bonjours a tous, je me pose plusieurs question sur le FAP du groupe PSA
La cérine présente dans le carburant n'est pas brûlée avec les suies elle s'accumule dans les parois du filtre à particules.
Le calculateur d'injection diesel adapte donc en permanence ses cartographies en fonction de la quantité de cérine accumulée dans le filtre à particules.

peut on déterminer l'état du filtre avec ses paramètres:
- La masse de suie présente dans le filtre à particules 33gr/96% maxi entre les régénérations
- tôt d'additif dans le filtre à particules ????
- km depuis dernier changement du FAP (suivant conduite)
- tôt des cendres et résidus. ????

Bonjour rémyj
que veux tu savoir exactement, ce qu'il est possible d'avoir comme données avec diagbox ?

oui plus particulièrement  déterminer l’état du filtre, son niveau d'usure.
j'ai bien compris que dans le groupe PSA il y a le tôt d'additif dans le filtre à particules a prendre en compte pour déterminer l'usure.
dans les autres marques il n'y a pas cette serine a prendre en compte et je n'arrive pas a avoir une valeur de référence pour estimer les seuils maxi

par ex dans le groupe VAG les seuils sont:
- 45gr de suie maxi (18gr-gégé) (25gr-voyant) (45gr-dpf HS)
- 175ml de cendre maxi (175ml-mot 2.0-DPF-HS) (550ml-mot 2.5-3.0-DPF-HS)

chez PSA quel sont ses seuils ?
- La masse de suie présente dans le filtre à particules 33gr/96% maxi entre les régénérations
- tôt d'additif dans le filtre à particules ????
- km depuis dernier changement du FAP (suivant conduite)
- tôt des cendres et résidus. ????