salut .

Apres avoir réglé mon problème d'immo je reviens a la charge avec un autre problème en effet la batterie ce décharge .

J'ai réalisé ce teste :

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et l'ampoule s’éclaire bien fort , meme la H1 s’éclaire .

J'ai refait le meme teste avec le compresseur de clim débranché et toujours la même chose .

Je voudrais faire ce teste en débranchant les bougies de chauffe mais je ne trouve pas le boitier que gère ces bougies.

voici les defaut que j'ai avec opcom:

P1125 (4) boost pressure Solenoid valve voltage low - present
P0380 (A) glow device general error - present

defaut dans le body controller
U2102 (9) E-bus more controller on bus than programmed - present

bonjour, essaye de tapoté sur ton boitier de préchauffage voir si la lumiére s'eteint, a tout les coup c'est ca! bon courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

bonjour, essaye de tapoté sur ton boitier de préchauffage voir si la lumiére s'eteint, a tout les coup c'est ca! bon courage

Je dois etre une bille , je ne trouve pas le boitier de préchauffage .

Par contre je pense pouvoir confirmer que cela viens des bougies de chauffes ou du boitier de préchauffage , car lorsque j’enlève le fusible de 80A qui correspond au système de préchauffage la lumière ne s'allume pas .

maintenant faut que je trouve ce boitier de préchauffage

Bonjour,

retire les fusibles un par un.

si tu suit les fils des bougies? regarde sur Google image c'est un boitier avec des ailettes.

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Bonjour,

retire les fusibles un par un.

C'est ce que j'ai fais Alliottom59 , nos postes ont du ce croisé .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

si tu suit les fils des bougies? regarde sur Google image c'est un boitier avec des ailettes.

C'est ce que j'ai fait , on vois bien sur google que c'est un boitier avec des ailettes , j'ai beau suivre les fils je ne le croise pas .

Il doit me regarder et ce foutre de moi ce boitier .

j'ai chercher apparemment il se trouve sous la batterie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

j'ai chercher apparemment il se trouve sous la batterie

Je regarderais ça demain .

Par contre il est bien possible qu'une bougie de chauffe soit à la masse ?

oui elle sont forcément a la masse par le culot! par compte les bougies elle même ne peuvent pas te faire une consommation après préchauffage, étant donné que c'est le relais qui est sensé coupé le courant après temps de préchauffe.

dans ton relais tu as deux lame de contact et un ressort, quand le ressort reste coincé sa fait ca!

Ça voudrait dire qu il y a du courant aux bougies en permanence même contact coupé ? Tu as regardé ?

J'ai démonté le relais de préchauffage , voici quelque photo :

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Regarder bien l'image 3 il y a une lame ressort qui n'est pas en contact et sur la photo 4 la lame est collé .

Est ce que le soucis ne viendrait il pas de cette lame collé ?

Ou l'inverse est ce que l'autre lame ne devrait elle pas etre collé ?

merci

si, si elle reste collé ta batterie se décharge, tu est sur que c'est le relais préchauffage? j'ai déjà réparer en bourrant tout de WD40, mais là sa changera rien, je pense!
je comprend pas pourquoi ta lame se colle entre la photo 3 et 4 sans aucune alimentation

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

si, si elle reste collé ta batterie se décharge, tu est sur que c'est le relais préchauffage? j'ai déjà réparer en bourrant tout de WD40, mais là sa changera rien, je pense!
je comprend pas pourquoi ta lame se colle entre la photo 3 et 4 sans aucune alimentation

Tu vois plus je regarde le boitier , plus je me dis que la lame doit être soudé , car en général les lames a contacte sont équipé d'une demi sphere en bout de lame .

non je ne vois pas! essaye de voir si ta voiture consomme toujours sans le relais. au pire change le

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non je ne vois pas! essaye de voir si ta voiture consomme toujours sans le relais. au pire change le

Sans relais tout va bien , il n'y a pas de fuite .

J'ai ressouder la lame , mais j'ai toujours le même problème , ma lampe témoin s’éclaire toujours .

J'ai démonté les bougie de chauffe ( du moins 3 car la 4eme ne voulais pas venir ) , je les ai testé sur la batterie et elle rougissent bien , et niveau impédance j'ai 1.2ohm pour chaque bougie , même la 4eme sur laquelle j'ai fais le teste directement dessus .

J'ai également testé la continuité sur chaque fiche (cable) des bougie de chauffe entre la fiche et la carcasse du moteur pour vérifier si il n’était pas à la masse et je confirme que tout est OK .

Sur la photo qui suit , il y a une grosse fiche qui ce trouve sur le calculateur moteur entre les deux fiches du calculateur , j'aurais voulu savoir a quoi il pouvait correspondre ? Il possède des câbles avec de grosse section .
Et de plus lorsque je les débranche et que je fais mon teste à la lampe témoin , l'ampoule ne s"éclaire pas .

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J'ai comme une impression que c'est le boitier de préchauffage  qui est HS .

Est ce qu'il y a une possibilité de tester ce boitier directement sur la batterie ? pour confirmer cela ?

Est ce que c'est le boitier lui même qui gère le temps de chauffe des bougies ??

Merci

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non je ne vois pas! essaye de voir si ta voiture consomme toujours sans le relais. au pire change le

Sans relais tout va bien , il n'y a pas de fuite .

bonjour

donc change ton relais

C'est prevu de changer le relais .

Une question qui a rien a voir avec la fuite de courant , j'ai l'aiguille de température qui ne fonctionne pas savez vous on ils ont foutu cette sonde de temperature ?

Et j'ai un autre defaut avec opcom :
P1125 -(4) boost pressure solenoid valve voltage low - present

j'ai l'impression que c'est un soucis avec la valve du turbo , vu qu'il parle de solenoid j'en conclu que c'est une valve électrique et non a dépression .
Le voltage est indiquer comme trop bas , comment cela peut il ce faire ?

regarde de ce coté

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La solenoide c est une commande electrique qui gere la depression. C est un petit boitier a part du turbo avec une prise et 2 tuyaux.

Et la sonde de temperature d eau doit etre sur le boitier d eau qui est sur le bloc au dessus de la boite de vitesses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

La solenoide c est une commande electrique qui gere la depression. C est un petit boitier a part du turbo avec une prise et 2 tuyaux.

Je suis passer sous le voiture , pour jeter un oeil au turbo et en effet il y a bien deux tuyaux qui arrive au turbo .

Mais cette solenoid est ou ? je longe bien le tuyau mais je n'arrive pas au bout .

Une question , est ce qu'il y a un truc du genre service peugeot pour opel , cela évitra que je vous pose trop de question .

merci

Si tu as plus d infos a me donner. Numero de serie ou type ou immat. Type moteur. Tu peux m envoyer en mp si tu veux pas divulguer ces infos. L immat serait l ideal.

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Apparement pas de solenoid sur ton model mais le code defaut peut venir du capteur de pression. il faudrait regarder a la valise la pression ,moteur tounant.