LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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OtarArthur
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MessageSujet: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty12.08.18 21:36

Bonjour,
Je débute avec diagbox, j'ai installé la version 7.02
Dans l'onglet rapport,  je consulte les mesures concernant le niveau d'additif.

Dans POMPE_MUX_MGI, je peux lire pour "Volume d'additif restant dans le réservoir d'additif" la valeur 0,819 (litre je suppose)

Par contre dans EDC16C3.  "Volume additif restant dans le réservoir" il y a la valeur 1122,3004 (mL je suppose)

Ces deux valeurs n'étant pas comparables je ne sais pas quoi en conclure concernant ce qu'il reste dans la poche.
Mon véhicule est un C4 gd Picasso 1,6 HDi de 2007 avec 155 000 km.
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Nico68
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Nico68

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MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty18.08.18 9:38

Bonjour, cela arrive de temps en temps, il peut y avoir un désalignement entre les deux calculateurs. Soit une mise à zéro mal faite, soit simplement un écart car mauvais télécodage de la quantité maxi. Pour être tranquille, prenez la valeur la plus basse. Mais tant que la valeur mini (environ 200/300ml) n'est pas atteinte pas de problème, et en tout cas avec ces valeurs pas de soucis jusqu'à la prochaine révision. Mais pourquoi avoir branché le véhicule, y'a t'il un problème?
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OtarArthur
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OtarArthur

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Diagbox volume restant additif Empty
MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty18.08.18 15:41

Merci pour cette réponse.

Pour l'instant je n'ai pas de panne.
Je me suis équipé d'un outil de diagnostique car le véhicule a 150 000 km et il est écrit que c'est vers ce kilométrage qu'il faut remplacer le FAP et aussi vers 120 000 km qu'il faut remplacer la poche d'éolys.

Donc je commence à me familiariser avec DiagBox afin de ne pas être dans l'urgence le jour J.

Aussi, à priori pour remplacer les disques à l’arrière j'ai lu pas ci par là que l'outil diag est nécessaire.

Voici les copies d'écran
Fichiers joints
Diagbox volume restant additif AttachmentVolumeRestant.jpg
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(120 Ko) Téléchargé 15 fois
Diagbox volume restant additif Attachmentpompe_MGI_Addi_18aout.jpg
Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.
(216 Ko) Téléchargé 15 fois
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Nico68
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Nico68

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MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty19.08.18 7:46

En fait au début les pas étaient en remplacement de pièces (remplissage ou échange poche additif ou remplacement fap). Ensuite ils sont passés en contrôle niveau et contrôle colmatage ce qui est plus judicieux: on contrôle des freins avant de les changer bêtement à un certain kilométrage! Je te conseille donc d'attendre pour intervenir sur le circuit d'additivation ainsi que pour le fap (cela dit en passant il me semblait que c'était 180 000 kms la périodicité de remplacement).
Pour les plaquettes et disques ar tu as un frein à main électrique, sur les c4 picasso ancienne génération tu peux le faire sans l'outil mais le mieux c'est avec l'outil car tu peux faire une calibration du groupe et un tassage des câbles.
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OtarArthur
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OtarArthur

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MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty19.08.18 16:08

Bonjour,
Exact c'est 180 000 km pour le Fap, je me suis trompé.
Bien sur,  je ne compte pas intervenir avant l'heure mais vu que je n'ai aucun suivi d'entretien pour cette voiture j'essaye de me faire une idée.

En tout cas je vais essayer de palper la poche pour voir si physiquement je peux évaluer la quantité.
J'espère que c'est possible sans débrancher de tuyau, au risque de désamorcer la pompe.
Question
À 150 000 km cela est cohérent qu'il reste 0,810 L d'additif ?   Rolling Eyes
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flav14
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flav14

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MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty19.08.18 17:22

Bonjour

Oui il est tous as fait normale car le liquide eloys de mémoire est prévu pour faire entre 14000klm et 160000 klm


Flavien

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Nico68
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MessageSujet: Re: Diagbox volume restant additif   Diagbox volume restant additif Empty21.08.18 16:05

Palper la poche n'est pas évident, il y a un cache à enlever, déclipser la tôle pare-chaleur de la protection de la poche et ensuite 4 vis quart de tour pour descendre le réservoir protecteur où se cache la poche... Mais ça donne une idée de la quantité restante approximative. Comme le dit Flav c'est cohérent sur ce type de véhicule.
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