Bonjour

Nouveau sujet concernant un manque de puissance sur ma 407.

Quand je suis par exemple en 4eme et que je veux faire monter dans les tours, je sent comme un étouffement et j'ai du mal a passer les 3000 trs/min.

Comme si le 2eme turbo n'enclenchait pas ?

A la valise, je n'ai plus qu'u défaut :  P1644  problème avec le contacteur ou le fil du contacteur de pédale sur la pédale d accélérateur

Pensez vous que ça puisse être lié a la pédale ?

Merci d'avance

Laurent

Je viens de faire une lecture des défauts et voila se qu'il en ressort

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Pouvez vous me dire se que vous en pensez svp ?

Merci

bonjour guyzmo38
Quand tu as changé ton papillon doseur tu as fait les telecodages de tous
Même les butees des vannes turbo ...
Efface tous les défauts et fait un essai sur route et tu nous remet le ou les défauts qui sont revenus
Merci

Hello JP59,

J'avais refais tous les télécodages sauf ceux des butées vannes turbo.

apparemment il faut faire tourner a 4000 trs pendant 10 secondes.

Je n'avais pas pu le faire a cause de ma fuite de gasoil.

Je tacherai de réaliser l'opération demain.

Bonne journée

guyzmo38 a écrit:

Hello JP59,

J'avais refais tous les télécodages sauf ceux des butées vannes turbo.

apparemment il faut faire tourner a 4000 trs pendant 10 secondes.

Je n'avais pas pu le faire a cause de ma fuite de gasoil.

Je tacherai de réaliser l'opération demain.

Bonne journée

Jà mais  j'ai fait ça  sur ma voiture et pourtant j'ai fait comme je te l'ai écrit. .

Jà mais j'ai fait ça sur ma voiture et pourtant j'ai fait comme je te l'ai écrit. . a écrit:

Il faut que je fasse quoi ?

Merci d'avance

@+

Bonjour,

il faut faire des mesures paramètres afin de voir les recopies des wategates turbos et les comparer aux consignes.
Tu as 4 électrovannes pour le biturbo la dessus.

Salut,

P129A Signal de recopie position vanne turbine 2 : La vanne s’ouvre moins que la consigne

P2563 Signal de recopie position vanne turbine 2 : Vanne turbine 2 bloquée

Quand tu as changé le papillon doseur t' aurais pas raccroché un tube de dépression ?     

Code:

Salut,

P129A Signal de recopie position vanne turbine 2 : La vanne s’ouvre moins que la consigne

P2563 Signal de recopie position vanne turbine 2 : Vanne turbine 2 bloquée

Quand tu as changé le papillon doseur t' aurais pas raccroché un tube de dépression ?     

Salut,

Le soucis était présent avant le changement du papillon.

Je pensais qu'en le remplaçant je règlerais le problème.

Je refais un diag dans la matinée

Bonne journée

Bonjour a tous,


Je viens de faire une lecture défaut :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Il reste le point dur pédale.

Pour l'apprentissage des butées voila comment Diagbox veut que je procède :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

J'ai toujours le manque de puissance.

Pensez vous que je dois faire la manip ?

Merci pour votre aide

salut,
je vais peut être dire n importe quoi mais je crois qu'il n y a qu' une seule recopie de position sur le bloc turbos ? sur le gros?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(1) Circuit de commande de régulation de pression turbocompresseur (Côté distribution).
(2) Circuit de commande de régulation de pression turbocompresseur (Côté volant moteur).

inverses les 2 électrovannes ?

après faudrait une pompe a vide pour voir le déplacement ou relever la depression

ou shunt les tuyaux de l electrovanne 1 pour voir si la recopie monte au max en mesures paramètres ?

Bonjour a tous,

Je n'arrive pas a résoudre ce problème qui devient pénible.

Pour une 170 ch je me retrouve avec une limace poussive qui semble s'étouffer des qu'on appuie un peut.

J 'ai fais un diag hier soir, voici ce qu'il en ressort :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Je commence a ne plus trop comprendre.

Merci pour votre aide

Laurent

comme dit plus haut post des imprimecran des mesures paramètres turbo

Merci Alliottom59,

Le probleme s'est que je ne sais pas comment faire.

Aurais tu la gentillesse de m'indiquer la procédure ?

Merci d'avance

Peux tu avoir internet connecté sur l'auto ?

