et oui c est la procedure
que trouves tu sur les grosses sections de fils?
tension batterie?
quoique tu devrais trouver les meme valeures
1 pour la pompe et 1 pour la jauge
en tout cas tu devrais trouver une tension batterie

Voir en entrée filtre à gazole la pression de ta pompe de gavage.

oui micka
mets le multimetre au connecteur
mets le contact et vois la tension aux grosses sections
apres avec diagbox tu pourras toujoujours effacer les defauts
tu peux meme shunter le relais de la pompe de gavage si tu connais son emplacement ca irait plus vite
mais perso je n ai pas le schema des emplacement

non je te parles de la pompe de gavage,celle immergee dans le reservoir
quelle tension as tu?
pas 0,car a ce moment la tu n aurais pas de basse pression(au moins 3 bars)

non le fait d debrancher la prise ne t avancera a rien,
a moins d avoir un manometre branche en sortie du filtre!
la sonde que tu decris c est le capteur de niveau d eau dans le circuit de gasoil qu il faille vider de temps en temps!
ce que dit tom c est de prendre la pression reel sur la pompe de gavage,avant le filtre

whaou j'ai du mal a suivre , c'est pourtant simple , il y a une petite pompe immergée dans le réservoir ( celle ci , s’appelle pompe de gavage , parce qu'elle gave le circuit go . la pression est faible environ 2 ou 2.5 bars et elle doit être maintenue ne permanence cette pression sinon le moteur cale .
tu a accès peut-être sous le siège ar , si il y a une trappe , a chaque fois que tu met le + acc elle doit démarrer ( environ 5 a 10 s ) le bruit s'entends bien de la trappe ou au sol pres du reservoir .

quand tu déconnecte la petite durite qui arrive au filtre a go qui viens du réservoir , sous + acc le go doit bien couler , l'idéal est que tu puisse mesurer cette pression , car si elle est trop faible ta pompe hp ne peut aspirer le go . ( pa^s de demarrage et ou moteur qui cale

sur le connecteur de la pompe de gavage , il y a 4 fils , 2 petits pour la jauge et 2 plus gros pour la pompe , si ta un doute sur la pompe met y une lampe test voir si l'alim est bonne . car il faut absolument au mini 12v et un peu d'ampéerage ( bonne masse )

A+

oui ok , dommage que tu n'est pas diagbox !
bon courage A+

ok , moi je l'ai pas donc impossible de te dire si tu peut ou pas avoir cette lecture mais ca me surprends que t'arrive pas a trouver cette pression avec cette outils avis aux delphimans

salut ,

soit ta lampe test grillé , soit ta un problème d'alim sur la pompe !
ta pris aux bornes de la pompe en // ou sur le conecteur sans la pompe ?
regarde si tu voit ou va la masse du connecteur ?
tu ne nous pas dit si tu entends tourner la pompe ? m^me si ca paraitrai logique que non vu la lampe

envoi un vin en mp qu recherche les schéma

salut micka
si tu as 12v ou tension batterie sur les grosses sections au connecteur de pompe de gavage
c est bon,les petites sections ne servent que pour la jauge
ca tu t en fous!
avec delphi,qui est un bon outil,la pression a la rampe a coup de demarreur
tu devrais avoir au moins 2 ou 300 bars
tout ca en parametres reels,car ce n est pas lui qui va te le reparer a ta place
je veux dire observes les valeures s ilsevoluent

comme dit plus haut
entends tu la pompe de gavage tourner quelques secondes a la mise sous contact ?

oui tom,
c est la base,tu dois l entendre s enclencher 2 ou 3 s

fait toi déjà un avis visuel, mets le tuyaux d'arrivé de gazole (au niveau du filtre a gazole) dans une bouteille.
Tu vas voir plus au moins son débit a la mise sous contact.

j'ai recu un vin en mp ! pas un bonsoir ni un merci , faut pas abuser mon gars si tu veut causer a un robot apel le 0800 800 880 880 nono le petit robot

Voila pourquoi je t'avais dit si tu es sur de ta basse pression, vérifie tes retours injecteurs.