Bonjour,

Voila j'ai passe ma c4 picasso 1.6 hdi a diag box. Il m'en ressort un tas de codes d'erreur :

- P0299 Commande electrovanne pression turbo
- P2127 Signal de recopie position papillon rechauffage air
- P1471 Boitier papillon motorisé EGR
- P0122 Signe de recopie position papillon EGR

Pour moi tous ceci est du chinois.... Pouvez vous m'expliquer svp ? et me donner vos avis ?

Merci pour votre aide

Salut pour commencer controle ton circuit de dépression , c'est toute les petites durites qui partes de ta pompe à vide et commande egr , turbo , tu peux aussi avec diagbox moteur mesure paramètre poster les mesure du circuit d'air : au ralentit , et en charge , afin que l'on puisse y jeter un oeuil .Également éssai dans les commande d'actioneur de manœuvré egr et ev turbo merci

Bonjour,
Efface voit ce qu'il revient.
Symptômes du véhicule ?

Bonjour,

Et sinon tu l'as passée pourquoi au diag ?

Salut

Alors alliotom j'ai deja effectuer un effacement des defauts hier soir pour justement verifier ce qu'il va revenir comme defaut.... Toute la journéé j'ai roulé avec et avec la clim en plus ! j'ai tiré les rapports testé la voiture dans les cotes et la voiture ne s'est toujour pas mis en defaut. donc je recommencerai demain.

Salut chris 16, J'ai passé la voiture au diag car le voyant orange s'est affiché sur le tableau de bord depuis un petit moment avec le fameux message "système anti pollution défaillant". Dans cette voiture de toutes les manières des qu'il y a le voyant orange qui apparait je passe un coup de diagbox pour effacer les défauts et quand le voyant revient (généralement tous les deux mois) c'est un autre code défaut etc.... C'est jamais les même qui reviennent.

En gros j'en ai marre de cette voiture.

Merci pour vos reponses

Salut a tous,

Toujours rien sur ma voiture elle marche bien .... je continue de l’utiliser. Elle se mets toujour pas en mode defaut.... allez comprendre !!!

Je vous tiens au jus

Bonjour,

toujours RAS. Décidément cette voiture me fatigue. Je me demande si c'est pas fait exprès pour amener la voiture au garage et se ruiner le porte feuille.

Par précaution j'ai acheter un produit pour nettoyer la vanne egr sans la démonter, je me dis que ca pourrait pas faire de mal.

Je vous tiendrai au jus

bonsoir a tous,
Pour ma part avec un probleme de ce genre je me serai dirigé vers un probleme electrique du style boitier de servitude moteur(face au moteur en haut a droite boitier fusible) ou connectiques ou courcicuit occasionnel d'un element comme la vanne egr, car chacun des p codes presents releves d'une gestion electrique y compris P0299 qui incrimine la "commande" d electrovanne de turbo,
le bsm est connu sur ces machines(et bien d'autres!! ) pour avoir de serieux dysfonctionnement en plus.
j 'aurai commencé par controler le serrage de la masse batterie (boite/chassis) et BECB si equipé! ainsi que le serrage du plus principal qui rentre qui rentre sur le bsm (en bas du bsm ecrou de 13 avec cable forte section)
le calculateur moteur pourait etre aussi dans le probleme, mais l'edc16 est quand meme beaucoup plus fiable que les bsm... j'envisage plus le plus probable
que racontent les autres calculateurs quand la panne se produit?
bon courage si ce probleme reviens!!
bonne soiree

Personnellement moi je me pencherais plus sur le P0299
Pression turbo trop faible.
Essai routier 5eme rapport 60km/h pied planche, histoire de bien faire travailler le turbo pendant un temps donné, assez longtemps afin que le défaut est le temps de réapparaitre.

salut,est ce que cela t'arrives lorsqu'il pleut?

Merci pour vos réponses,

Alors effectivement en se qui concerne un probleme de masse ou de cosse mal fixé, un jour le voyant orange s'est éteint tous seul ???? puis deux jour aprés lors d'un freinage "fort" il s'est aussitôt rallumé... alors peut ete une piste a explorer.

J'ai déjà fais le test de roulé a bas régime en cinquième et appuyer sur le "champignon", même en cote a bas regime j'arrive a prendre de la vitesse. La voiture ne se m'est pas en dégradé.

Non cela ne m'est pas arrivé sous la pluie, un jour j'ai simplement mis le contact et démarre le voyant s'est allumé.

merci pour vos conseils.

salut possible qui et une perte de puissance tu a un frein à main électrique a tu des problème avec genre des default abs ou autres..

salut ,moi je pencherai pour la vanne EGR du moins la partie électronique .
c'est incroyable ce que cette vanne peut générer comme code erreur .
ABS ,signal température ,recopie ect

Salut les gars,

Merci pour vos reponses. Alors non je n'ai aucun soucis avec l'abs frein de parking ou autre, juste "systeme anti pollution defaillant".

