Bonjour a tous,

Je sollicite votre aide concernant mon soucis sur mon Picasso.J'ai le voyant moteur qui est affiché avec le message " Système anti pollution défaillant ".Bien entendu je suis en mode dégradé avec une énorme perte de puissance.
J'ai donc passé Diagbox et il en est ressorti plusieurs défauts:

Calculateur EDC16C3

P 0490 Signal de recopie vanne EGR
P 1162 Signal de recopie position vanne EGR électrique
P 0409 Signal de recopie position vanne EGR

P 1352 Circuit relais préchauffage
P 1350 Circuit relais préchauffage

Démontage de la vanne EGR plus nettoyage de la pièce. Toujours pareil. J'ai donc installé un neuf et tout les défauts de l'EGR ont disparus.

Il reste maintenant deux défauts 1350 et 1352 qui sont bien pénibles. Par précaution j'ai changé les 4 bougies. Filtre GO neuf.
Etant un piètre utilisateur de Diagbox, pouvez vous m'orienter dans cette recherche de panne.Je soupçonne le relais de préchauffage.
Merci de votre aide

bonjour,
maintenant que tu as changé ton egr ,tu ne dois plus avoir le voyant moteur ?

pour le p 1350 p 1352 si tu as remplacé les bougies ,il y a  le relai de préchauffage à voir en premier, ensuite le faisceau bougie ,le faisceau relai vers ecu et enfin penser à un PB ecu.

Tes bougies elles étaient toutes HS ou pas.

Bon courage

Bonjour jclaude08,

Le voyant anti pollution est toujours affiché.Le mode dégradé est actif.Je vais explorer les pistes que tu m'indiques.
Merci a toi

bonjour pierre69,

Tu es en mode dégradé avec un defaut prechauffage ,c'est bizarre ça .
il faudrait regarder dans les paramètres standard si il y a une anomalie .
As tu effacer tes défauts après le changement de vanne?

A+

Bonjour jclaude08,

Oui j'ai bien efface les défauts.Au départ j'avais les défaut EGR ci dessous:
P 0490 Signal de recopie vanne EGR
P 1162 Signal de recopie position vanne EGR électrique
P 0409 Signal de recopie position vanne EGR

Après changement de la vanne ils avaient disparus.Mais il me reste toujours les P 1352 et 1350. Meme quand j'efface ils reviennent.Je me trompe peut être mais sur le net j'ai pu lire des infos indiquant que ces défauts faisaient apparaître le message anti pollution.Je pense que c'est lié.
Qu'appel tu les parametres standard.
Cdt

quand tu es dans diagbox 
Hello
Dans injection  à la 4eme ligne tu as mesures paramétres standard ,tu valides 
tu as info circuit carburant
circuit admission d'air 
info electrique 
info divers
regarde dans circuit carburant  et circuit admission d'air si tu as des anomalies 
A+

ça peut aussi venir du débimètre le mode dégradé

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Hello,
Voila les infos.Diagbox pour moi c'est un peu compliqué  
J'ai effectué avec Diagbox un test du relais pré-postchauffage. Aucun bruit.Je vais controller le câblage.

Cdt

Navré j'avais mal lu.....
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hello,

Sur le circuit admission la recopie du turbo est à 100% et la consigne à 24%  ça me semble pas très normal ça .
As tu fait un test des actuateurs?

A+

Bonjour,

le défaut P1352 allume le voyant moteur avec mode dégradé.

A contrôler:

- 4 bougies hs
- le maxi fusible hs
- le gros câble alimentation du relais hs
- le gros câble sorti du relais vers les bougies hs ( attention écrou près du filtre à gazole)
- le relais hs

Bonjour,

Me revoilà. Voulant commencer a effectuer les points de controle que vous m'avez indiqué, j'ai vérifier le BSM et franchement il a un sale aspect. Qu'en pensez vous.C'est tout mouillé. Un séchage et du nettoyant contacteur...ou direction une casse et je prends la même référence.
Je pense qu'avant d'aller plus loin il faut que je m'assure que cette pièce est ok.
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Le maxi fusible qui alimente le relais de préchauffage se trouve sous le BSM.