Bonjour guyzmo38
J'ai le même type de moteur et comme toi quand je lance un apprentissage, il y a le défaut de l'apprentissage effectué. .Pourquoi je ne sais pas ??
Moi je t'ai demandé d'effacer de faire ensuite quelque km et refaire un diag pour voir les défauts qui revienne. .
Tu devrais voir ce que Alliottom te communique car il connaît très très bien ce type de moteur et de véhicule. .
Cdt

Alliottom59 a écrit:

Peux tu avoir internet connecté sur l'auto ?

Je ne sais pas ?
je pense que oui.
Je suis pas loin de ma box et le wifi passe.

essai si ok installe teamviewer

Alliottom59 a écrit:

essai si ok installe teamviewer

J'ai installé teamviever.

Il faut que je remonte la pédale d'accélérateur vite fait pendant qu'il ne pleut pas.

A quelle heure souhaite tu que je sois prêt ?

Merci par avance, s'est sympa

guyzmo38 a écrit:

A quelle heure souhaite tu que je sois prêt ?

Regarde tes MP

hello

suis prêt;
Interface connectée.

envoi tes identifiants en mp

j'ai retrouvé ceci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Alliottom59 pour ton aide.
J ai roulé en enregistrant les mesures mais je ne sais pas comment les retrouver pour pouvoir les exploiter.
Je n'ai pas de nouvel onglet dans Diagbox.

donne moi ton nouveau mot de passe en mp.

Bonjour,

des nouvelles ?

Hello alliottom,

Non pas de nouveau pour cette semaine.
Je pensais jeter un œil ce week-end mais avec la météo actuelle impossible de bosser dehors .
Mon manque de puissance est toujours présent malheureusement.
Je ne sais pas trop par quoi attaquer ....
Bonne soirée

Grozig a écrit:

salut,
je vais peut être dire n importe quoi mais je crois qu'il n y a qu' une seule recopie de position sur le bloc turbos ? sur le gros?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(1) Circuit de commande de régulation de pression turbocompresseur (Côté distribution).
(2) Circuit de commande de régulation de pression turbocompresseur (Côté volant moteur).

inverses les 2 électrovannes ?

après faudrait une pompe a vide pour voir le déplacement ou relever la depression

ou shunt les tuyaux de l electrovanne 1 pour voir si la recopie monte au max en mesures paramètres ?

Salut as tu fais ceci pour déterminer si le problème vient de la valve, du potentiomètre de recopie ou du circuit pneumatique ?

Salut Grozig,

Merci pour ton aide.
Je n ai pas encore essayé.
En ce moment dur dur de bricoler dehors.
Pour inverser les électrovannes il faut juste intervertir les connecteurs électrique ?

Merci
@+

Hello a tous,

Par acquis de conscience je viens de braver le froid pour essayer d'intervertir les 2 connecteurs des électrovannes.
Ceux ci sont l'un a coté de l'autre et il serait tout a fait possible de les inverser en remontant.

Et juste derrière il y a une petite durite qui est cassée .......
Je n'arrive pas a trouver un schéma pour vous montrer de quoi je veux parler.
J'arrive bien a ouvrir Docbackup mais je n'arrive rien a visualiser avec Cedre.

Je pense que Grozig en me faisant intervertir les 2 connecteurs m'a fait découvrir la panne ..
J 'essaierai de faire une photo demain afin que vous puissiez voir la durite cassée.

Nan, je parlais bien d'intervertir les 2 électrovannes (rep 1) physiquement ...   pas grave.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut a tous,

Bon je crois que la panne est trouvée ....

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

J'ai du casser le raccord quand j'avais fais mes bougies de chauffe.
Il fallait sortir toute l'admission et le collecteur sortait au chausse pied !!
J'ai fais les casses autos du coin cet aprem mais sans succès.
Du coup je suis passé chez Peugeot commander une électrovanne.

Je pense la recevoir dans la semaine.
Je ferai un retour d'info si le problème est résolu.

Merci a tous ceux qui m'on aidé
Plus particulièrement Alliottom59 et Grozig

@+

Hello a tous
Pour retour info.
Apres changement de l electrovanne de pression de turbo, mon moteur a retrouvé ses 170 ch....
Quel régal ce moteur.
Bonne soirée

Salut guyzmo38
Regarde j'ai mis ça sur le forum ..prend des dolipranne avant
 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ps ..comme ton sujet est résolu tu édité ton premier message et tu clic sur résolu. .
Pour remercier les membres qui ton aidé clic sur la main verte sur les réponses qui ton aidé

Merci JP59 pour ta doc concernant le 2.2 HDI.
S est une mine d'infos intéressantes.
@+

guyzmo38 a écrit:

Merci JP59 pour ta doc concernant le 2.2 HDI.
S est une mine d'infos intéressantes.
@+

Bonjour guyzmo38
Ta vue le partage pour un merci