Bonsoir,

ma clim auto de mon picasso est en panne

après vérifications :

pas de fuite au circuit clim charge bonne (contrôle fait dans un centre )

12V aux fusibles F38 F40

dès que je mets la clim en marche, les ventilos se mettent à tourner à petite vitesse

pulseur dans l'habitacle ok

par contre il n'y pas de tension à la prise jaune qui alimente le compresseur... ( test fait avec une lampe)

pouvez-vous m'aider dans mes recherches ?

d'avance merci

Bonsoir,

Et niveau lecture paramètre qu'est ce que cela donne?? (sonde de température évaporateur , temp extérieur , temp intérieur et autre...) ????

Tu as fait une lecture défaut?

je n'ai pas constaté de défaut avec l'interface PSA PP2000

ok pas de défaut.
Mais les paramètres ça donne quoi???

Bonjour,

je n'ai pas noté les valeurs je refait un test

température evaporteur , température exterieur , température interieur , pression gaz si disponible et tout autre mesure concernant la clim.

Si tout est normal , il faudra peut être se tourner vers le préssostat .

Tu peux nous dire de quelle année est le véhicule et si c'est une clim auto ou manuelle .

ma voiture est de 2001 elle a la clim auto

les pressions de gaz sont corrects puisque j'ai fait contrôler le circuit dans un centre agrée

comment puis je tester le préssostat ?


Merci

déjà en faisant une lecture des paramètres .... la pression de gaz est parfois donné suivant la génération de véhicule.

ci joint une photo du préssostat

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Jolie photo....

et la lecture de paramètre de la clim? (moteur en marche , froid a fond)

je m'en occupe ce week-end et je t'informerai des résultats avant ce n'est pas possible travail oblige

merci
bonne soirée

Bonjour,

je viens de vouloir refaire un test dans la précipitation j'ai débranché sauvagement mon interface celle-ci est HS j'en ai recommandé une autre j'ai pris une full chip en 7.83 livraison prévue demain ma question est puis je directement brancher ma nouvelle ou faut il refaire une installation logiciel ? d'avance merci

Salut non tu peux garder le même logiciel quand tu auras reçu la nouvelle sonde seulement la controler avec PSA Interface Checker.


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merci pour le lien

Bonsoir,

pour information mon micro est en xp ma version diagbox est la V7.09 est -ce que cette version sera compatible avec ma nouvelle interface full chip V7.83, d'avance merci de votre réponse

Salut oui mais tu devrais quand même faire un update de ta version.

ok merci de ta réponse

j'ai ma sonde full chip mon micro est en xp avec une version 7.09 ma sonde est reconnu dans mon gestionnaire de périphérique comme Usb Smart Card reader et en plus avec un point d'exclamation quelqu'un peut il m'aider ?

Salut postes une capture d'écran du gestionnaire des périphériques.

Tout est ok à présent, j’ai désinstallé  en utilisant  DB Cleaner   puis réinstallé diagbox  je peux maintenant me consacrer à ma panne de Clim
Ci-joint les résultats de mon Diagnostic
Je fais appel aux experts afin de  m’aider à résoudre mon problème de Clim, d’avance merci

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ok tout semble normale.
bien que les "??" je sais pas si il y a un problème ou si ça veut dire que l'info n'est pas dispo pour ce modèle.

Via le test actuateur dans le calculo moteur , tu peux mettre en route ton ventilo de refroidissement?

As tu 12v (+apc) au pressostat ? (normalement le 12v arrive sur la voie un du connecteur du pressostat (fil KH38).


PS : pour les images , merci d'utiliser l'hebergeur d'image . Le petit icône image avec la disquette dans la barre du menu au dessus du champs pour écrire son commentaire , copier coller le deuxième lien proposé.

