Rappel du premier message :

Bonjour à tous ,
Je suis nouveau sur le forum et j'admire la connaissance de membres qui dépannent . et je viens y chercher de l'aide
Après changement de ma vanne egr sur C4 picasso hdi, 2007, 280000km, j'ai les messages d'erreur
U1208
P1351
P0490
P1459
P0401
Si j'ai bien compris , il faut virginiser l' eeprom 95160 du calculateur et recoder avec diagbox mais je n'ai pas le matériel , ni la connaissance.
Y a t'il une bonne âme pour aider un retraité en perdition
j'habite dans le 56
merci

Salut,
Ce n'est pas une histoire de récupération de compteur d'usure ???

bonjour Galinette
C'est exactement ça (enfin je crois , d'après tout ce que j'ai lu ) j'attends ma livraison du galetto pour faire le boulot , on verra après si c'était bien ça
a+

salut
il faut passer en bdm ou avec un lecteur eeprom
pour info l´egr est alimenté par le bsm qui lui est piloté par l´ecu,il ne faut pas tout melanger sinon il va y avoir du psssssiiiiiiiffffff dans l´air
si ton egr n´est pas reconnu par diagbox,soit elle n´est pas alimenté en +12 soit elle est hs neuve

salut Yann
effectivement, elle n'est pas alimenté en 12v à partir de l'ecu hors si je branche le 12v à partir de la prise de l'ecu, elle fonctionne donc l'ecu est malade.
J'ai commandé le fg tech v54 + bdm frame pour reinitialiser l'eeprom, j'espère que je ne me trompe pas
a+
Gege

oups j'ai dit une betise,l'egr est bien alimenté par l'ecu
le + pin 18 du connecteur marron 61 voies de l'ecu et la masse en pin 6 du meme connecteur
par contre attention si l'ecu n'a pas le besoin de l'actionner au diagbox et au ralentit tu doit avoir 5% d'ouverture

yann, mon connecteur est un 48 voies marron, le + en c2 et le - en d2. Je ne peux pas actionner la vanne par diagbox et à l'arrêt , on n'entend pas l'initialisation de la vanne donc je pense vraiment que c'est le calculateur
a+

salut
hormis un court circuit qui aurait cramé un micro fusible de masse de l´ecu,je ne vois pas pourquoi il ne piloterait plus l´egr

salut Yann, je ne comprends pas trop ce que tu veux dire.
Je ne peux pas piloter la vanne avec diagbox mais si je mets le 12v en c2 et d2 à partir de la connexion 48voies marron , la vanne fonctionne donc le problème vient bien de l'ecu.
Si j'avais un problème de masse , je pense qu'il serait pour tout l'ecu et pas simplement pour la vanne egr. J'ai donc fait un essai en mettant le carter de l'ecu à la masse et j'ai toujours mon problème.
Les défauts: P0409 , P1162 ,P0401
merci de ton aide

Bonjour,

Théoriquement la commande de la vanne est diagnosticable par le calculateur moteur.
Elle est couverte par plusieurs P codes:
P2143 commande de la vanne EGR circuit ouvert
P2144 commande de la vanne EGR court-circuit à la masse.
P2145 commande de la vanne EGR court-circuit au plus.

Hors aucuns de ces Pcodes ne sont remontés.

De plus il me parait difficile de voir la présence du 12v. Si un défaut concernant la vanne remonte alors le calculateur coupera la commande, en fonctionnement normal comme en test actionneur.
La commande 12v est en RCO, difficile de voir clair sans oscilloscope.

Les lignes concernant la recopie sont elles aussi diagnosticables par le calculateur en continuité et court-circuit.

Les codes défauts reviennent-ils immédiatement après l'effacement?
La commande d'apprentissage de la vanne a été lancée?quel resultat en mesure paramètre ?

Enfin, le neuf n' est pas une garantie, sur les vannesEGR c' est la foire, on a déjà vu des boites en carton plus cher que ce qu'il y avait dedans.

salut Grozig
les codes défauts reviennent après effacement ( quelquefois après 1 km , d'autres après 30km suivant comment je tire sur la voiture)
J'ai fait le l'apprentissage avec diagbox mais rien ne se passe le test actionneur , rien non plus.
La vanne neuve est peut etre HS , j'ai testé la vanne à vide par la connexion 2 et 3 et elle fonctionne
donc d'après ce que j'ai lu sur les forums, il y aurait un blocage de la vanne par le calculateur car je n'ai jamais de jus qui arrive à la vanne.
merci de ton aide

bonjour gege56140 et bonjour a tous
j ai le même problème que toi sur une 407 1l6 hdi fap de 2007 j ai changé  le calculateur pensant que  c était cela,mais toujours pareil,j ai changé la conectic  cela a marché 6 mois re panne ,je change la vanne egr par une neuve impossible de faire l apprentissage avec diagbox essayé au moins 10 fois et a la onzième fois cela a marché pendant 1 ans. encore en panne, je tente de faire un egr off sur le calculateur acheté fait  par un membre compètent sur un autre forum, je l injecte avec mpps v13 (  la raison de le faire sur le calculateur acheté en cas que  l écriture ce passe mal) toujours pareil.de plus sur ce calculateur impossible de faire un télécodage diagbox indique télécodage  calculateur incorrect. pour l instant j ai laissé le calculateur d origine et le voyant moteur reste allumé et il n y a plus de régularisation de vitesse. le véhicule marche bien malgrés cela car la vanne est fermée.

salut riri33
ce sont des sacrés problèmes , ces bagnoles.
Pour l'instant , je n'ai pas reçu mon matériel pour faire les modifs mais je posterai les résultats quand j'aurai fait.
Pour ton problème qui a l'air d'être le même que moi, il y aura peut être un pro du forum qui passera .....
a+

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salut Yann, je ne comprends pas trop ce que tu veux dire.
Je ne peux pas piloter la vanne avec diagbox mais si je mets le 12v en c2 et d2 à partir de la connexion 48voies marron , la vanne fonctionne donc le problème vient bien de l'ecu.
Si j'avais un problème de masse , je pense qu'il serait pour tout l'ecu et pas simplement pour la vanne egr. J'ai donc fait un essai en mettant le carter de l'ecu à la masse et j'ai toujours mon problème.
Les défauts: P0409 , P1162 ,P0401
merci de ton aide

nan tu n´as pas compris ce que j´ai dit
dans un ecu tu as un +12 et tu ressort soit en +12,+5 ou +3 et tout les organes alimentés sont protegé par l´ecu sur la masse,donc du coup les micros fusible sont la pour proteger l´ecu,seul un electronicien est alors cappable de les changer apres ouverture de l´ecu

salut Yann, ok j'ai pigé . Je vieillis , c'est pas facile