bonjour

je viens de faire passer la valise chez un garagiste suite a un problème très désagréable, quand la voiture roule et la température extérieur baisse.
Sur un trajet de 11km elle s'arrête pratiquement plus d'une dizaine de fois (ça devient dangereux).

après avoir effacer les erreurs
une seule reste non effaçable :
code défaut Peugeot P1434
code défaut Peugeot u3eb0



Après avoir lancé plusieurs fois la pompe à cérine (rien ne fonctionne) il y aurait probablement la pompe à changer ou quelle aurai été mal monté ou pas branché (à vérifier)

Cdlt

Salut j'ai une grosse impression que ton FAP et bien bouchée.

Tu as la possibilité éventuelle de le démonter et de le faire nettoyer kaercher ou autre méthode.

zingilingiling a écrit:

Salut j'ai une grosse impression que ton FAP et bien bouchée.

Tu as la possibilité éventuelle de le démonter et de le faire nettoyer kaercher ou autre méthode.

bonjour

merci pour le conseil, mais cet été j'ai remplacé le FAP par un neuf (car il était bouché) et impossible son nettoyage.

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début de la vidéo flout

cdlt

Salut,

Commence par vérifier si effectivement le câblage est bon...( fusible, conectique... )
Si même en commandant la pompe rien ne se passe je ne pense pas que cela vienne de ton FAP.

nounours626 a écrit:

zingilingiling a écrit:

Salut j'ai une grosse impression que ton FAP et bien bouchée.

Tu as la possibilité éventuelle de le démonter et de le faire nettoyer kaercher ou autre méthode.

bonjour

merci pour le conseil, mais cet été j'ai remplacé le FAP par un neuf (car il était bouché) et impossible son nettoyage.

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cdlt

Bonsoir
Sur mon 807 l'ancien propriétaire avait la même chose. .
Fap colmater. .donc il la remplacer et encore colmater. .donc il a casser là brique dedans et la vendu. .donc j'ai acheté un fap d'occasion 307 normalement ok ..mais avec surprise il était colmater. .j'ai essayé au savon industriel et karcher. .c'est un échec le karcher. .donc je me suis souvenu ce que l'ont fesais quand on était jeune pour nettoyer les échappement encrassé sur nos pétroletes. .cette pratique fonctionne à 100% mais seulement d'une certaine façon. .

Bonsoir
Je viens de faire un petit tuto sur ma procédure ..
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bonjour

Voici des nouvelles de la 5008, qui se trouve dans un garage (un copain a mon neveu qui a l'air sérieux) a quelques kilomètres de la maison.

- Pompe FAP HS suite à un autre garagiste sans scrupule qui a monté une poche de cérine non conforme (qui ne correspond ni au modèle et ni à la marque), catastrophe se qui a tué la pompe.

- Il va changer les 4 bougies de préchauffage

- Il va me changer le filtre à gasoil

- Il y a une fuite à un injecteur

- Problème d'arrivé de gasoil (j'ai pas bien compris) ça serai sans doute suite au montage bidon de la poche de cérine.

Maintenant j'attends que toute ses réparations soit faites.

Cdlt

Bonjour


voici la 5008 de retour de réparation :
voici la facture que je pense correcte (j'ai effacé toute les renseignements du garage et de la voiture)

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Cdlt

850 £uros... punaise je vais mettre une combinaison des bons gants des bonnes lunettes et le faire moi....144 le réservoir.. 90 £uros un.bidon de 3 litres additif...le.compte est bon...

bonjour

le prix exacte est :
Divers réservoir additif fap                                       223,34€ HT           268,008€ TTC
MOTI MO/remplacement réservoir additif                    84,03€ HT           100,836€ TTC
Divers Liquide dpf                                                   101,67€ HT           122,004€ TTC
Pour un total de                                                                                  490,848€ TTC

dans le prix il y a changement de la pompe que le précédant garage avait bricolé pour enfin la flinguer

le reste de la facture correspond à autre chose.

cdlt

Salut,

ne peut on pas réutiliser l'ancien réservoir et mettre le liquide dpf ?

Salut

Je ne pense pas que ce soit possible étant donné qu'on ne peut pas démonter uniquement la pompe...

Re,

je n'ai jamais vu comment était fait ce réservoir, en tous cas merci pour ta réponse

ça m'a donné l'idée d'aller voir sur oscaro s'ils ont ça

bonjour

quand le véhicule à beaucoup de kilomètre il est préférable de changer la poche car elle devient fragile (moi ça faisait la 2éme fois) car le garagiste précédant avait remplit la poche qui a percé quelques mois plutard.

cdlt

Sur la c4 ce n'est pas une poche mais un réservoir avec pompe intégrée...

Par contre tu trouveras pas sur oscaro...je lai trouvée dur eBay à 144 £uros et le bidon de 3l d additif environ 90 £uros..

Je te remercie du tuyau, en effet sur oscaro je n'ai pas trouvé

Je reviens sur mon problème...J ai démonté le réservoir pompe.. J ai testé la pompe..elle a l'air hs...du coup J ai fait un tour dans les casse et par miracle un.mecani était en train de démonter la même c4 que moi...J ai récupéré le réservoir qui était à moitié plein et je lai complète avec le reste de mon reservoir...donc J ai maintenant un réservoir quasi plein..problème je lai monté etc..mais toujours pareil.. cerise sur le gâteau le pc qui me sert pour diagbox vient de me lâcher...donc impossible de re initialiser le nouveau reservoir.. y a t il un moyen sans diagbox de re initialiser cette maudite pompe..?? Merci