’espère ne pas en arrivé la .

ça se fait bien

zingilingiling a écrit:

oups29 a écrit:

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pour info.
@+

Merci pour la video , je l'avais deja vu .

Mais j’espère ne pas en arrivé la .

salut zingilingiling
si tu ais obligé d'en arriver que le train arrière de la 206 est hs
tu demonte et trouve un usinier pour usiner les fusées et des bagues en bronze çà ne bougera plus  
il faut juste faire attention aux tolérance des jeux

RE
pour ma 309 gti ,voila ce qie je fais pour que le train arrière ne ce grippe
j'ai fais un trou de 5mm sur le gros tube dans le centre et au dessus du milieu j'ai mis d l'huile de boite de vitesse jus qu'un certain niveau et j'ai bouché le trou avec une punaise plastique en deux partie pour tenir les pièces plastiques auto
essai çà avant tous demontage par contre si ta roue touche la carrosserie la il faut demonter

re,
J'ai trouvé une vidéo sur le net , c'est exactement le meme bruit que j'ai sur ma 206 :




Vous en pensé quoi ?

Pour ma part j'ai jamais cru a un problème d'essieu sur ma voiture , car les roue arrière sont droite et un problème de roulement est quand même reconnaissable .

cela vous dis rien ce bruit ?

Ce bruit me fait penser à des roulements de bras ar qui grippent....

Bonsoir
C'est l essieu arrière.
Il existe un kit réparation  complet avec une vidéo sur YouTube.
Le plus simple c'est essieux arrière  complet environ 400e et 1/ 2 journée de travail à 2

Salut
Comme je l'ai dis plus haut essai de mettre de l'huile ...