Rappel du premier message :

Bonjour, j'aurais besoin de votre aide svp
Voici notre probleme, sur une peugeot 307 1.6 16V essence , nous avons le ventilateur qui se declenche tout le seul des le contact mis et tourné en position 2 à froid (moteur non demarré). Le ventilateur tourne ensuite pendant 10 minutes avant de s'eteindre tout seul. Apres plusieurs recherches voici ce que nous avons fait mais pourtant sans succes. 3 mecanos "pros" se sont deja cassé la tete dessus et personne ne trouve. Peut etre que quelqu'un par ici a deja eu le probleme et trouver la solution.
Ce que nous avons fait (les plus classiques) :
- Changer les 2 sondes de temp par des sondes neuves
- Changer le thermostat
- Changer le boitier de commande des ventilateurs
- Déconnecter la clim pour voir si elle ne mettait pas en defaut le systeme, la clim fonctionne autrement
- Au final changer le calculateur pensant que ca venait de la , désespéré et c'est toujours pas cela ;(
Si quelqu'un a une piste ca serait super, nous cherchons depuis 6 mois sans succes et les lectures de codes defaut ne donne rien de concret sinon des anomalies temperatures trop generiques
Merci pour votre aide

Un membre du forum m'a aiguillé sur un relais qui serait collé, mais je ne vois pas ou le controler ce fameux relais sachant que j'ai changé aussi le boitier de controle des ventilateur celui qui est fixé au radiateur, si vous avez des pistes

voilà le lien pour les schémas, le pass est 300166

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slt, je ne sais plus ou je l'ai ecrit, mais oui mon BP a testé la connexion de chacun des fils du faisceau mais ne sachant pas les bonnes valeurs de resistance on ne peut pas savoir si le fil est détérioré ou pas. Mais il se trompe peut etre sur la methode quel est le meilleur moyen pour verifier qu'un faisceau est 100% operationnel ? ok je regarde ton lien et on reste en contact pour la suite

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salut
interessant ton probleme
ca me rappelle un cas que j'ai eu sur un vehicule
essaye de debrancher le capteur de pression de gaz de clim car si la sonde est hs et donne une pression de20 bars par exemple , ton calculateur moteur l'interprete comme si il faut activer le ventilateur pour refroidir le condenseur de clim
il serait interessant de brancher un outil de diag pour lire tous les parametres

merci pour cette piste popeye, peux tu me renseigner ou se trouve ce capteur stp ? que se passe til en le debranchant ? les ventilos vont tourner comme actuellement pour mon pb comment saurais-je si ce capteur est la cause ? merci
nb : malheureusement je n'ai pas d'autres outils pour linstant combien ca couterait un PP2000

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voilà le lien pour les schémas, le pass est 300166

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c'est bon j'ai recuperé le dossier schema, maintenant comme puis-je proceder pour les controles et surtout par quoi commencer ?

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salut
interessant ton probleme
ca me rappelle un cas que j'ai eu sur un vehicule
essaye de debrancher le capteur de pression de gaz de clim car si la sonde est hs et donne une pression de20 bars par exemple , ton calculateur moteur l'interprete comme si il faut activer le ventilateur pour refroidir le condenseur de clim
il serait interessant de brancher un outil de diag pour lire tous les parametres

merci pour cette piste popeye, peux tu me renseigner ou se trouve ce capteur stp ? que se passe til en le debranchant ? les ventilos vont tourner comme actuellement pour mon pb comment saurais-je si ce capteur est la cause ? merci
nb : malheureusement je n'ai pas d'autres outils pour linstant combien ca couterait un PP2000

je pense que le capteur est sur le tuyau de petit diametre qui part du compresseur de clim
si en debranchant le capteur ton ventilo s'arrete c'est que ca viens de la

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salut
interessant ton probleme
ca me rappelle un cas que j'ai eu sur un vehicule
essaye de debrancher le capteur de pression de gaz de clim car si la sonde est hs et donne une pression de20 bars par exemple , ton calculateur moteur l'interprete comme si il faut activer le ventilateur pour refroidir le condenseur de clim
il serait interessant de brancher un outil de diag pour lire tous les parametres

merci pour cette piste popeye, peux tu me renseigner ou se trouve ce capteur stp ? que se passe til en le debranchant ? les ventilos vont tourner comme actuellement pour mon pb comment saurais-je si ce capteur est la cause ? merci
nb : malheureusement je n'ai pas d'autres outils pour linstant combien ca couterait un PP2000

je pense que le capteur est sur le tuyau de petit diametre qui part du compresseur de clim
si en debranchant le capteur ton ventilo s'arrete c'est que ca viens de la

ok on essaie ca merci

slt, du nouveau, on a debranché le pressiostat c pas ca, on a mesuré la valeur des fils sortantde la sonde e temp, et on a entre 4.4 et 4.6 ohm et non kiloohm, c'est bon ?

ces tests pour verifier si j'ai un probleme avec le fasiceau de ce capteur c ca ? car le capteur est neuf

Faisceau et capteur

Sur la 1er image, tu as la résistance selon la température.

ok

deja pour la resistance comme il fait environ 25° chez nous, on est largement au dessus de 2.4 ohm

tu as 2 ventilateurs ou 1 ventilateur?

1 ventilo sur la 307

est ce que ta première vitesse fonctionne

oui petite et grande vitesse fonctionnent

as tu un bsm siemens?

il faudrait verifier mais les bsm et bsi ont été changé aussi sans plus de succes

Bonjour,
as tu contrôlé la sonde et son faisceau comme sur les images jointes.
as tu essayé de lire la température du liquide avec ton outil de diagnostic.

les controles sont a faire oui, mais comment lire la temp du liquide, si on n'a pas de matos