Rappel du premier message :

Salut

Voici mon défis du jour , je viens d'acheter une 407 SW 1.6 HDI (EDC16C34 ) en panne à un professionnel de la revente .

Symptôme ====> la voiture ne démarre pas .mdrrr (c'est pour ça que je l'ai acheté )  

Apres le diag , voici ce qu'il en sort :
-P0603 ==>calculateur (défaut interne calculateur )
                  Postfonctionnement inactif .

-P0341==>Signal arbre a cames (signal erroné ou absent )
                 Etat du moteur ==>démarrage

-P1351 ==>circuit relais préchauffage  (relais alimenté et bougies jamais alimentées .

La voiture est a st Etienne , faut que je la fasse venir .
Dans l'attente du véhicule , je commence à me pencher sur le problème .

Si problème résolu ===> une donation au frais du forum de 50€

Salut.
Avant de déculasser, démonte tes arbres a cames. tu verras l' état des linguets . Tu verras aussi si les soupapes coulissent bien ou pas et si elles remontent toutes au même niveau. Tu pourras aussi envoyer un peu d' air sous pression dans chaque cylindre pour comparer les étanchéités.
En général sur ces moteurs, les cames tournent sur les aac.
Si les étanchéités sont ok, laisse tomber le déculassage. comme dit plus haut, les bas moteur ne souffrent en principe pas de ces mésaventures.

Salut,

je dirai bien pas de procédure maintenant que la courroie ni est plus.

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Salut,

je dirai bien pas de procédure maintenant que la courroie ni est plus.

Si la courroie y est toujours , on la vois sur les photos .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

pdf pose, depose culasse dv6 407

Merci pour la doc .

Ok pour la verification ; de déculasse pas .

Alors il me faut une autre procedure

Il faut que je démonte également les injecteur ....etc

Tu veux quoi comme procédure ?

depose repose distribution 1,6hdi dv6

Déshabillage habillage culasse 1,6hdi dv6

Dépose repose injecteur 1,6hdi dv6

Je cherchait ce qu'ils fallaient pur aller jusqu'a l'AAC .

Je pense qu'avec ce que tu m'as donné , il y a ce qu'il faut .
Par contre pour les injecteur il y a pas mal d'outil spécial ?

On peut les remplacer par des outils standard ?

Pourquoi tu ne déposes pas la culasse complète

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Pourquoi tu ne déposes pas la culasse complète

Parce qu' il y a une chance que les soupapes n' aient rien.

Salut il ya pas mal de travail pour déculassé la dessus, démontage injecteurs et vis ou sont fixe les injecteurs plus les vis de 8 tout autour de la pré culasse démontage pompe à injection (pas sans mal) la pompe de DA le turbo le boitier d'eau près de la boîte de vitesse. Bref tout ce qu'il va te gêner pour la sortir . Moi j'ai démonté ça au sol donc pas trop de difficultés rencontrées mais si c'est sur la voiture ça va être un peut plus coton. Cordialement

Avez vous une idée de comment déboîte sans le cassé le bout de plastique qui maintient les conduits de carburant (il est fléché en jaune sur la photo )

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Avez vous une idée de comment déboîte sans le cassé le bout de plastique qui maintient les conduits de carburant (il est fléché en jaune sur la photo )

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bonjour

ne démonte pas cette agraf c'est complétement inutile et de plus elle te permet de ne pas te mélanger dans les tuyau de gasoil l'or du remontage .

tu les devis directement après la rampe de com rail et il se retire tout seul .

 pas de chiffon qui recouvre la culasse à la place du cache arbre à came ..... attention aux écrous sauteurs

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!

Ne t'inquiete pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , c'est un photo pris sur le net .

Donc j'ai résolu le problème , j'ai juste dévissé a l’arrière et fait pivoté l'ensemble ça le fait bien .

maintenant je me trouve bloqué avec les injecteur a démonté , on dirait qu'il faut une clé BTR de 7mm avec un trou au centre .
vous avez une combine pour cela ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!

Ne t'inquiete pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , c'est un photo pris sur le net .

Donc j'ai résolu le problème , j'ai juste dévissé a l’arrière et fait pivoté l'ensemble ça le fait bien .

maintenant je me trouve bloqué avec les injecteur a démonté , on dirait qu'il faut une clé BTR de 7mm avec un trou au centre .
vous avez une combine pour cela ?

C' est juste une clé allen qu' il te faut

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!

Ne t'inquiete pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , c'est un photo pris sur le net .

Donc j'ai résolu le problème , j'ai juste dévissé a l’arrière et fait pivoté l'ensemble ça le fait bien .

maintenant je me trouve bloqué avec les injecteur a démonté , on dirait qu'il faut une clé BTR de 7mm avec un trou au centre .
vous avez une combine pour cela ?

l'or du remontage il faut changer les joints,voir photo avec flèches rouges plus les bagues plastique blanche de pousser qui sont directement sur l'injecteur . de mémoire 56 £uro cher peugeot . il y a 8 joints torique de deux diametre different plus les 4 rondelles branche de pousser a monter sur les injecteur,  si tu ne les change pas , les puits ou l'injecteur est placer vont ce gorger d'huile .

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

l'or du remontage il faut changer les joints, plus les bagues plastique blanche de pousser qui sont directement sur l'injecteur voir photo avec flèches rouges . de mémoire 56 £uro cher peugeot . si tu ne les change pas , les puits ou l'injecteur est placer vont ce gorger d'huile .

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Oui c'est prévu si culasse ok + soupape ok ...etc , si c'est HS je ferais le necessaire sur nouvelle culasse .

J'ai pu démonté les injecteur avec un clé torx ( a ne pas faire , mais il allait pile poile ) .

Maintenant j'en suis la :
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Je continu par quoi ? est ce que la pompe a vide je dois l'enlever ?

c'est impressionnant la merde qu'il y a dedans , comme ces moteur respire ?

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Verifie la gueule du turbo

Le turbo n'a pas l'age de la voiture , l'ancien proprio m'a dis qu'il l'avait changer .

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Je suis bloquer au niveau couvre culasse , j'ai démonté toutes les vis du dessu mais elle ne veux pas venir .
Est ce qu'il y a d'autre chose a démonté en périphérie ?

À tu démonté les vis qui tiennent les bride injecteurs​?

Enfaite les tiges filetées des bride injecteurs tienne aussi le couvercle de culasse c'est du torx type E. Cordialement

C'est pu le démonté , et il y a eu de la casse , les tendeur de chaine sont éclaté en morceau , la chaine est coupé .

Docteur il y a comme un problème :

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Alors vous en pensez quoi ?
Que faire ?