Hier en roulant le voyant s'est de nouveau allumé lors d'une grosse accélération pour m’insérer ( je precise que je n'ai rien sentis de particulier au moment ou le voyant orange s'est allumé)... demain après le travail je passerai un coup de diagbox et je vous tiendrai au courant... Merci a vous et a demain

Salut,

J'ai passé la voiture au diag. Alors il reviens les deux code defaut P0299 et P2127. Ce qui concerne l’électrovanne de turbo. Donc je vais en commander un nouveau sur oscaro. Si vous avez d'autre suggestions je suis preneur...

Merci je vous tiens au courant

Bonjour,

voila je reviens vers vous car aprés tout un tas s'essais j'ai changé l'electrovanne pression du turbo.
Le lendemain la voiture se met de nouveau en defaut    :

P2127 Signal de recopie position papillon réchauffage d'air

Origine : Local
Statut : Intermittent
Caractérisation du defaut : Court circuit a la masse ou valeur trop basse
regime moteur : 2377 tr min
Tensio recopie papillon réchauffeur : 000 mV
Rapport cyclique d'ouverture papillon réchauffeur : 002 %
temperature d'eau moteur : 084 C
etat du moteur : Moteur en fonctionnement


P0299 Commande pression electrovanne pression turbo

Origine : Local
Satut : Intermitent
Caracteristique du defaut : débit trop faible
Régime moteur : 2281 tr min
Pression turbo : 1694 MBar
Consigne pression turbo : 2176 MBar
rapport cyclique d'ouverture électrovanne turbo : 049 %
Débit injecté : 035 mg/coup


J'ai effectué ce diagnostique avec diagbox.


Merci de vos suggestions car la je suis perdu ...

salut le doseur d'air lache bien sur ces véhicules (double ou simple le doseur? ) fire un test actionneurs avec le diag box voir si pas de bruits "bizarres" lors de son activation, et voir aussi au niveau faisceau électrique celui qui passe au dessus de la batterie ,les vapeurs d'acide attaque les fils ,voir méme le faisceau sous la batterie

Salut,
Alors il s'agit d'un double doseur d'air, a premier vu le durite sont en bon etat et pas de fuite apararente ( je n'entends pas de sifflement ). Le filtre a air à eté changé il y a environ 1000 km ainsi que tous les filtres. La vanne egr a eté également nettoyer. Sur le doseur d'air je ne vois pas de fissure ou autre pouvant laissé pensé que ca viens de la, mais je vais verifier tous ca mieux ce WE

Sur le doseur d'air, il y a des capteurs, cela correspondrai a mon intitulé du defaut car il y a dessus un capteur intitulé "papillon du réchauffeur d'air d'admission (doseur d'air chaud) " Au pire je pourrais nettoyer les capteur avec un peu de nettoyant frein... enfin dans un premier temps.

Je vous tiens au courant d'une quelconque évolution

Bonjour qu'appelez vous le doseur d'air ? Le Débimetre qui calcule le volume d'air absorbé ? si c'est çà lui aussi a une sonde a sortir en douceur et a nettoyer avec une bombe pour nettoyer les frein a cause des 2 filament très fragile . en général c'est accompagnée d'un ralenti irrégulier.

Bonjour,

le doseur d'air : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En ce qui concerne le debimétre je l'ai également nettoyer au nettoyant frein et la voiture tient bien le ralentis.

Merci

ok merci pour le lien je n'ai pas ca sur ma voiture par contre le nettoyage de tes capteurs, ca je suis pour comme d'ailleurs tos les capteurs Merci pour l'info

stl nico 34 le def dit signal de recopie donc je pense pas que en nettoyant les sondes cela fasse quelque chose (apres ça coute rien lol ) au niveau des connecteurs du doseur j'ai une le cas de fils coupés ,
 

21: t° air admi
22: pression d'air
23: papillon rechauffeur
24 papillon egr

Salut,

Alors hier j'ai remarque je j'avais de l'huile sous le doseur d'air mais minim... de l'huile bien noir, j'ai bien verifie les durite sont bien serré. alors je vais demonté ca dimanche voir se qui se passe dessou cette piece. peut etre que mon probleme viens de la je vous tiens au jus.

Merci

Bonjour,
Je reviens vers vous car j'ai fais des test d'actionneur avec diagbox. Et apparemment tous fonctionne. J'ai également remarqué que mon fap est passé de 13 pour cent a 65 pour cent en l'espace de 15 jours...

Salut. As tu une consommation d'huile moteur annormale ?? Merci