bonjour a tous

je crois bien que mon joint de culasse est hs; refoulement du liquide de refroidissement par le bouchon du bocal aprés une minute moteur tournant.

Salut

tu as besoin de conseil pour le démontage ??

bonjour
merci Guyguy307 pour ton aide, juste 2 questions,
1. a partir que sa refoule par le bouchon du vase c que le joint de culasse est hs ?
2. est ce que je peu essayer de mettre de l'addtif pour fuite de liquide de refroidissement ?

merci et bonne journée

bonjour louistr.quand ça refoule du vase c est pour 3 raisons .
1:joint de culasse
2:pompe a eau défectueuse
3:de l air est emprisonné dans ton circuit .
purge correctement ton circuit en t aidant de revue technique et d internet car très important de ne pas zapper une étape.
PS:aucun produits ne fonctionne pour un joint de culasse car les pressions sont trop fortes:
25b de compression ,4.5b de pression d huile et 1.5b dans le circuit de refroidissement.

bonjour joss et merci pour tes conseil je vais regarder des que je peu.
bonne soirée

re bonsoir
purger circuit de refroidissement
je viens de faire quelque recherche sur internet et on parle de 3 vis de purge et moi je n'en voie qu'une sur la durite de chauffage si quelqu'un peu me dire ou trouver les 2 autres sa serai sympa.
merci

Salut pour les vis de purge peu être au niveau du boitier calorstat, une au niveau du radiateur de refroidissement et une sur la durit du radia de chauffage.

Dailleur le calorstat qui reste fermé aussi ça peu être une cause de surchauffe quand ça refoule y'à des grosses bulles aussi ? si oui ça pue le joint de culasse quand même.

salut zago
pour le carlorstat je l'ai supprimer c la premiere chose que j'ai faite et au niveau du boitier je ne trouve pas de vis de purge mais j'ai une petite durite de retour vers le bocal (la purge peu surement se faire par elle ? )

Salut

Souvent tu as une purge sur la partit haute du radiateur

salut
oui,tu peux purger par la durite de retour
en meme temps verifie que c est pas boucher
et que toutes les durites soient chaudes

Salut.

le bocal est le point le plus haut du circuit de refroidissement ?

si oui tu laisses ouvert le bouchon moteur tournant. Tu dois aussi voir le retour d'eau ce faire.

Si l'eau refoule du vase, il y a des chance que tu es un JDC surtout au bout d'une minute que le moteur tourne. tu as le soucis a froid ? le niveau baisse rapidement dans le bocal ?

bonsoir

merci pour ces renseignement je regarde pour les purges dés que je peu et je vais essayer de faire une photo avec les purges que j'ai ouvert .

Bonsoir

c'est impossible qu'elle chauffe assez vite en une minute,
c'est surement ton joint HS
vérifier par la juge de huile si t'as pas des traces de liquides de refroidissement

bonsoir
la culasse est fendue

Elle n'est pas forcément fendu,
le JDC a pu céder entre le circuit d'eau et les soupapes, donc il y a une surpression.
Dans tous les cas un teste et une rectif est conseillé.

il faut faire une épreuve en pression

jacques33 a écrit:

il faut faire une épreuve en pression

Et à chaud aussi.

Pense aussi à prendre un joint de culasse plus épais pour compenser la matière enlevée lors de la rectification, c'est important sur un mazout.

salut
un joint de culasse plus épais il y a une perte de compression
démarrage plus difficile

jacques33 a écrit:

salut
un joint de culasse plus épais il y a une perte de compression
démarrage plus difficile

Non, puisque le surplus d'épaisseur est là pour compenser la matière enlevée lors de la rectif

il faut mesurer l'épaisseur du joint de culasse par rapport au dépassement des pistons

Il ya plusieurs épaisseurs de joint, repères en fonction des petits trous sur un bord, visible quand il est encore monté.

Il faudrait connaître la valeur max de rectif. Normalement un professionnel à les renseignements.

Dans une revue technique les infos sont également dispo.

bonjour a tous

petit rappel : je n'ai pas dit que le moteur chauffer en moins d'une minute mais que le LDR sorter par le bouchon du bocal en moins d-une minute lorsque le moteur tourne

bonjour,

tous dépend comment il ressort... est ce un légèrement effleurement du haut du bocal? ou ça sort façon volcan...?


petit edit; au faite ça sort du bocal bouchon en place? si oui c' est que ça monte en pression donc si c' est le cas je rejoins l' avis de certain collègue... démontage de la culasse et épreuve de celle ci.

à bientôt

rebonjour
voici ce que j'ai fait voir image.

moteur arréter j'ai ouvert vis de purge 1 ensuite j'ai tirer la durite 2 et la durite du radiateur 3 et le LDR coule bien

moteur tounant
vis de purge 1 ok
durite radiateur 3 ok
et durite 2 de retour du boitier du calorstat le LDR sort par accoup et mousse un peu.

maintenant il me reste pompe a eau ou jdc : pour controler pome a eau obligée de la demonter ?

Bonjour si a froid tu as refoulement de liquide de refroidissement tu met de la pression a ton circuit de refroidissement via vas expencion et regarde la pression si tu na pas de fuite que sur tu n'as pas meis la pression baisse et bien joint culasse hs .