Rappel du premier message :

Bonjour,
depuis quelques temps j'ai le voyant moteur allumée avec message "système anti-pollution défaillant".
Passage à la valise (diagbox) les codes défaut qui ressortent sont:
- P14A4 qui correspond au bypass de l'échangeur EGR _ confirmé bloqué fermé. (coté froid) défaut permanent
- P2125 qui correspond au doseur d'air _dérive sur les apprentissages d'une des deux butées. défaut permanent
- P2141 qui correspond à la commande du doseur d'air _court circuit à la masse. défaut intermittent.
Pas de perte de puissance ni de mise en sécurité de la voiture.
Dernier entretien réalisé kit courroie distribution. A savoir que ces défauts étaient déjà présents avant cet entretien.

Concernant la voiture c'est une 5008 2.0 HDI 150 de 2010.

Des personnes pour m'aider à résoudre ces problèmes?

par avance merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

la "tige" qui commande l'actionneur est cassée.

J'avais déjà eu cette panne, la rotule de la biellette se déboîte.

J'imagine qu'il faut changer tout l'ensemble?
337€ le doseur d'air à pigeot!

Salut, vu que c est une panne purement "mecanique", tu peux toujours "bricoler" pour remettre en etat ta tige et economiser le rempt de la piece...

J'ai changé le doseur d'air aujourd'hui, j'ai effacé les défauts et effectué l'apprentissage.
J'ai fait quelques kilomètres depuis et pour l'instant plus de voyant allumé et j'ai l'impression que la voiture a retrouvé du peps.
Dans quelques jours je repasserai le diag pour voir si le défaut du bypass est toujours présent.
En tout cas jusqu'ici merci a tous ceux qui ont contribué à résoudre le problème du doseur d'air.