Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
J 'ai toujours réussi a me dépatouiller mais aujourd'hui je bloque sur une 206+ 1.4HDI et sollicite votre aide pour me guider dans ma recherche de panne.
Caractéristique :

ECU: edc16c34
BSM : delphi B3

Le problème :

Je recupère la voiture, passe pp2000, aucun défauts (bsi, calculo, abs). Dans mesure paramètres bsi je constate un ecm verrouillé. L'étiquette transpondeuse est bien reconnue. Les relais bsm ne sont pas activés.. A ce stade, pendant les vérif, sans raison apparente tous les relais claque, tension 12v sur f15, la voiture démarre. Je coupe , verrouille a clé, je remet le contact , idem plus de démarrage, le bsm ne claque pas…. je teste r1 en mettant la pin 13 du 16V a la masse, R1 claque bien. Je suppose donc que le bsm est ok, et que c'est le calculo qui ne se donne pas son alim. Je remarque une tension de 8.95v  (sachant que si je débranche le rechauffeur de gasoil la tension passe à 11) sur f15 bsm ainsi que F2. quand je retire F2 plus de tension sur f15.


J'ai verifier les masses calculo, ok, 1226 et 1229 pas de coupre, ligne can bsi-ecu ok. pas de coupure, pas de resistance.

Je rebranche pp2000 afin de refaire une lecture, et la surprise plus de com calculo. Dans le  BSI - defaut com calculo et idem dans ABS pas de com calculo.

Je refait un test le lendemain, hop a nouveau communication, pas de defaut, mais pas de demarrage. Apres quelque temps , les relais bsm claque et la voiture peut demarrer.
Aujourdhui, Je n'ai plus de communication, la voiture ne démarre forcement pas.

J'ai aussi remarque une tension de 12v contact coupé sur pin 1 de la 10VNR du bsm. Il vient du BSI. A la mise sous contact il descent a 3v. Ca fait pile ce qu'il me manque sur f15.... diag hasardeux vous me dirais  

Bref je suis un peu perdu, après tellement de recherche j'ai peur de m'être enfoncé dans la panne (quasi sur). J'ai repris plusieurs fois du départ mais les status changeant (ecu verouillé, communication impossible 1 fois sur 2 avec ecu), tesion de 9v puis parfois 12, relais qui claque tout seul au bout d'un certain temps) ne me facilite pas la tache.

Je dispose des schémas, AD3.38, Sedre mais beaucoup de choses m'échappent.

J'ai aussi voulu vérifier les alims calculos, sur le pinout le+ arriverais sur G2 mais chez moi broche sans connexion.
La aussi je comprend plus, de mémoire un plus permanent et un ignition……?
J'ai certainement omis certaines vérif.

Si une ame charitable passe par la et que mon souci intéresse je vous en serais grandement reconnaissant de me faire profité de vos lanternes afin de m'éclairer un peu. La voiture est à coté de moi je peux être très réactif.

Je vous remercie de votre attention et d'avoir pris le temps de me lire.
A très vite je l'espère,
Merci d'avance.

pour te repondre 120ohms=ok sinon pas bon
ca confirme avec tes tests
trouve un edc16c34 de la meme ref HW/SW,ouvre le et virgin le,ensuite tu recodera ton vin ,le code pin et tes injecteurs

ok merci, c'est la ou je voulais en venir..Je peux pas cloner direct ? (si bien evidement mon ori passe)
Histoire de m'évité le SW. J'aurai certainement plus de chance avec juste le HW a rechercher.
J'ai commandé mon bdm tout à l'heure je devrais le recevoir après demain.. Le temps de trouver de quoi me familiariser avec ce support que je ne connais pas encore.

Qu'en penses tu ?
J'ai cru comprendre qu'en full ca pourrait marcher ?si tu peux me confirmer ?
Merci encore

Salut
oui fait un clone mais il te faut un calculateur de meme famille.
edc16c34-4.61

0281012523
0281012524
0281012525
0281012526
0281012527
0281012528
0281012529
0281014999

Salut

D'accord j'ai bien vu sur le site bosh pour les correspondances mais je ne savais pas que je pouvais aussi me passer du hw exact, ca va bien faciliter les recherches. D'ailleurs tu as sorti la liste des 4.61 au poil, je suis curieux si tu peux me dire comment ? une base de donnée perso peut-être ? (si c'est ca je ne te demande pas ton travail evidemment )

plus qu'as trouver ca, attendre mon nouveau jouet et je reviens sur le sujet pour vous donner les suites

En tout cas merci, pour habitude de me débrouillé seul ca fait du bien un peu de lumière et de certitude
Vous êtes au top

prochaine étape sur la table

Sur c34 tu vas cloner la 29 (flash) et la 95 (eeprom) si même famille ton clone sera parfait.

Bonjour,
Alors je pense que pour la préparation tout c'est bien passé, je suis même plutôt fier de moi
Maintenant il me reste quelques doutes que j'aimerai éclaircir..Je passe par une alim externe afin d'évité une mauvaise surprise. Du coup je ne branche pas le transfo si j'ai bien compris ?

De plus sur le pinout j'ai le +12 permanent sur G1, mais sur la voiture cette broche est sans connexion est-ce normal ?

En faisant lire dans le menu simplifié il récupère pas le tout ?
Sinon pour simplifier je vais quand même faire les deux, j'aime bien me compliqué les choses
Du coup 2 fichiers ?

