LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO
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MessageSujet: FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007   FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007 Empty06.05.20 9:41

Bonjour a tous,

Je sollicite votre aide. Mon véhicule s'est arrêté en roulant après une dizaine de km et depuis impossible de le redémarrer. Les tests que j'ai fais :
Pompe électrique carburant fonctionne.
Gasoil arrive aux injecteurs
Dans le doute capteur pmh nettoyé et mesure effectuée sur la pièce il y a environ 850 ohms
Pas de voyant anti démarrage d'affiché au tdb
Batterie chargée
J'ai utilisé Delphi pour le diag et aucun défaut.Lors d'un enregistrement des valeurs en essai de démarrage, pression carburant = 2 bars......C'est pour cela que je pense avoir un gros souci sur l'injection carburant.
Avez vous des idées a me soumettre svp

Merci d'avance
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Grozig
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MessageSujet: Re: FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007   FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007 Empty06.05.20 11:01

Bonjour,

Un problème sur l injection aurait dû faire apparaitre un P0087 ( Défaut de pression carburant dans le rail : Pression trop faible ) en mémoire, déjà c 'est curieux qu' il n y soit pas.


Gasoil arrive aux injecteurs : Comment as tu fait ce test? sur une injection haute pression c'est complétement abstrait. surtout en lisant 2 bars dans le rail.

Tu peux garantir que la chaine de distribution n' est pas cassée? Tu as vu tourner l arbre a cames ?

si tu as besoin, pression de la pompe de gavage, manomètre à l entrée de la pompe Haute pression 4.6 bars +-




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pierre69
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MessageSujet: Re: FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007   FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007 Empty06.05.20 11:43

Bonjour,

Merci de l'aide. Concernant le gasoil aux injecteurs,j'ai simplement légèrement dévissé l'arrivée et j'ai vu le gasoil s'écouler sous action démarreur.
Non, chaîne de distribution pas contrôlé,mais plusieurs personnes m'en ont parlés et je vais donc contrôlé ce point......Mais je croyais qu'une chaîne ça duré le temps du moteur.....
Concernant ton dernier point,difficile pour l'instant ce controle car pas de manomètre.....

Malheur,en tournant a partir du vilbrequin, l'aac ne bouge pas. Quand on est face au moteur,il y a un orifice pour la pige et c'est de la que j'ai observé No No No No
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Grozig
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MessageSujet: Re: FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007   FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007 Empty06.05.20 17:51

ok,

déposer le filtre à huile et regarder l aspect, pas de goudron, pas de limaille.

Déposer le carter d' huile moteur et verifier qu 'il n y a pas limaille ou de débris autre que les composants de la distribution. Morceaux de chaine OK , morceaux d' alu/piston limaille KO.

Déposer le carter chaine/pompe à huile et la cassette Arbres à cames:
Si tous les linguets sont cassés: c 'est parti pour tout changer.
Si au moins 1 des linguets n 'est pas cassé il est conseillé de changer le moteur, dans ce cas déculasse et constate.

Le mieux à ce stade est d injecter de l air comprimé dans chaque cylindre (plus d' arbres à cames donc toutes les soupapes fermées pour tester l'étancheité/fuite cylindre pour voir si la base moteur est bonne.(pas de soupapes tordues) faire un montage étanche genre faux injecteur

Matériel nécessaire : cric chandelles,  clé dynamo, de quoi serrer à l'angle, pige moteur, torx femelle pour le vilebrequin, bloc poulie, centreur de carter de distribution.

Pieces nécessaires:

16 Poussoirs hydrauliques
16 Linguets
1 Chaîne de distribution
1 Pignon d’arbres à cames
1 Vis de pignon d’arbre à cames
1 Pignon de vilebrequin
1 Moyeu de poulie de vilebrequin
1 Vis moyeu poulie de vilebrequin
1 Tendeur hydraulique
1 Guide de chaîne de distribution
1 Guide de chaîne du tendeur
1 joint de carter de distribution
1 joint spi vilebrequin
1 joint de couvercle de culasse (cassette arbres à cames)
1 joint de pompe à eau
4 joints d'injecteur
1 joint de vidange
silicone pate à joint
loctite  étancheité filet pour les 2 bouchons de culasse où tu mets les piges.
huile moteur filtre liquide de refroidissement
nettoyant frein pour dégraisser

regarder ce qu'il y a déjà dans le kit INA ou SKF

!!!!!!!!!!!LA VIS VILEBREQUIN EST UN PAS DE VIS A GAUCHE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mets des photos


Mais je croyais qu'une chaîne ça duré le temps du moteur.....: En principe il devait faire un bruit métallique pendant 1 à 2 secs au démarrage, signe annonciateur du décès imminent. Les chaines d' hier oui, celles d' aujourd'hui non.
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pierre69
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pierre69

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MessageSujet: Re: FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007   FIAT DOBLO CARGO 1.3 Diesel multijet 75 cv de 2007 Empty07.05.20 6:03

Super.......Merci Grozig. Tout un programme. Je vais m'y atteler des lundi en tachant de faire un petit roman photo.......
Sympa de l'aide en tout cas
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