Bonjour Alliotom59,

On parle bien de ces fusibles???D'ailleurs a gauche du 80 l'emplacement est vide et pourtant il y a bien les clips métalliques au fond.C'est normal???
Tout les fusibles de la photo sont ok.
Cdt
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Année du véhicule ?

au dessus de la batterie se trouve une platine de fusibles plats, regarde l'état du 70A 3eme fusible en partant de la droite.

Alors je viens de vérifier et tout les fusibles sont ok. En fait il y a ceux qui sont sur le bsm et la dernière photo pour les maxi fusibles.Je présume que le 70 ampères est celui sur la photo le premier a gauche.
Tout est démonté et je n'en ai pas vu d'autre.
Le véhicule est du 02/2005.
Merci

Un truc ne va pas, C4 picasso de 2005 ??

Soit tu parle d'un Xsara picasso, ou tu fais erreur sur l'année.

Quand je tape l'immatriculation ça donne CITROËN C4
1.6 HDi 16V 110cv.....
Pour moi c'est un picasso ou je suis entrain de dire une grosse connerie....

Si tu as le VIN envoi le moi par mp.

C'est fait Alliotom59.
Merci

C'est une C4 berline et non C4 picasso.

La dessus, il y a une boite à fusibles dans l'aile avant conducteur (à côté de la boite en plastique ou tu as démonté le BSM)
Ton fusible de préchauffage se trouve dans cette dernière avec des relais.... cette boite à fusibles est souvent oxydée.

Merci Alliotom59, j'ai trouvé.Fallait le savoir que les fusibles étaient situés a cet endroit. Pas d'oxydation et fusibles ok. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Débranche le relais de préchauffage est place une lampe de type H1, H4 ou H7 entre les voies 4 et 5.

Bonjour,

N'ayant pas d'ampoule a dispo j'ai branché une lampe témoin sur la prise de branchement voie 4 et 5. La lampe s'est allumée.

Cdt

jclaude08 a écrit:

hello,

Sur le circuit admission la recopie du turbo est à 100% et la consigne à 24%  ça me semble pas très normal ça .
As tu fait un test des actuateurs?

A+

Bonjour jclaude08,

Avec du retard désolé oui j'avais effectué le test des actuateurs

Cdt

bonjour,

Alliottom veux te faire tester l'alim du relais en puissance avec une lampe de phare  de 60 w donc 5 A d'intensité ,avec une lampe temoin ce n'est pas sufisant .
Si tu n'as pas une boite d'ampoule ,démontes en une sur un phare et fais l'essai.

A+

Merci jclaude08.Je comprends mieux l'utilité de l'ampoule.

J'ai rectifié ma bêtise et effectué le test avec une H4. La lampe s'allume parfaitement.

J'ai rectifié ma bêtise et effectué le test avec une H4. La lampe s'allume parfaitement.

Re
Une bonne nouvelle ,la partie puissance de ton prechauffage est OK.

Je laisse la main à Alliottom il est plus qualifié que  moi pour la suite .

A+

Tu peux contrôler l'état de tes bougies a l'aide d'un shunt (vérifier leur consommation).
Débranche le relais de préchauffage puis côté faisceau du véhicule branche un fil en voie 1 puis frotte l'autre extrémité du fil sur le + de la batterie.
Si ta bougie est bonne (consommation), tu auras des étincelles lors du frottement.
Puis réalise la même opération pour les voies 2, 6 et 7.

Ps: Si tu as peur de te tromper de voies débranche le calculateur injection pour ne pas créer d'autres pannes.

Bonjour Alliottom,

J'ai fais le test et il y a bien des étincelles pour les 4 voies.

Merci de l'aide en tout cas

Bonjour Alliottom,

Mon problème a évolué de manière positive.En poursuivant mes recherches sur l'auto, en laissant tourner le moteur j'ai senti une odeur d'échappement dans l'habitacle. En cherchant visuellement j'ai vu comme de la fumée qui sortait vers les injecteurs. J'ai vérifié le serrage des vis de bride et surprise elle étaient desserrées. Apres resserrage, le message antipollution ainsi que le voyant moteur s'est éteint au premier démarrage.
Je n'ai pas encore passé Diagbox pour voir si les défauts étaient encore présents.
Je viens de passer Diagbox et je confirme plus de défauts 1350 et 1352.

Cdt

Merci a tous pour votre aide.