Allez, j'ouvre
Merci

c'est normal
utilise le fichier que je t'ai donné hier,respect a la lettre et ca va aller tout seul.
tu est en bdm avec les aiguilles ou soudé?

J'avais installer les prog fournis, mais dans le doute j'ai refait avec les tiens en respectant a la lettre. . Même résultats.
Je suis avec les aiguilles.

Ce sui est bizarre c'est que lors du flash, il dit etre brancher a l'ordi et au secteur. A ce moment la led est éteinte…

En mettant l'ecu sous tension elle s'allume. Par contre je n'ai pas osez mettre l'alim externe en même temps….

Bon ca doit pas être un probleme d'alim, en débranchant ma nappe niveau bdm j'ai bien mon 12permanent au bon endroit ainsi que le ignition sur le bon pin (nappe donc pas inversé). Ca explique que la led s'allume. Je dois bien avoir un problème de com.
Message Exact :
Erreur de puissance +12Vcc ou Erreur de communication

J'ai le même message si je coupe les alims, led éteinte.

Il me marque bien la version 1255, j'ai bien le pilote Map3dObdII installer à la connection…
Bizarre, je retest une install complète car la je sèche…

******
pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
Toutes mes excuses, j'ai remarqué que les message se lié quand il était à la suite, je pensé que c'était automatique. Je ne savais pas que quelqu'un faisait le travail et je m'en excuse, on ne m'y reprendra plus promis
Bonne soirée
******

Suite :
Bon tout réinstallez, avec les tiens, toujours pareil… J'ai vu que certain ECU nécessité l'alim externe pour fonctionner mais je sais pas si celui la en fait partie. J'ai controler toutes les connections elles sont apparement dans l'ordre au vu de ce que j'ai trouver comme schéma. Dans ce cas je risque rien techniquement pour mon ECU si je branche l'externe en plus ?

Rhaaa cette peur de cramer un ecu cramer….

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

J'avais installer les prog fournis, mais dans le doute j'ai refait avec les tiens en respectant a la lettre. . Même résultats.
J

bonsoir

un petit extrait du règlement , veuillez éditer vos messages plutot que d'en postés plusieurs de suite , ca doit faire 6 fois dans ce sujet que j'edite vos messages

Règlement

- Votre présentation est obligatoire.
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- Votre présentation est obligatoire.
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merci de votre compréhension

espérons que tu sois sûr de ta connexion bdm sinon ecu hs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

espérons que tu sois sûr de ta connexion bdm sinon ecu hs.

C'est bien ce qui m'inquiète

De plus quand je branche l'externe et que je vérifie au pin de la nappe (débrancher) je ne retrouve pas mes tensions, d'où mes doutes.
Après tout les ordres de pin que j'ai pu trouver correspondent, et la nappe n'est pas inversé.
Maintenant, disons que je suis sur , je laisse l'alim pinout et je branche l'externe en plus ?
Si c'est pas logiciel et que tout est au bon endroit c'est tout ce qui me reste je suppose

Merci

Bdm100 tu branche que le transfo fourni.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bdm100 tu branche que le transfo fourni.

Ok, donc idem, par contre maintenant quand je met ON le relais clac, la led s'allume puis s'éteint et le même message s'affiche
Il me rend chèvre

Tu as bien placé ta tête sur les pastiles du PCB ?

sur l'ECU oui, quand j'alimente pinout , entrée et sortie de nappe j'ai mes 12v, donc ma connection doit être bonne

Tu as flashé ton bdm ?

Je pense que oui, c'est dans la procédure que j'ai suivie,le truc, c'est qu'une fenetre s'affiche et disparait mais pas le temps de voir ce qu'il marque. donc je suppose que c'est fait. Pas moyen de vérifié ?

regarde ceci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonsoir,

Vi..t..m...e

Effectivement vu comme ca..c'est las ou j'en arrive….lol

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'ai fait avec mais exactement même souci. Je pense d'ailleurs que c'est le même que Yann m'a passé hier, en tout cas même tuto.

Ecu de remplacement est de même références ?

Je n'ai pas encore pris l'ecu de rechange, j'attendais d'être sur de pouvoir lire

Achete toi une tête optican 101.

parfois on croit qu'on est bien placé sur les pastilles et pourtant ce n'est pas bon.
si le bdm clique quand tu ON c'est bon donc reste le mauvais contact.

surtout ne melange pas le pinout et l'alim bdm,soit l'un soit l'autre(perso je passe en aiguille)
je suppose que tu as controlé sur les bons endroit pour le bdm

Effectivement une optican c'est autre chose, je vais commander ca. Mais tout mes contact sont bon, continuité et isolement. Mais par souci de qualité je vais en prendre une.

Pour avoir bien vérifier je suis bien dessus, d'ailleurs j'ai mes +12 a la sortie de nappe quand je branche en pinout.
J'ai vu aussi un problème de transistor sur certains. Je vais essayer d'approfondir.

En pinout -- led verte en continue
Alim bdm -- la led s'allume sur ON puis s'éteind
Quand je branche l'USB un relais clac
Même erreur..J'aurai tendance a me pencher sur le matériel….

Quand j'alimente pourquoi je n'ai pas mes 12 entre pin sur bdm pour l'alim...Ca jongle entre 4 et 8...transistor peut-être ?