Faut commencer par le début.

Donne nous tout les défauts moteurs, bsi et abs pour commencer.
Ensuite essai un effacement, puis dit nous les défauts qui persistes.

Essaie de le lire en bdm si il communique correctement et si tu peut extraire les fichier tente un immo off et ressaie de démarrer. Cordialement

zingilingiling a écrit:

fedge a écrit:

Salut.
Si tu as acheté ce véhicule en panne a un pro de la revente, un ou plusieurs mécanos ont déjà mis les mains dedans. Il ne faut pas s' attendre a une panne simple (quoique, tout peut arriver).
La première chose a faire, s' est s' assurer de l' état du moteur en essayant au start pilote. Ça pète ou ça pète pas ( ça démarrera pas bien sur). Si ça pète pas, pb moteur. Si ça pète, alors il faut  affiner le diag.

Oui effectivement ça peut être la merde .

J'avais zappé le start pilote !!

Bonjour,
Nettoyant frein, ça fonctionne mieux.

Toujours pas d'infos, c'est quoi le SW, et HW?

C'est identifiable au BDM ou autre, ou c'est marqué quelque part?

Aussi, pour ma part, je regarderais aussi le problème de capteur AAC, à mon avis, ça ne peut pas démarrer avec ce défaut.

Voici le dump du calculateur :

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Par contre impossible d'extraire le PIN avec "immo code PIN calculator"

Je vais rebrancher le calculateur pour voir les defaut avec diagbox comme demandé plus haut (pour commencer sur de bonne base )

Donc après un diag , voici ce qu'il en ressort , j'ai un message qui s'affiche sur le tableau de bord (une clé barré ) + message sur l'ecran .

Voici quelque copie écran des défauts :

Défaut BSI:
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Defaut calculateur moteur :
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Défaut ABS / ESP:
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défaut affichage :
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Défaut autoradio :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai peu effacer tout les défauts sauf ce qui concerne le calculateur moteur et l'autoradio .

Concernant le calculateur moteur j'ai un message qui me dis impossible d'effacer les défauts .

Bonsoir,

Ça pue un peu, impossible effacer les défauts.

Et T° refroidissement, 5°, il fait froid chez toi, à moins que le relevé soit du matin.

Essaye avec dimsport. Tu recupere serial eeprom. Sinon quand tu efface les defaut il reviennent de suite peut etre simplement des défauts anciens rester dans le calculo. Il faudrait faire un immo off et voir si il communique après. Cordialement.

J'ai fait le dump avec Dimsport , il est poster poster plus haut sur le post .

En mesure paramètres sous démarreur regarde si ta synchronisation passe sur oui et regarde état calculateur.
Si antidemarrage actif.
Car sur certain calculateur, il est impossible d'effacer led défauts sur un ecu verrouillé.

Apparemment il n'arrive pas a communiquer avec le calculateur je pense qu'ils on du le changer mais pas reprogrammer l'eeprom.  Sinon pour ton dump il est 100% identique au mien d'origine. C'est un peut délicat d'acheter une voiture comme ca moi ca ma coûter un moteur... Pourtant c'était un pro il ma dit problèmes électriques.. ouais ouais... heureusement je lai pas touché trop chère .

Il faut le contenu de l'eeprom pour faire une immo off cest un fichier .e2p de 8ko. Apres comme le dit Alliotom59 verifie les paramètres au démarrage.
Si pas de syncro démarrage casi impossible.

Le demarreur se lance bien? Car moi javais pas de demarreur du tout. Juste la douce musique de l'autoradio...

Kokahin a écrit:

Il faut le contenu de l'eeprom pour faire une immo off cest un fichier .e2p de 8ko. Apres comme le dit Alliotom59 verifie les paramètres au démarrage.
Si pas de syncro démarrage casi impossible.  

Voici le contenu de l'eeprom :
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Niveau antidemarrage j'ai ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Par contre je n'ai pas trouvé ou verifier la syncro .
C'est bien dans le calculateur moteur ?

Kokahin a écrit:

Le demarreur se lance bien? Car moi javais pas de demarreur du tout. Juste la douce musique de l'autoradio...

Oui il ce lance bien .

Oui la synchronisation ce trouve en mesures paramètres moteur puis injection en général sous le régime moteur.
Vérifie aussi en BSI, mesure paramètres, antidemarrage.
Clé reçu ?
Clé valide ?

