Rappel du premier message :

Bonsoir,

Je rencontre actuellement des gros soucis avec ma clio II 1.9 diesel de 1999.La connectique au niveau de la broche possède un peu de jeu.Cela entraîne quand je roule le voyant préchauffage qui s'allume et qui occasionne une perte de puissance et des a coups.
J'ai réussi a bloquer cette broche en suivant les indications indiquées sur le net, mais le problème revient au bout de quelques dizaines de km.
J'ai même nettoyé le puits de cuve de mon réservoir ainsi que démonté la pompe, suite a une explication trouvée sur le net.Rien n'y fait.
Des apparition du voyant au TDB, je branche la clip et c'est toujours l'erreur DF066 qui revient.
Je suis entrain de me résoudre a migrer vers une pompe mécanique. Quelqu’un a déjà effectuer cette manip???
Merci de votre aide

bonsoir, normalement le def 066 2 ou 3 def correspondent à un rajout d'une cale entre le noyau du capteur rotor et le corps de pompe avez-vous respecté la procédure de montage de la cale comme le préconise la note technique, pour le calage pompé injection avez-vous utilisé la pige spécifique, après si vous avez abimé le noyau en le desserrant c pas trop bon non plus

il vous faudra en plus faire la distribution ca fait monter la facture a l époque ou j ai eu ce problème les diésélistes que j avais montrer le véhicule m avais tous dit revender la car ca va vous couter cher au final . j ai eu la chance de trouver un diéséliste qui en avait une d occase pour 250euros a faible kilométrage que j ai remonter et ensuite plus de problèmes .sur les sites ils ont tous des recettes miracle , ils bidouille la prise voir plus sans résultat .c est comme pour le can clip chinois version alliance déguiser qui se déconnecte sans arret , ils on tous des solutions qui marche pas , je peu en témoigner . dommage que les gens compétents ne si intéresse pas . sur ce , je peu pas vous aidez plus , si vous avez du temps pour bidouiller , je vous souhaite bon courrage car c est pas la seule pompe épic qui ma fait chier , j ai récidiver sur 2 autres dans mon entourage avec meme constat .la réputation des pompes épics n est plus a faire .

Bonjour,

Apres changement du faisceau,maintenant les symptômes sont: DEF066 DF4. D' après les NT Dialogys il faut vraiment s'orienter vers une pompe hs.Je vais donc franchir le pas et commander en échange standard cette pompe.Dernier frais que je fais et après je verrais.Mon véhicule a a peine 102.000 km et dans un état impeccable. Ça me ferait mal au cœur de m'en séparer.
Merci en tout cas a toutes les personnes pour leur aides.

Re,
Regardez bien les prix, ce n'est pas Renault qui est le plus cher...
Il vous faudra aussi les piges de calage, surtout celle de pompe.
Avec un aussi faible kilométrage, vous avez pris la bonne résolution car les Clios 2 sont incassables et ce moteur n'a pas de problème pour atteindre au moins les 250000 km.
Cdt,

Bonjour,

Donc pompe neuve impensable au vu du tarif.Par contre j'ai trouvé une pompe occasion que j'ai pu tester car encore sur un moteur. Pas de problème particulier et aucun voyant au tdb en lien avec la pompe concernant cette auto qui doit partir en casse.
J'ai une question : Sachant qu'il va me falloir caler la pompe si je la démonte en déboîtant la poulie , un collègue m'a suggéré de démonter le socle de la pompe sans toucher a la pièce par elle même.A partir de la je n'aurais qu' a la positionner sur mon moteur et après, un simple calage aac - pompe - vilo.
Qu'en pensez vous????

Cordialement

Bonjour Ursule,
Le conseil de votre collègue est judicieux et la méthode valable.
Par contre ces pompes souffrent souvent d'un manque d'avance sporadique qui se manifeste par des ratés au ralenti avec, bien entendu, fumée bleue. Si vous devez retoucher le calage initial pour corriger de défaut, vous n'échapperez pas à la confection ou à l'achat d'une pige de pompe.
Cdt,

Alexlesinge un grand merci.Par précaution je vais quand même commander la pige MOT 1520.J'ai trouvé un excellent tuto concernant le calage de la pompe EPIC.
D'ici mercredi je donnerais des news.

Encore merci

Re,
Le meilleur tuto est dans le Dialo...
Cdt,

Bonsoir,

Donc mon problème est résolu.J'ai changé ma pompe et depuis tout fonctionne.Merci a tous pour vos conseils.
Comment puis je mettre mon sujet en résolu?????

Cordialement

content pour toi , tu a suivi mes conseils car sur les forums on trouve beaucoup de conneries , certains vont a la pèche sur les autres forums pour répondre aux questions posé . si tu a raccorder les fils en bidouillant la prise , assure toi de l étanchéité qui doit etre parfaite . dans certains garage au début ils ont mème changer le faisceaux complet sans résultats , c était la pompe au final . CDT

Bonsoir Ursule,
Voici comment faire.
Cdt,
 

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