Bonjour,

j'ai changé le pressostat il y avait la présence de marqueur frigorifique (couleur jaune) donc j'en déduit qu'il était HS, oui j'ai bien du 12 v, j'ai vérifié le pulseur dans le diag c'est ok, le test du relais du compresseur dans le BSI et le ventilateur petite vitesse grande vitesse sont Ok

le diag m'indique pas de défaut pour les contrôle BSI ainsi que la CLIM

je ne sais plus chercher

pour les images je m'en excuse













par contre je n'ai tjs pas de 12V aux bornes du compresseur j'ai controllé la masse elle est correcte

je ne sais plus ou chercher

j'ai toujours le message de coupure de Clim dans Injection information électrique et dans BSI Climatisation "état de la sécurité givrage évaporateur = inactive"

Merci d'avance

je continu mes investigations et j 'ai testé la continuité des fils qui arrivent à ma prise de pressostat :
Borne 1 au F38 Ok
Borne 2 au calculateur Ok et présence de marqueur de clim dans la prise du calculateur (prise noyée)
Borne 3 au ventilo Ok
Borne 4 au BSI Ok
le compresseur ne marche la cause est : arrêt du compresseur dans le diag demandé dans la partie injection car pas de lecture de pression du circuit frigorifique

je n'ai pour l'instant plus de piste ou chercher ...

Je continu
aujourd'hui bien que j'entends le relais du BSI claqué je vais tester la présence du 12V sur la prise du compresseur en test actionneur, faut-il effectuer le test moteur tournant ou simplement le contact établi ?

Merci

Je pensais que tu avais déjà effectué les test actionneur...

Tu mets simplement le contact pour faire ce genre de test.

Et ton test de clim , tu l'as fait où?
Ils ont fait une recharge avec test au vide?
il sont retiré combien de gaz? ils en ont remit combien?

Bonjour,

j'ai fait le contrôle dans un centre spécialisé "pas Feu-vert, Midas, ....etc"
je n'ai pas pensé à relever la valeur du gaz retirée ni celle rajoutée
j'ai bien fait le test actionneur, j'entends bien claqué le relais mais pas le compresseur trop loin pour moi c'est pour cela que je refaire le test avec quelqu'un

LETTRE75 a écrit:

j'ai bien fait le test actionneur, j'entends bien claqué le relais mais pas le compresseur trop loin pour moi c'est pour cela que je refaire le test avec quelqu'un

En général , quand l’embrayage colle , tu l'entends.

Si tu es seul , tu débranche la connectique du compresseur :
-tu peux brancher une ampoule , un fils sur la connectique et l'autre a la masse , et si elle s'allume c'est que c'est bon .
-Ou avec un multimètre , un fil dans la connectique , et l'autre a la masse , et si tu as le voltage c'est bon.

merci je fais le test ce soir et t'informe du résultat

Bonsoir,


j'ai branché une ampoule aux bornes de la prise du compresseur et j'ai refait le test BSI actuateur la lampe ne s'allume pas, j'ai donc vérifier :
la continuité des fils de la prise (un fil a la masse un autre prise verte du BSI position 13) Ok
les fusibles D et F du BSI sont Ok

je pourrais en déduire que le problème viendrai du BSI mais lorsque je fais le test actionneur j'ai le message suivant test activation impossible est-ce normal ? moteur en marche ou contact mis copie du message ci jointe

Merci de votre aide

je me rappel plus , tu as vérifié la masse , voie 2 du connecteur de la prise du compresseur?
Tu as fait le test , en mettant l'ampoule sur la voie 1 et direct a la masse (sans passé par la masse voie 2)?

Le test actuateur se fait contact mis.

Si tu n'as pas de tension qui sort de la pin 13 (donc voie 1 du connecteur du compresseur) du connecteur vert 16voies du BSI , vérifie tes fusibles dans la boite a fusible habitacle , les fusibles F27 , F4 et F7 (enfin vérifie tout tes fusibles)

Bonjour,

Merci
oui j'ai vérifié la masse voie 2 du connecteur de compresseur avec un ohmmètre par rapport à la masse du chassis au sujet des tests j'ai fait les deux solutions que tu me propose en mettant l'ampoule sur la voie 1 et direct a la masse (sans passé par la masse voie 2) et en plus je me suis branché directement en sortie du BSI prise Verte voie 13 et à la masse, j'ai vérifié également les fusibles D et F ainsi que la tension aux bornes de ces dernier

ce soir je vais revérifier les fusibles dans le cas ou je serais passé à côté, je t'informerais du résultat

Bonjour à tous,

encore un grand bravo pour la résolution de la panne de ma Clim, hier j'ai démonté mon BSI, j'ai trouvé une soudure défectueuse sur le contact du relais de la Clim ci joint les photos