Alliottom59 a écrit:

Oui la synchronisation ce trouve en mesures paramètres moteur puis injection en général sous le régime moteur.
Vérifie aussi en BSI, mesure paramètres, antidemarrage.
Clé reçu ?
Clé valide ?

voila ce que tu m'a demandé

la synchronisation:
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BSI:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc aucun soucis de synchronisation.
Le défaut AAC devrait s'effacer quand tu auras résolu le soucis d'antidemarrage.

As tu un double de clé ?
Si oui demarre t-elle ?
As tu des défauts dans le calculateur de com sous volant ?

Alliottom59 a écrit:

Donc aucun soucis de synchronisation.
Le défaut AAC devrait s'effacer quand tu auras résolu le soucis d'antidemarrage.

As tu un double de clé ?
Si oui demarre t-elle ?
As tu des défauts dans le calculateur de com sous volant ?

Oui j'ai le double de clé
non elle ne demarre pas avec les double .
Et j'ai aucun defaut dans le calculateur de COM sous volant .

Regarde en mesure paramètres com2000, les états des clés.
Tes télécommandes à distance fonctionne ?

Oui, c'est clair, le problème à traiter en priorité, est l’antidémarrage.
Peut-être un problème de BSI déprogrammé ou naze???

Le récepteur de code antidémarrage es t’il OK?

Alliottom59 a écrit:

Regarde en mesure paramètres com2000, les états des clés.
Tes télécommandes à distance fonctionne ?

Mes telecommandes à distance ne fonctionne pas .

Je n'ai rien trouvé concernant le com2000.

J'ai juste des truc pour savoir si tel ou tel bouton est actif .

Mdr les clés sont pas vide ?
Prends le temps de les ouvrir.

La bague autour du neiman es t’elle ok?

Alliottom59 a écrit:

Mdr les clés sont pas vide ?
Prends le temps de les ouvrir.

Oui ça je peux le faire , j'ai du lire en diagonal .

Par contre j'ai mis un immo off dans le calculateur , mais j'ai toujours le problème de clé barré sur le tableau de bord .

Oui c'est normal vu que le bsi ne voit pas la plus.
Mais elle devrait tout de même demarrer ?

Alliottom59 a écrit:

Oui c'est normal vu que le bsi ne voit pas la plus.
Mais elle devrait tout de même demarrer ?

J'ai démonté les clé et elles ont l'air d'etre correcte , par contre les piles sont naze .

Est ce que le transpondeur est alimenter par la pile ?

Non
Elle démarre pas avec ton off ?
Regarde en mesure paramètres injection, l'état calculateur.
Si immo inactif ?

Si immo inactif vu la photo plus haut
Regarde ta pression rail sous démarreur.
Pompe pompe et ré pompe un peu.

La je vais aller au lit , je regarderais ça demain matin .

Tu dort jamais Alliottom59 ?

Mdr

Salut je pense qu'il ya un soucis entre le calculateur et la clef regarde la bague autour du neiman si elle est bien connecté la clef ne devrait pas etre barré . Sur la mienne elle est en immo off et la clef barré n'apparaît pas... Vérifie tout les connecteurs sur le bsi aussi les fuses.
Cordialement

Kokahin a écrit:

Salut je pense qu'il ya un soucis entre le calculateur et la clef regarde la bague autour du neiman si elle est bien connecté la clef ne devrait pas etre barré . Sur la mienne elle est en immo off et la clef barré n'apparaît pas... Vérifie tout les connecteurs sur le bsi aussi les fuses.
Cordialement

J'ai verifier l'anneau je l'ai meme remplacé par celui de ma 407 coupé et le résultat est le meme .

Par contre en rebranchant celui de ma 407 coupé je me retrouve avec le meme probleme que la 407 SW (clé barré au tableau de bord ) .

Maintenant j'ai 2 voitures en panne

Que donne tes soucis ?

Alliottom59 a écrit:

Que donne tes soucis ?

Je vais ouvrir un autre post pour le coupé histoire de ne pas tout mélanger .

Surement un rapprentissage tu met la clé dans le contact, coupé et tu remet le contact, appuie sur le bouton fermeture quelques seconde,retire la clé, l'apprentissage est fait normalement.

Kokahin a écrit:

Surement un rapprentissage tu met la clé dans le contact, coupé et tu remet le contact, appuie sur le bouton fermeture quelques seconde,retire la clé, l'apprentissage est fait normalement.  

Normalement cette manipulation c'est pour l'ouvrerture a ditance , mais je l'ai fais quand meme , et le résultat est le meme .

bonjour

je sais pas si cela peu de te servis en info . j'ai eu dernièrement le même problème de clé afficher au tableau de bord sur ma 607 V6 HDI et impossible de démarrer.

j'ai brancher diagbox , "la clé était sois dit apprise" . je l'ai supprimer , j'ai rentrée de nouveau le code pin et j'ai refait l'apprentissage de la clé et cela fonctionne .

j'espère que cela peut te servir.

cela na va pas poser de probleme de les effacer et de les reapprendre ? , car j'ai pas de transpondeur d'avance .

