Bonjour à tous,

Voici mon premier post sur ce forum, et je remercie d'avance toutes les personnes qui pourront m'aider pour résoudre ce problème.

Depuis quelques mois, ma Saxo Bic 1.1 de 2001 à des problèmes lorsque je suis dans des bouchons ou à un feu et lors de mes marches arrières, le moteur s'emballe et tremble, je dois redémarrer la voiture et le problème disparaît. J'ai l'impression que j'ai un trou dans le pot d'échappement car lorsque j'accélère, elle fait plus de bruit qu'avant.

Elle fonctionne très bien mis à part ce problème.

Avez vous déjà rencontré ce problème ?

Merci d'avance pour votre réponse,

Bonjour,

le problème peut venir du circuit d'alimentation en carburant,
prise d'air,injecteur, vérifier la pompe à essence,l'évent du réservoir d'essence?
où bobine allumage?
Possibilité de l'actuateur de ralenti , défectueux ? quel type moteur ?

Bonjour Genny,

Merci pour votre réponse,

Saxo Phase 2 1.1 injection 60cv essence.

Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation -
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 72.0 x 69.0 mm
Cylindrée 1124 cc
Compression -
Puissance 60 chevaux à 6200 tr/min
Couple 9.1 mkg à 3800 tr/min

La voiture démarre au quart de tour, l'allumage fonction très bien, quand je roule sur autoroute ou route il n'y a aucun problème c'est pratiquement tout le temps en marche arrière, et quelques fois aux feux rouges et embouteillages de façon aléatoire.

Bonjour,

heu..oui, bizarre votre affaire,

c'est quand vous embrayez en marche arrière? seulement ?

vérifiez le silembloc  sous moteur, état ?
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ce genre là, ( celui là est peugeot, mais presque identique )

et où sonde lambda?

Okay je vais essayer de regarder ça ce weekend.

Sinon oui sur plusieurs topics les gens parlent de sonde Lambda, il vaut mieux que je la test au multimètre avant voir si elle est morte ?

Okay parfait, je vais tester cela aussi.
Je reviens vers vous lundi voir si le problème est résolu.

Merci pour vos réponses,

Bonjour, j'ai décidé de faire un contrôle anti pollution chez Norauto ... dur de faire des vérifications ou des travaux sur la voiture quand il pleut à Paris !
Donc verdict ....

Sonde Lambda qui est morte
Catalyseur mais la j'ai un doute ... Est-ce possible après 115.000 KM ?
Bobine + Bougies

avec la main d'oeuvre 759€ TTC ! Rien que ça !

Qu'en pensez vous ?
Je pense pouvoir réparer seul la sonde lambda en achetant une générique en ligne ou en récupérer une dans une casse auto, mais pour le catalyseur ...

Merci pour votre réponse,

Bonjour,

oui, c'est possible pour le catalyseur, voir si il est percé, où déssoudé quelque part,
et le prix, on va dire que c'est dans le normal,

évitez d' acheter un catalyseur d'occasion,
sur le net il y a des possibilités a des prix raisonnables.

Oui parce que la Norauto me propose 350€ pour la pièce et 86€ pour le montage.

C'est compliqué à monter ? sinon je loue un pont dans un garage self service et je le fais

Vérifie toi même ton catalyseur avant de le faire changer , on ne sait jamais ^^ ....
Si tu le fait toi même , tu peux diviser la facture par deux , voir moins suivant le modele de catalyseur (il y a deux modèle) ... et en plus tu peux te faire quelques £uros en venant ton ancien a un société de récupération de catalyseur ....

D'acc j'ai lu qu'il fallait tapoter dessus, si on entend comme des bruits de vis ou de cailloux c'est qu'il est mort c'est bien ça ?

oui quand ton catalyseur est mort a l’intérieur , ça sentant direct . ça fait effectivement un genre de bruit de vis ou de cailloux qui se balade dedans .
Après si c'est plutôt un bruit d'échappement troué , ça se verra de l'exterieur , soit il est percé , soit les soudures sont mortes ....

Bonjour

c'est bien ce que j'ai dit, dessoudé, quelque part, où un trou si il fait du bruit anormal

vous pouvez le changer vous-même, si vous êtes un bon bricoleur, pas de problèmes.

vous gagnerez simplement la main d'oeuvre, voir après combien est a louer un pont élevateur?

cordialement,

Penser à la Main Verte pour dire Merci.

Pas forcement besoin d'un pont élévateur pour changer un catalyseur sur une saxo 1.1 bic ...... ^^  il y a aucunes difficulté , sur ce modèle , il se démonte très facilement . un cric , une chandelle ou autre pour la sécurité et voilà . il y a pas de fixation a emmanchement sur ce modèle , ça va tout seul , 2 vis d'un coté , et un collier collerette de l'autre.... ou 4vis et 2vis pour un autre modele...
Il faut juste un endroit où le faire , je rappel que les travaux de mécanique sont interdit sur la voie public .
il y a deux modèle de cata et 2 modèles de lambda , en piece , en prenant du beru et du bosal , il y a en entre 175€ et 340€ . l'économie est réel.

et bien plus , si il fait reprendre son ancien catalyseur par un organisme de recyclage.....

Merci beaucoup pour toutes vos réponses, ca devrait le faire maintenant.
Super communauté