Bonjour,

je viens de te faire un off, si jamais le tiens ne fonctionne pas.

Si tu veux essayer de refaire l'apprentissage des clés voici ton

code PIN:  CT83

Merci , je vais essayer .

Par contre il faut que je finisse avec mon coupé .( remonté une sorte de nappe éléctrique enroulé autour d'un anneau ) .

Je ne sais pas trop comment ça ce monte .

Je vois de quoi tu parles l'anneau plastique a sauté ? Cest la nappe blanche a l'intérieur qui s'est déroulée ? Ca m'est arrivé une galere a remettre.  Sinon jai lu ton autre post ta essayé un autre com2000 sur la SW ? Si celui du coupe est le meme voir ce que donne avec. Cordialement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une nape, la bague de neiman??? Ou alors, j'ai raté un épisode.

C'est bien ça, ce dont on parle?

Il parle du contacteur tournant angle volant.

Alliottom59 a écrit:

Il parle du contacteur tournant angle volant.

Oui, j'avais bien compris> mais on étais sur l'antidem.

Fbinbin a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Il parle du contacteur tournant angle volant.

Oui, j'avais bien compris> mais on étais sur l'antidem.

C'est pour cela que j'ai ouvert un autre poste .

Salut,
as tu vérifié la résistance de l'anneau connecté, en prenant la mesure au calculateur? (si tu as un schéma du faisceau)

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

je viens de te faire un off, si jamais le tiens ne fonctionne pas.

Si tu veux essayer de refaire l'apprentissage des clés voici ton

code PIN:  CT83

J'ai mon diagbox qui merdouille .

«Acces a la carte de communication véhicule impossible , valider pour reessayer ou annuler pour ignorer »

Pourtant j'ai rien fait de particulier , cela me donne le meme message sur mes deux 407.

Change le câble USB ou de port.

Soucis du diagbox réglé , j'avais une version en 7.24 et j'ai juste réinstallé la mise a jour 7.24 .

J'ai pu effacer les défauts moteur .

maintenant revenons a nos moutons , j'ai essayer de refaire l'apprentissage des clés et a chaque fois j'ai une échec d'apprentissage .

donc il va falloir que je commande des transpondeurs vierge .

Vous en pensez quoi ?

zingilingiling a écrit:

Soucis du diagbox réglé , j'avais une version en 7.24 et j'ai juste réinstallé la mise a jour 7.24 .

J'ai pu effacer les défauts moteur .

maintenant revenons a nos moutons , j'ai essayer de refaire l'apprentissage des clés et a chaque fois j'ai une échec d'apprentissage .

donc il va falloir que je commande des transpondeurs vierge .

Vous en pensez quoi ?

bonjour

avant l'apprentissage des clés ..... tu rentre bien le pin dans le BSI ?? ensuite du réinscrire le pin a l'apprentissage des clé et ensuite tu effectue l'apprentissage , il faut respecter les 12 seconde demander de coupure contact , si non sa ne marche pas.

il faut que la clé que tu réapprend sois bien celle qui fessait démarrer la voiture avant ou une clé vierge dans le cas contraire . si non changement du transpondeur .

attention a valider le nombre de clé a apprendre avant.

Ton soucis de clés, tu peux le résoudre plus tard.
Pour le moment elle doit démarrer avec le fichier OFF fourni plus haut.

Alliottom59 a écrit:

Ton soucis de clés, tu peux le résoudre plus tard.
Pour le moment elle doit démarrer avec le fichier OFF fourni plus haut.

J'avais un transpondeur vierge ID46 qui traînait dans un tiroirs .

J'ai pu faire l'apprentissage d'une seul clé .

Apres un teste de démarrage ,cela n'a pas fonctionné .

Un coup de diagbox et voici ce qu'il en sort :

           
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je ne connais pas trop le 1.6HDI , il est situé ou ce capteur d'arbre a came ?

état calculateur ?
les défauts ils s''effacés ?

Alliottom59 a écrit:

état calculateur ?
les défauts ils s''effacés ?

Etat calculateur ====>calculateur non verrouillé
Etat de la programmation antidémarrage codé===>état étude
Problème détectés lors de la transmission du code de déverrouillage ====>Aucun problème détecté.


Oui les défauts s'effaces bien .